Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55187377 IAW5AF.P3 Sterownik silnika FIAT Punto 1.2 8V Plug & Play

55187377 IAW5AF.P3 – ECU Fiat Punto 1.2 8V VIRGIN Plug & Play bez kodowania

Sterownik silnika 55187377 IAW5AF.P3 / IAW5AFP3 do FIAT Punto 1.2 8V przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Moduł gotowy do montażu bez programowania i bez kodowania. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT Punto
  • SILNIK 1.2 8V
  • OEM: 55187377
  • NUMER CZĘŚCI IAW5AF.P3 / IAW5AFP3
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 55187377 do FIAT 1.2 8V Plug & Play

Oferujemy sterownik silnika 55187377 IAW5AF.P3 / IAW5AFP3 przeznaczony do pojazdów FIAT. Jednostka przygotowana w wersji VIRGIN – Plug & Play, co oznacza pełną gotowość do montażu bez konieczności programowania, kodowania czy adaptacji. Po instalacji sterownik automatycznie dopasowuje się do pojazdu – działa jak fabrycznie nowy moduł.

Każdy sterownik silnika jest testowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co gwarantuje jego pełną sprawność techniczną. Kompatybilność należy potwierdzać po numerze części: 55187377

Zastosowanie – kompatybilność

Sterownik silnika 55187377 IAW5AF.P3 stosowany jest w pojazdach:

  • FIAT Punto II / Punto FL (188) – 1.2 8V
  • FIAT Panda II (169) – 1.2 8V
  • FIAT Seicento / Cinquecento 1.1 / 1.2 8V (wybrane wersje)
  • FIAT Doblo I – 1.2 8V
  • Lancia Ypsilon – 1.2 8V

Silniki: 1.2 8V бензynowe (MPI)
Kody silników (przykładowe): 188A4.000, 169A4.000
Lata produkcji: około 1999 – 2010

Uwaga: występują różne wersje oprogramowania – zgodność zawsze po numerze: 55187377 / IAW5AFP3  

  •  Gwarancja rozruchowa i techniczna

FAQ – najczęściej zadawane pytania 55187377

Czy sterownik 55187377 IAW5AF.P3 pasuje do FIAT Punto 1.2 8V?

Tak, jeżeli numer części się zgadza (55187377 / IAW5AFP3), sterownik jest w pełni kompatybilny i działa Plug & Play.


Czy IAW5AFP3 wymaga programowania po montażu?

Nie. Wersja VIRGIN umożliwia automatyczną adaptację – wystarczy podłączyć i uruchomić pojazd.


55187377 czy będzie działać w FIAT Panda 1.2 8V?

Tak, pod warunkiem zgodności numeru sterownika. Najważniejszy jest numer IAW5AF.P3 / 55187377.


Czy sterownik IAW5AF.P3 obsługuje immobilizer?

Tak – po montażu sterownik sam dopasowuje się do immobilizera w aucie.


IAW5AFP3 do Lancia Ypsilon 1.2 – czy pasuje?

Tak, jeśli numer części jest identyczny. Zawsze należy kierować się numerem 55187377.


Czy mogę zamontować 55187377 zamiast innego numeru IAW5AF?

Zalecamy zgodność 1:1 po numerze. Różnice w oprogramowaniu mogą powodować problemy.


FIAT Doblo 1.2 8V – czy IAW5AF.P3 będzie działał?

Tak, jeśli pojazd fabrycznie posiada ten numer sterownika (55187377 / IAW5AFP3).


Czy sterownik jest sprawdzony przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika przechodzi testy na stole i w pojeździe testowym.

Dlaczego warto?

Kupując sterownik silnika 55187377 IAW5AF.P3 IAW5AFP3 otrzymujesz sprawdzony produkt, gotowy do montażu bez dodatkowych kosztów programowania. To najszybsze i najpewniejsze rozwiązanie problemu uszkodzonego ECU w pojazdach FIAT.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość