Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55187377 IAW5AF.P3 Sterownik silnika FIAT Punto 1.2 8V Plug & Play

55187377 IAW5AF.P3 – ECU Fiat Punto 1.2 8V VIRGIN Plug & Play bez kodowania

Sterownik silnika 55187377 IAW5AF.P3 / IAW5AFP3 do FIAT Punto 1.2 8V przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Moduł gotowy do montażu bez programowania i bez kodowania. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT Punto
  • SILNIK 1.2 8V
  • OEM: 55187377
  • NUMER CZĘŚCI IAW5AF.P3 / IAW5AFP3
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 55187377 do FIAT 1.2 8V Plug & Play

Oferujemy sterownik silnika 55187377 IAW5AF.P3 / IAW5AFP3 przeznaczony do pojazdów FIAT. Jednostka przygotowana w wersji VIRGIN – Plug & Play, co oznacza pełną gotowość do montażu bez konieczności programowania, kodowania czy adaptacji. Po instalacji sterownik automatycznie dopasowuje się do pojazdu – działa jak fabrycznie nowy moduł.

Każdy sterownik silnika jest testowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co gwarantuje jego pełną sprawność techniczną. Kompatybilność należy potwierdzać po numerze części: 55187377

Zastosowanie – kompatybilność

Sterownik silnika 55187377 IAW5AF.P3 stosowany jest w pojazdach:

  • FIAT Punto II / Punto FL (188) – 1.2 8V
  • FIAT Panda II (169) – 1.2 8V
  • FIAT Seicento / Cinquecento 1.1 / 1.2 8V (wybrane wersje)
  • FIAT Doblo I – 1.2 8V
  • Lancia Ypsilon – 1.2 8V

Silniki: 1.2 8V бензynowe (MPI)
Kody silników (przykładowe): 188A4.000, 169A4.000
Lata produkcji: około 1999 – 2010

Uwaga: występują różne wersje oprogramowania – zgodność zawsze po numerze: 55187377 / IAW5AFP3  

  •  Gwarancja rozruchowa i techniczna

FAQ – najczęściej zadawane pytania 55187377

Czy sterownik 55187377 IAW5AF.P3 pasuje do FIAT Punto 1.2 8V?

Tak, jeżeli numer części się zgadza (55187377 / IAW5AFP3), sterownik jest w pełni kompatybilny i działa Plug & Play.


Czy IAW5AFP3 wymaga programowania po montażu?

Nie. Wersja VIRGIN umożliwia automatyczną adaptację – wystarczy podłączyć i uruchomić pojazd.


55187377 czy będzie działać w FIAT Panda 1.2 8V?

Tak, pod warunkiem zgodności numeru sterownika. Najważniejszy jest numer IAW5AF.P3 / 55187377.


Czy sterownik IAW5AF.P3 obsługuje immobilizer?

Tak – po montażu sterownik sam dopasowuje się do immobilizera w aucie.


IAW5AFP3 do Lancia Ypsilon 1.2 – czy pasuje?

Tak, jeśli numer części jest identyczny. Zawsze należy kierować się numerem 55187377.


Czy mogę zamontować 55187377 zamiast innego numeru IAW5AF?

Zalecamy zgodność 1:1 po numerze. Różnice w oprogramowaniu mogą powodować problemy.


FIAT Doblo 1.2 8V – czy IAW5AF.P3 będzie działał?

Tak, jeśli pojazd fabrycznie posiada ten numer sterownika (55187377 / IAW5AFP3).


Czy sterownik jest sprawdzony przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika przechodzi testy na stole i w pojeździe testowym.

Dlaczego warto?

Kupując sterownik silnika 55187377 IAW5AF.P3 IAW5AFP3 otrzymujesz sprawdzony produkt, gotowy do montażu bez dodatkowych kosztów programowania. To najszybsze i najpewniejsze rozwiązanie problemu uszkodzonego ECU w pojazdach FIAT.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość