Przejdź do głównej treści
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

51875963 VIRGIN Plug & Play Sterownik Silnika Alfa Romeo Mito 1.4 16V Turbo 135KM 8GMF.A4

Producent: FPT (przejdź do produktów)

Wybierz dodatkowe usługi

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

polski
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik Silnika w wersji Plug & Play - 51875963  8GMF.A4 do Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo Euro 5

Oryginalny sterownik silnika 51875963 o oznaczeniach BC0100691J oraz 8GMF.A4 stosowany w Alfa Romeo MiTo 1.4 16V Turbo 135KM Euro 5. Moduł został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu bez klonowania danych ze starego sterownika.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Alfa Romeo Mito
  • Typ sIlnika 1.4 Turbo 135 ps
  • Producent FPT
  • Numer OEM 51875963
  • Numer producenta 8GMF.A4 / 8GMFA4
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • Gwarancja 1 miesiac
  • Stan produtku Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

51875963 BC.0100691.J Sterownik silnika do Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 135KM Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika 51875963 o oznaczeniach BC0100691J, BC.0100691.J oraz 8GMF.A4 stosowany w samochodach Alfa Romeo z benzynowym silnikiem 1.4 MultiAir Turbo 135KM. Moduł został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu i nie wymaga klonowania danych ze starego sterownika.

Każdy oferowany sterownik silnika przechodzi pełną diagnostykę, testy funkcjonalne oraz kontrolę komunikacji. Moduł jest gotowy do montażu i objęty gwarancją.

Zastosowanie sterownika 51875963

  • Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Turbo 135KM
  • Silnik 1368 cm³ Turbo Benzyna
  • Kod silnika: 955A2.000
  • Lata produkcji: około 2009-2015
  • Sterownik Magneti Marelli 8GMF.A4

Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części: 51875963, BC0100691J, BC.0100691.J oraz 8GMF.A4.

Typowe objawy uszkodzenia ECU 51875963

  • Brak rozruchu silnika.
  • Brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem.
  • Zapalona kontrolka Check Engine.
  • Gaśnięcie silnika podczas jazdy.
  • Błędy układu MultiAir.
  • Utrata mocy i tryb awaryjny.

Najczęściej zadawane pytania


Czy sterownik silnika 51875963 do Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir wymaga programowania?

Nie. Oferowany moduł został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play i po montażu samoczynnie programuje się do samochodu.


Do jakich modeli pasuje ECU BC0100691J 8GMF.A4?

Sterownik stosowany jest w Alfa Romeo MiTo wyposażonych w silnik 1.4 MultiAir Turbo 135KM. Ostateczną zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części.


Czy mogę zamontować sterownik 51875963 zamiast uszkodzonego ECU bez klonowania danych?

Tak. Wersja VIRGIN została przygotowana specjalnie do wymiany uszkodzonego sterownika bez kopiowania zawartości starego modułu.


Jak sprawdzić zgodność sterownika BC0100691J z Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo?

Należy porównać oznaczenia znajdujące się na etykiecie starego sterownika. Najważniejsze numery to 51875963, BC0100691J oraz 8GMF.A4.


Jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik 8GMF.A4 w Alfa Romeo MiTo?

Najczęściej występują problemy z uruchomieniem silnika, błędy układu MultiAir, utrata komunikacji diagnostycznej oraz przechodzenie silnika w tryb awaryjny.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Problem z AdBlue i SCR? Sprawdź, co oznacza błąd i jak go usunąć

    Problem z AdBlue, SCR lub NOx?

    Samochód odlicza kilometry do braku możliwości uruchomienia, pokazuje błąd po dolaniu AdBlue albo zgłasza usterkę czujnika NOx?

    W naszym poradniku opisujemy najczęstsze problemy z AdBlue, przykładowe błędy, obsługiwane sterowniki ECU oraz możliwości realizacji usługi dla samochodów takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco, VW T6, BMW i innych.

    Sprawdź także, jak wygląda AdBlue OFF na miejscu, wysyłka własnego sterownika ECU oraz zakup przygotowanego sterownika.

    Czytaj całość
  • Sterownik BMW zalany ropą? Naprawiamy sterowniki silnika BMW 2.0 diesel

    Sterownik BMW 2.0 diesel zalany ropą – co zrobić?

    Problemy z uruchomieniem silnika, brak komunikacji z ECU lub olej napędowy widoczny we wtyczce sterownika mogą wskazywać na elektroniczne uszkodzenie sterownika silnika BMW.

    W artykule wyjaśniamy:

    • dlaczego paliwo może przedostać się do sterownika silnika,
    • jakie są najczęstsze objawy i kody błędów,
    • co należy sprawdzić lub wymienić przed montażem naprawionego sterownika,
    • jak przebiegają naprawa, klonowanie i programowanie ECU,
    • czym różnią się sterowniki przeznaczone do samochodów z AdBlue i bez AdBlue,
    • jakie sprawdzone sterowniki silnika BMW posiadamy w sprzedaży.

    Przeczytaj pełny artykuł i dowiedz się, jak uniknąć ponownego zalania i uszkodzenia naprawionego lub wymienionego sterownika.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.