Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55274371 MJD9DF.P4 sterownik silnika Fiat Panda 2 1.3 diesel VIRGIN PLUG & PLAY ECU MJD9DFP4

FPT

Sterownik silnika PLUG&PLAY - 55274371 MJD9DF.P4 do Fiat Panda 2 1.3 diesel

Oferta dotyczy sterownika silnika dopasowywanego po numerze części 55274371 oraz MJD9DF.P4, stosowanego w Fiat Panda 2 1.3 diesel w wersji VIRGIN - PLUG&PLAY.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Panda 2
  • SILNIK 1.3 Multijet
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55274371
  • NUMER CZĘŚCI MJD9DF.P4 / MJD9DFP4 HW000
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika do Fiat Panda 2 1.3 diesel z numerem 55274371 - VIRGIN PLUG&PLAY

Sterownik silnika o numerach 55274371 oraz MJD9DF.P4 stosowany w samochodach Fiat Panda 2 / Panda II z silnikiem 1.3 diesel. Zgodność należy potwierdzać po numerze części z etykiety starego sterownika. To najlepszy i najpewniejszy sposób doboru, jeśli zależy Ci na szybkim montażu i poprawnej pracy w samochodzie.

Model z numerem 55274371 używany jest w autach Fiat Panda II 1.3 JTD / 1.3 Multijet, produkowanych w rocznikach około 2003-2012/2013. W tej wersji występowała jednostka 1248 cm3, a w wielu katalogach i opisach pojawia się także kod silnika 199A2000. Najważniejsze pozostaje jednak pełne dopasowanie po numerach 55274371 i MJD9DF.P4.

Oferta dotyczy sterownika VIRGIN - PLUG&PLAY, dlatego jest to dobre rozwiązanie dla osób, które chcą kupić właściwy moduł po numerze części i uniknąć przypadkowego doboru niepasującej wersji.

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik 55274371 po montażu sam dopisuje się do immobilisera i samochodu, dzięki czemu nie wymaga żadnego kodowania ani dodatkowej konfiguracji.

FAQ


Czy sterownik 55274371 pasuje do Fiat Panda 2 1.3 diesel?
Tak, numer 55274371 jest przypisywany do wersji Fiat Panda 2 1.3 diesel. Przy zakupie najlepiej porównać numer ze starego sterownika, ponieważ zgodność po samym modelu auta nie zawsze daje 100% pewności.


Do jakiego auta pasuje MJD9DF.P4 w Panda II 1.3 Multijet?
Oznaczenie MJD9DF.P4 spotyka się w Fiat Panda II 1.3 Multijet / 1.3 JTD. Najważniejsze jest pełne dopasowanie numeru z obudowy starej części.


Czy 55274371 MJD9DF.P4 pasuje do Fiat Panda 169 1.3 JTD?
Tak, ten numer jest kojarzony z Fiat Panda II / Panda 169 z silnikiem 1.3 JTD. Przed zakupem warto sprawdzić, czy na Twoim sterowniku widnieje dokładnie 55274371 oraz MJD9DF.P4.


Jak sprawdzić zgodność sterownika silnika 55274371 do Fiat Panda?
Najprościej odczytać numer ze starego sterownika i porównać go z ofertą. Jeśli zgadza się 55274371 lub MJD9DF.P4, to właśnie ten numer jest podstawą prawidłowego doboru.


Czy MJD9DF.P4 będzie odpowiedni do Panda 1.3 diesel 1248 cm3?
Jeżeli w Twoim samochodzie był zamontowany sterownik z oznaczeniem MJD9DF.P4, to właśnie po tym numerze należy dobierać część. W przypadku Fiat Panda 1.3 diesel 1248 cm3 zgodność po numerze jest ważniejsza niż sam opis modelu.


Na czym polega wersja VIRGIN w sterowniku 55274371 do Fiat Panda 1.3 diesel?
Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik 55274371 po montażu automatycznie dopasowuje się do immobilisera oraz samochodu. Dzięki temu w Fiat Panda 2 1.3 diesel nie jest wymagane kodowanie ani programowanie — wystarczy podłączyć i uruchomić pojazd.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość