Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55192305 IAW5AF.P3 Sterownik silnika FIAT Punto 1.2 8V Plug & Play

55192305 IAW5AF.P3 FIAT Punto 1.2 8V – VIRGIN Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika 55192305 IAW5AF.P3 stosowany w wybranych modelach FIAT Punto II / 188 1.2 8V. Moduł przygotowany jako VIRGIN, w pełni sprawdzony i gotowy do montażu Plug & Play – sam programuje się do samochodu. Zgodność należy potwierdzić po numerze części: 55192305 oraz oznaczeniu IAW5AF.P3.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT Punto
  • SILNIK 1.2 8V
  • OEM: 55192305
  • NUMER CZĘŚCI IAW5AF.P3 / IAW5AFP3
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

55192305 IAW5AF.P3 – sterownik silnika FIAT Punto 1.2 8V VIRGIN Plug & Play

Oferowany sterownik silnika 55192305 IAW5AF.P3 to oryginalny moduł stosowany w wybranych samochodach marki FIAT z benzynowym silnikiem 1.2 8V. Jest to wersja przygotowana jako VIRGIN, czyli gotowa do montażu w pojeździe bez konieczności wcześniejszego klonowania zawartości ze starego sterownika. Po prawidłowym podłączeniu do samochodu sterownik sam programuje się do auta, dlatego rozwiązanie to jest bardzo wygodne przy wymianie uszkodzonego modułu fabrycznego. 

Zgodność – do jakich modeli pasuje 55192305 IAW5AF.P3?

Sterownik silnika 55192305 / IAW5AF.P3 występował najczęściej w wybranych modelach FIAT Punto II / Punto 188 z silnikiem benzynowym 1.2 8V. Najczęściej spotykane zastosowanie obejmuje:

  • FIAT Punto II (188) – roczniki około 1999–2005
  • silnik benzynowy 1.2 8V
  • pojemność 1242 cm³
  • wybrane wersje z jednostkami z rodziny 188A4.000 oraz pokrewnymi odmianami 1.2 8V

W zależności od wersji rynku, wyposażenia i roku produkcji w samochodzie mogą występować różne odmiany oprogramowania, dlatego przed zakupem należy porównać numer z etykiety starego modułu. Najbezpieczniejszą metodą doboru jest zgodność po oznaczeniach 55192305 oraz IAW5AF.P3. Jeżeli w aucie znajduje się dokładnie taki sam numer części, jest to kluczowy wyznacznik kompatybilności.

 

FAQ – 55192305 IAW5AF.P3 FIAT Punto 1.2 8V


Czy sterownik silnika 55192305 pasuje do FIAT Punto II 1.2 8V?
Sterownik 55192305 jest najczęściej stosowany w wybranych wersjach FIAT Punto II / 188 1.2 8V. Najważniejsze jest jednak porównanie numeru części i oznaczenia IAW5AF.P3 ze starym modułem zamontowanym w samochodzie.


Co oznacza IAW5AF.P3 w sterowniku FIAT 55192305?
Oznaczenie IAW5AF.P3 identyfikuje konkretny typ sterownika silnika stosowany w wybranych benzynowych modelach FIAT. Przy zakupie należy zwracać uwagę zarówno na numer 55192305, jak i pełne oznaczenie wersji sterownika.


Czy 55192305 IAW 5AF.P3 jest gotowy do montażu bez programowania?
Tak, oferowany egzemplarz jest przygotowany jako VIRGIN – PLUG&PLAY. Oznacza to, że po zamontowaniu w zgodnym aucie sterownik sam dopasowuje się do pojazdu i nie wymaga klasycznego klonowania starego modułu.


Do jakiego silnika pasuje sterownik 55192305 w FIAT Punto?
Najczęściej jest to FIAT Punto 1.2 8V benzyna, zwykle z jednostkami z rodziny 1242 cm³. Dokładna zgodność powinna być zawsze potwierdzona po numerze części z etykiety starego sterownika.


Czy numer 55192305 musi być identyczny jak na moim starym sterowniku silnika?
Tak, przy doborze sterownika najlepiej kierować się dokładnie tym samym numerem części. Zgodność numeru 55192305 i oznaczenia IAW5AF.P3 daje największą pewność, że moduł będzie odpowiedni do danego samochodu.


Czy sterownik FIAT Punto 188 1.2 8V 55192305 jest sprawdzony przed wysyłką?
Tak, oferowany moduł jest w pełni sprawdzony i przygotowany do sprzedaży z gwarancją. Dzięki temu kupujący otrzymuje gotowy produkt, a nie niesprawdzony używany element z niepewnego źródła.


Jakie objawy może powodować uszkodzony sterownik silnika IAW5AF.P3 w FIAT Punto?
Typowe objawy to brak rozruchu, problemy z komunikacją diagnostyczną, niestabilna praca silnika lub brak możliwości prawidłowego uruchomienia pojazdu. W takich przypadkach wymiana na zgodny 55192305 IAW5AF.P3 często jest właściwym kierunkiem naprawy.


Czy 55192305 VIRGIN nadaje się zamiast starego uszkodzonego ECU w Punto 1.2?
Tak, właśnie do takich sytuacji przygotowuje się wersję VIRGIN. To rozwiązanie stosowane wtedy, gdy oryginalny sterownik jest uszkodzony, zablokowany albo nie nadaje się do bezpiecznego klonowania.


FIAT Punto 1.2 8V 1999–2005 – jaki sterownik silnika wybrać?
Jeżeli w samochodzie był zamontowany moduł 55192305 IAW5AF.P3, najlepiej wybrać dokładnie taki sam numer części. Dopasowanie po numerze jest ważniejsze niż sam model auta czy rocznik podany ogólnie w ogłoszeniu.


Czy używany sterownik silnika 55192305 może działać jako Plug & Play?
Tak, ale tylko wtedy, gdy został odpowiednio przygotowany. Zwykły używany moduł najczęściej nie jest gotowy do montażu, natomiast wersja z tej oferty została przygotowana jako VIRGIN – PLUG&PLAY.


Czy IAW5AF.P3 55192305 pasuje tylko do FIAT, czy także do innych modeli?
Ten typ sterownika kojarzony jest przede wszystkim z wybranymi modelami FIAT Punto. Zastosowanie w innych autach należy zawsze potwierdzić po pełnym numerze części oraz oryginalnym oznaczeniu z etykiety.


Dlaczego warto kupić sterownik silnika 55192305 z gwarancją?
Zakup sprawdzonego modułu z gwarancją daje większe bezpieczeństwo niż wybór przypadkowej części bez testów. Ma to szczególne znaczenie przy elementach takich jak sterownik silnika FIAT Punto 1.2 8V, gdzie zgodność i stan techniczny bezpośrednio wpływają na uruchomienie pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość