Przejdź do głównej treści
+48 888 638 546
sale@ecusale.com
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

51872447 MJD8DF.C2 Sterownik Silnika FIAT 1.3 Multijet Plug & Play HW04Q Odnowiony

Producent: FPT (przejdź do produktów)

Wybierz dodatkowe usługi

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

polski zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)
Czas wysyłki: 48 godzin

FIAT 1.3 Multijet 51872447 MJD8DF.C2 – sterownik silnika Plug & Play

Odnowiony sterownik silnika 51872447 MJD8DF.C2 HW04Q do FIAT 1.3 Multijet. Wersja VIRGIN Plug & Play, testowana, gotowa do montażu. Dostępne opcje EGR OFF oraz DPF OFF.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu FIAT
  • Typ silnika 1.3
  • Producent FPT
  • Numer OEM 51872447 HW04Q
  • Numer producenta MJD8DF.C2 , MJD 8DF.C2
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY - PLUG AND PLAY
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

51872447 MJD8DF.C2 HW04Q – Sterownik Silnika FIAT 1.3 Multijet Plug & Play

Odnowiony i w pełni sprawdzony sterownik silnika 51872447 MJD8DF.C2 HW04Q stosowany w samochodach marki FIAT z silnikiem 1.3 Multijet Diesel. Moduł przygotowany w wersji VIRGIN = Plug & Play, dzięki czemu po montażu sterownik sam programuje się do samochodu.

Sterownik przeszedł pełne testy komunikacji, zasilania oraz pracy na stole diagnostycznym. Produkt objęty gwarancją i gotowy do montażu bez konieczności programowania pamięci czy klonowania starego ECU.

Zastosowanie

Sterownik stosowany między innymi w pojazdach:

  • FIAT Punto EVO 1.3 Multijet
  • FIAT Grande Punto 1.3 MJTD
  • FIAT Doblo 1.3 D Multijet
  • FIAT Fiorino 1.3 Multijet
  • FIAT Qubo 1.3 MJTD
  • FIAT Panda 1.3 Multijet
  • FIAT 500 1.3 Multijet

Najczęściej spotykane silniki:

  • 1.3 Multijet 75KM / 90KM / 95KM
  • kody silnika: 199A2000, 199B1000, 169A1000

Najważniejsza jest zgodność numeru części 51872447 oraz wersji MJD8DF.C2 HW04Q.

Dostępne opcje przygotowania sterownika

  • VIRGIN Plug & Play
  • EGR OFF
  • DPF OFF
  • możliwość przygotowania indywidualnej konfiguracji

Typowe objawy uszkodzenia sterownika MJD8DF.C2

  • brak komunikacji z ECU
  • samochód nie odpala
  • kontrolka CHECK ENGINE
  • błędy wtryskiwaczy lub immobilizera
  • gaśnięcie silnika podczas jazdy
  • problem po zwarciu lub rozładowaniu akumulatora
  • uszkodzenie po wilgoci lub przepięciu

FAQ – pytania i odpowiedzi

Czy sterownik 51872447 MJD8DF.C2 pasuje do FIAT Grande Punto 1.3 Multijet?

Tak, sterownik stosowany jest w wielu wersjach FIAT Grande Punto 1.3 MJTD. Najważniejsza jest zgodność numeru 51872447 oraz HW04Q.

Czy ECU FIAT 51872447 wymaga programowania po montażu?

Nie. Sterownik przygotowany jest jako VIRGIN Plug & Play i po montażu sam dopasowuje się do pojazdu.

Czy dostępna jest opcja DPF OFF i EGR OFF dla MJD8DF.C2?

Tak, sterownik może zostać przygotowany z modyfikacją DPF OFF oraz EGR OFF.

Jakie objawy daje uszkodzony sterownik MJD8DF.C2 w FIAT Doblo 1.3?

Najczęściej występuje brak rozruchu, brak komunikacji diagnostycznej, błędy immobilizera lub problemy z wtryskiem paliwa.

Czy sterownik silnika FIAT MJD8DF.C2 jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik jest sprawdzany na stole diagnostycznym pod kątem komunikacji, zasilania i poprawnej pracy.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

    Blog o sterownikach silnika i elektronice samochodowej
    Przejdź do bloga

    • A1644460710 – sterownik ISM Mercedes: awarie, przygotowanie VIRGIN i klonowanie

      29-08-2026

      Sterownik ISM A1644460710 Mercedes – objawy awarii i programowanie

      Mercedes nie wybiera biegów, pozostaje w pozycji P lub wraca na N? W poradniku opisujemy typowe objawy i błędy sterownika ISM A1644460710, zasady doboru modułu według numeru części lub VIN oraz różnice między przygotowaniem VIRGIN a klonowaniem. Wyjaśniamy również, jak prawidłowo przeprowadzić adaptację za pomocą Star Diagnosis lub Xentry.

      Czytaj całość
      EcuSale 0

    • Problem z AdBlue i SCR? Sprawdź, co oznacza błąd i jak go usunąć

      Naprawa Elektroniki 19-08-2026

      Problem z AdBlue, SCR lub NOx?

      Samochód odlicza kilometry do braku możliwości uruchomienia, pokazuje błąd po dolaniu AdBlue albo zgłasza usterkę czujnika NOx?

      W naszym poradniku opisujemy najczęstsze problemy z AdBlue, przykładowe błędy, obsługiwane sterowniki ECU oraz możliwości realizacji usługi dla samochodów takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco, VW T6, BMW i innych.

      Sprawdź także, jak wygląda AdBlue OFF na miejscu, wysyłka własnego sterownika ECU oraz zakup przygotowanego sterownika.

      Czytaj całość
      EcuSale 0

      Producenci elektroniki samochodowej

      Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

      Bosch – sterowniki silnika i elektronika samochodowa Magneti Marelli – sterowniki silnika i moduły BCM Delphi – sterowniki silnika i elektronika samochodowa Continental – sterowniki silnika SID i PCR Visteon – sterowniki silnika do Ducato, Boxer i Jumper ATE – pompy ABS i sterowniki ABS FPT – sterowniki silnika Multijet i JTD Siemens – sterowniki silnika i skrzyni biegów FoMoCo – sterowniki silnika Ford

      Najczęściej zadawane pytania

      1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

      Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

      2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

      Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

      3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

      Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

      4. Czy produkty objęte są gwarancją?

      Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

      5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

      W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

      Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

      Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.