Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

FPT

55274371 MJD9DF.P4 sterownik silnika Fiat Panda 2 1.3 diesel VIRGIN PLUG & PLAY ECU MJD9DFP4

Przejdź do sekcji Opinie

Sterownik silnika PLUG&PLAY - 55274371 MJD9DF.P4 do Fiat Panda 2 1.3 diesel

Oferta dotyczy sterownika silnika dopasowywanego po numerze części 55274371 oraz MJD9DF.P4, stosowanego w Fiat Panda 2 1.3 diesel w wersji VIRGIN - PLUG&PLAY.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Panda 2
  • SILNIK 1.3 Multijet
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55274371
  • NUMER CZĘŚCI MJD9DF.P4 / MJD9DFP4 HW000
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Sterownik silnika do Fiat Panda 2 1.3 diesel z numerem 55274371 - VIRGIN PLUG&PLAY

Sterownik silnika o numerach 55274371 oraz MJD9DF.P4 stosowany w samochodach Fiat Panda 2 / Panda II z silnikiem 1.3 diesel. Zgodność należy potwierdzać po numerze części z etykiety starego sterownika. To najlepszy i najpewniejszy sposób doboru, jeśli zależy Ci na szybkim montażu i poprawnej pracy w samochodzie.

Model z numerem 55274371 używany jest w autach Fiat Panda II 1.3 JTD / 1.3 Multijet, produkowanych w rocznikach około 2003-2012/2013. W tej wersji występowała jednostka 1248 cm3, a w wielu katalogach i opisach pojawia się także kod silnika 199A2000. Najważniejsze pozostaje jednak pełne dopasowanie po numerach 55274371 i MJD9DF.P4.

Oferta dotyczy sterownika VIRGIN - PLUG&PLAY, dlatego jest to dobre rozwiązanie dla osób, które chcą kupić właściwy moduł po numerze części i uniknąć przypadkowego doboru niepasującej wersji.

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik 55274371 po montażu sam dopisuje się do immobilisera i samochodu, dzięki czemu nie wymaga żadnego kodowania ani dodatkowej konfiguracji.

FAQ


Czy sterownik 55274371 pasuje do Fiat Panda 2 1.3 diesel?
Tak, numer 55274371 jest przypisywany do wersji Fiat Panda 2 1.3 diesel. Przy zakupie najlepiej porównać numer ze starego sterownika, ponieważ zgodność po samym modelu auta nie zawsze daje 100% pewności.


Do jakiego auta pasuje MJD9DF.P4 w Panda II 1.3 Multijet?
Oznaczenie MJD9DF.P4 spotyka się w Fiat Panda II 1.3 Multijet / 1.3 JTD. Najważniejsze jest pełne dopasowanie numeru z obudowy starej części.


Czy 55274371 MJD9DF.P4 pasuje do Fiat Panda 169 1.3 JTD?
Tak, ten numer jest kojarzony z Fiat Panda II / Panda 169 z silnikiem 1.3 JTD. Przed zakupem warto sprawdzić, czy na Twoim sterowniku widnieje dokładnie 55274371 oraz MJD9DF.P4.


Jak sprawdzić zgodność sterownika silnika 55274371 do Fiat Panda?
Najprościej odczytać numer ze starego sterownika i porównać go z ofertą. Jeśli zgadza się 55274371 lub MJD9DF.P4, to właśnie ten numer jest podstawą prawidłowego doboru.


Czy MJD9DF.P4 będzie odpowiedni do Panda 1.3 diesel 1248 cm3?
Jeżeli w Twoim samochodzie był zamontowany sterownik z oznaczeniem MJD9DF.P4, to właśnie po tym numerze należy dobierać część. W przypadku Fiat Panda 1.3 diesel 1248 cm3 zgodność po numerze jest ważniejsza niż sam opis modelu.


Na czym polega wersja VIRGIN w sterowniku 55274371 do Fiat Panda 1.3 diesel?
Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik 55274371 po montażu automatycznie dopasowuje się do immobilisera oraz samochodu. Dzięki temu w Fiat Panda 2 1.3 diesel nie jest wymagane kodowanie ani programowanie — wystarczy podłączyć i uruchomić pojazd.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość