Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

52098264 MJD9DFP1 sterownik silnika Fiat Panda 1.3 Multijet VIRGIN PLUG&PLAY MJD9DF.P1

ATE

Jak dobrać sterownik 52098264 MJD9DFP1 do Fiat Panda 1.3 Multijet - PLUG&PLAY

Sterownik silnika 52098264 MJD9DFP1 / MJD9DF.P1 do Fiat Panda 1.3 Multijet w wersji VIRGIN PLUG&PLAY –  gotowy do montażu bez kodowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Panda
  • SILNIK 1.3 Multijet
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 52098264
  • NUMER CZĘŚCI MJD9DFP1 / MJD9DF.P1 / HW000
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 52098264 MJD9DFP1 MJD9DF.P1 Fiat Panda 1.3 Multijet – dopasowanie po numerze części

Sterownik silnika o numerach 52098264, MJD9DFP1 oraz MJD9DF.P1 stosowany jest w samochodach Fiat Panda 1.3 Multijet o pojemności 1248 cm3. Przy doborze tego typu części najważniejsze jest pełne dopasowanie po numerze z etykiety starego sterownika – tylko identyczne oznaczenie gwarantuje poprawne działanie w samochodzie.

Numer 52098264 spotykany jest w modelach Fiat Panda II / Panda 169 z silnikiem 1.3 JTD / 1.3 Multijet, produkowanych w latach około 2003–2012. W wielu przypadkach występuje jednostka o kodzie 199A2000, jednak niezależnie od wersji silnika najważniejsza pozostaje zgodność po numerach 52098264, MJD9DFP1 lub MJD9DF.P1.

VIRGIN = PLUG&PLAY, co oznacza, że sterownik 52098264 jest wyczyszczony z poprzednich danych i po montażu sam dopasowuje się do samochodu oraz immobilisera. W praktyce nie wymaga kodowania ani programowania – wystarczy podłączyć i uruchomić pojazd.

Ten sterownik silnika 52098264 MJD9DFP1 jest w pełni sprawdzony i przygotowany do montażu. Najlepszym sposobem doboru jest porównanie numeru ze starej części – zgodność po modelu auta lub pojemności silnika nie zawsze jest wystarczająca.

Możliwe objawy uszkodzonego sterownika silnika 52098264:

  • problem z uruchomieniem silnika
  • tryb awaryjny - brak mocy
  • brak komunikacji z modułem
  • nierówna praca silnika
  • brak reakcji na pedał gazu
  • tryb awaryjny
  • błędy związane z wtryskiwaczami

FAQ


Do jakiego auta pasuje sterownik silnika 52098264 MJD9DFP1?
Sterownik 52098264 MJD9DFP1 stosowany jest w Fiat Panda 1.3 Multijet 1248 cm3. Najlepiej potwierdzić zgodność po numerze z oryginalnej części.


Czy 52098264 pasuje do Fiat Panda 1.3 JTD 2007?
Tak, numer 52098264 występuje w modelach Fiat Panda 1.3 JTD / Multijet z roczników około 2003–2012, jednak kluczowe jest dopasowanie po numerze części.


Co oznacza MJD9DF.P1 w sterowniku Fiat Panda 1.3 diesel?
Oznaczenie MJD9DF.P1 to alternatywna forma zapisu MJD9DFP1 i odnosi się do tego samego modelu sterownika stosowanego w Fiat Panda 1.3 diesel.


Co oznacza wersja VIRGIN w sterowniku 52098264 do Fiat Panda?
Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik 52098264 po montażu sam dopasowuje się do immobilisera i samochodu. Dzięki temu działa w formule PLUG&PLAY i nie wymaga kodowania.


Jak sprawdzić, czy sterownik 52098264 będzie odpowiedni do Panda 1.3 Multijet?
Najprościej porównać numer ze starego sterownika. Jeśli zgadza się 52098264, MJD9DFP1 lub MJD9DF.P1, część będzie odpowiednia.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość