Przejdź do głównej treści
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

51886076 BC0101626E Sterownik Silnika Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Turbo 170KM VIRGIN Plug & Play 8GMF.A5

Producent: FPT (przejdź do produktów)

Wybierz dodatkowe usługi

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik Silnika Plug & Play - 51886076 BC0101626E 8GMF.A5 do Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Turbo

Sprawdzony sterownik silnika 51886076 do Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 170KM, przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – gotowy do montażu, samoczynnie dopasowuje się do pojazdu bez klonowania starego ECU.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Alfa Romeo Mito
  • Typ sIlnika 1.4 MultiAir 170 ps
  • Producent FPT
  • Numer OEM 51886076
  • Numer producenta 8GMF.A5 / 8GMFA5
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • Gwarancja 1 miesiac
  • Stan produtku Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

51886076 BC.0101626.E 8GMF.A5 Sterownik Silnika Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 170KM VIRGIN Plug & Play

Oferowany sterownik silnika 51886076 o oznaczeniach BC0101626E, BC.0101626.E oraz 8GMF.A5 stosowany jest w samochodach Alfa Romeo wyposażonych w silnik 1.4 MultiAir Turbo 170KM. Moduł został profesjonalnie przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu samoczynnie programuje się do pojazdu bez konieczności klonowania danych ze starego sterownika.

Każdy sterownik silnika jest testowany pod kątem komunikacji, zasilania oraz poprawności działania. Produkt objęty jest gwarancją i gotowy do montażu.

Zastosowanie sterownika 51886076 BC0101626E

  • Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir Turbo 170KM
  • Silnik benzynowy 1368 cm³ Turbo
  • Kod silnika: 955A8.000
  • Lata produkcji: około 2010-2015
  • Sterownik Magneti Marelli 8GMF.A5
  • Norma emisji spalin Euro 5

Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części: 51886076, BC0101626E, BC.0101626.E oraz 8GMF.A5.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika 51886076

  • Brak możliwości uruchomienia silnika.
  • Brak komunikacji z ECU.
  • Błędy układu MultiAir.
  • Utrata mocy i tryb awaryjny.
  • Gaśnięcie silnika podczas jazdy.
  • Kontrolka Check Engine.

Najczęściej zadawane pytania


Czy sterownik silnika 51886076 do Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 170KM wymaga kodowania?

Nie. Jest to wersja VIRGIN Plug & Play, która po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu.


Do jakiego modelu pasuje ECU BC0101626E 8GMF.A5?

Sterownik stosowany jest głównie w Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir Turbo 170KM Euro 5.


Czy mogę wymienić uszkodzony sterownik 51886076 bez klonowania danych?

Tak. Wersja VIRGIN została przygotowana specjalnie do wymiany uszkodzonego ECU bez kopiowania zawartości starego modułu.


Jak sprawdzić zgodność sterownika BC.0101626.E z Alfa Romeo MiTo?

Należy porównać oznaczenia starego modułu. Najważniejsze numery to 51886076, BC0101626E oraz 8GMF.A5.


Jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik 8GMF.A5 w Alfa Romeo MiTo 170KM?

Najczęściej występują problemy z rozruchem, błędy MultiAir, utrata komunikacji diagnostycznej oraz przechodzenie silnika w tryb awaryjny.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Problem z AdBlue i SCR? Sprawdź, co oznacza błąd i jak go usunąć

    Problem z AdBlue, SCR lub NOx?

    Samochód odlicza kilometry do braku możliwości uruchomienia, pokazuje błąd po dolaniu AdBlue albo zgłasza usterkę czujnika NOx?

    W naszym poradniku opisujemy najczęstsze problemy z AdBlue, przykładowe błędy, obsługiwane sterowniki ECU oraz możliwości realizacji usługi dla samochodów takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco, VW T6, BMW i innych.

    Sprawdź także, jak wygląda AdBlue OFF na miejscu, wysyłka własnego sterownika ECU oraz zakup przygotowanego sterownika.

    Czytaj całość
  • Sterownik BMW zalany ropą? Naprawiamy sterowniki silnika BMW 2.0 diesel

    Sterownik BMW 2.0 diesel zalany ropą – co zrobić?

    Problemy z uruchomieniem silnika, brak komunikacji z ECU lub olej napędowy widoczny we wtyczce sterownika mogą wskazywać na elektroniczne uszkodzenie sterownika silnika BMW.

    W artykule wyjaśniamy:

    • dlaczego paliwo może przedostać się do sterownika silnika,
    • jakie są najczęstsze objawy i kody błędów,
    • co należy sprawdzić lub wymienić przed montażem naprawionego sterownika,
    • jak przebiegają naprawa, klonowanie i programowanie ECU,
    • czym różnią się sterowniki przeznaczone do samochodów z AdBlue i bez AdBlue,
    • jakie sprawdzone sterowniki silnika BMW posiadamy w sprzedaży.

    Przeczytaj pełny artykuł i dowiedz się, jak uniknąć ponownego zalania i uszkodzenia naprawionego lub wymienionego sterownika.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.