Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55192305 IAW5AF.P3 Sterownik silnika FIAT Punto 1.2 8V Plug & Play

55192305 IAW5AF.P3 FIAT Punto 1.2 8V – VIRGIN Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika 55192305 IAW5AF.P3 stosowany w wybranych modelach FIAT Punto II / 188 1.2 8V. Moduł przygotowany jako VIRGIN, w pełni sprawdzony i gotowy do montażu Plug & Play – sam programuje się do samochodu. Zgodność należy potwierdzić po numerze części: 55192305 oraz oznaczeniu IAW5AF.P3.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT Punto
  • SILNIK 1.2 8V
  • OEM: 55192305
  • NUMER CZĘŚCI IAW5AF.P3 / IAW5AFP3
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

55192305 IAW5AF.P3 – sterownik silnika FIAT Punto 1.2 8V VIRGIN Plug & Play

Oferowany sterownik silnika 55192305 IAW5AF.P3 to oryginalny moduł stosowany w wybranych samochodach marki FIAT z benzynowym silnikiem 1.2 8V. Jest to wersja przygotowana jako VIRGIN, czyli gotowa do montażu w pojeździe bez konieczności wcześniejszego klonowania zawartości ze starego sterownika. Po prawidłowym podłączeniu do samochodu sterownik sam programuje się do auta, dlatego rozwiązanie to jest bardzo wygodne przy wymianie uszkodzonego modułu fabrycznego. 

Zgodność – do jakich modeli pasuje 55192305 IAW5AF.P3?

Sterownik silnika 55192305 / IAW5AF.P3 występował najczęściej w wybranych modelach FIAT Punto II / Punto 188 z silnikiem benzynowym 1.2 8V. Najczęściej spotykane zastosowanie obejmuje:

  • FIAT Punto II (188) – roczniki około 1999–2005
  • silnik benzynowy 1.2 8V
  • pojemność 1242 cm³
  • wybrane wersje z jednostkami z rodziny 188A4.000 oraz pokrewnymi odmianami 1.2 8V

W zależności od wersji rynku, wyposażenia i roku produkcji w samochodzie mogą występować różne odmiany oprogramowania, dlatego przed zakupem należy porównać numer z etykiety starego modułu. Najbezpieczniejszą metodą doboru jest zgodność po oznaczeniach 55192305 oraz IAW5AF.P3. Jeżeli w aucie znajduje się dokładnie taki sam numer części, jest to kluczowy wyznacznik kompatybilności.

 

FAQ – 55192305 IAW5AF.P3 FIAT Punto 1.2 8V


Czy sterownik silnika 55192305 pasuje do FIAT Punto II 1.2 8V?
Sterownik 55192305 jest najczęściej stosowany w wybranych wersjach FIAT Punto II / 188 1.2 8V. Najważniejsze jest jednak porównanie numeru części i oznaczenia IAW5AF.P3 ze starym modułem zamontowanym w samochodzie.


Co oznacza IAW5AF.P3 w sterowniku FIAT 55192305?
Oznaczenie IAW5AF.P3 identyfikuje konkretny typ sterownika silnika stosowany w wybranych benzynowych modelach FIAT. Przy zakupie należy zwracać uwagę zarówno na numer 55192305, jak i pełne oznaczenie wersji sterownika.


Czy 55192305 IAW 5AF.P3 jest gotowy do montażu bez programowania?
Tak, oferowany egzemplarz jest przygotowany jako VIRGIN – PLUG&PLAY. Oznacza to, że po zamontowaniu w zgodnym aucie sterownik sam dopasowuje się do pojazdu i nie wymaga klasycznego klonowania starego modułu.


Do jakiego silnika pasuje sterownik 55192305 w FIAT Punto?
Najczęściej jest to FIAT Punto 1.2 8V benzyna, zwykle z jednostkami z rodziny 1242 cm³. Dokładna zgodność powinna być zawsze potwierdzona po numerze części z etykiety starego sterownika.


Czy numer 55192305 musi być identyczny jak na moim starym sterowniku silnika?
Tak, przy doborze sterownika najlepiej kierować się dokładnie tym samym numerem części. Zgodność numeru 55192305 i oznaczenia IAW5AF.P3 daje największą pewność, że moduł będzie odpowiedni do danego samochodu.


Czy sterownik FIAT Punto 188 1.2 8V 55192305 jest sprawdzony przed wysyłką?
Tak, oferowany moduł jest w pełni sprawdzony i przygotowany do sprzedaży z gwarancją. Dzięki temu kupujący otrzymuje gotowy produkt, a nie niesprawdzony używany element z niepewnego źródła.


Jakie objawy może powodować uszkodzony sterownik silnika IAW5AF.P3 w FIAT Punto?
Typowe objawy to brak rozruchu, problemy z komunikacją diagnostyczną, niestabilna praca silnika lub brak możliwości prawidłowego uruchomienia pojazdu. W takich przypadkach wymiana na zgodny 55192305 IAW5AF.P3 często jest właściwym kierunkiem naprawy.


Czy 55192305 VIRGIN nadaje się zamiast starego uszkodzonego ECU w Punto 1.2?
Tak, właśnie do takich sytuacji przygotowuje się wersję VIRGIN. To rozwiązanie stosowane wtedy, gdy oryginalny sterownik jest uszkodzony, zablokowany albo nie nadaje się do bezpiecznego klonowania.


FIAT Punto 1.2 8V 1999–2005 – jaki sterownik silnika wybrać?
Jeżeli w samochodzie był zamontowany moduł 55192305 IAW5AF.P3, najlepiej wybrać dokładnie taki sam numer części. Dopasowanie po numerze jest ważniejsze niż sam model auta czy rocznik podany ogólnie w ogłoszeniu.


Czy używany sterownik silnika 55192305 może działać jako Plug & Play?
Tak, ale tylko wtedy, gdy został odpowiednio przygotowany. Zwykły używany moduł najczęściej nie jest gotowy do montażu, natomiast wersja z tej oferty została przygotowana jako VIRGIN – PLUG&PLAY.


Czy IAW5AF.P3 55192305 pasuje tylko do FIAT, czy także do innych modeli?
Ten typ sterownika kojarzony jest przede wszystkim z wybranymi modelami FIAT Punto. Zastosowanie w innych autach należy zawsze potwierdzić po pełnym numerze części oraz oryginalnym oznaczeniu z etykiety.


Dlaczego warto kupić sterownik silnika 55192305 z gwarancją?
Zakup sprawdzonego modułu z gwarancją daje większe bezpieczeństwo niż wybór przypadkowej części bez testów. Ma to szczególne znaczenie przy elementach takich jak sterownik silnika FIAT Punto 1.2 8V, gdzie zgodność i stan techniczny bezpośrednio wpływają na uruchomienie pojazdu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość