Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55249204 VIRGIN Sterownik silnika Alfa Romeo Mito 1.3 MJD8F3.M1

FPT

55249204 Sterownik silnika Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD MJD8F3.M1 – VIRGIN Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika 55249204 w wersji VIRGIN – po montażu samoczynnie programuje się do pojazdu (Plug & Play) i działa jak fabryczny moduł; przeznaczony do Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD / Multijet 1248 cm³, pełna kompatybilność gwarantowana po numerze części 55249204 MJD8F3.M1.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Alfa Romeo Mito
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55249204
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.M1 / MJD8F3M1
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55249204 Sterownik silnika Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD MJD8F3.M1 – VIRGIN Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika 55249204 przeznaczony do pojazdów Alfa Romeo z jednostką 1.3 JTD / Multijet 1248 cm³. Oferowany moduł w wersji VIRGIN został profesjonalnie wyczyszczony do stanu fabrycznego, dzięki czemu po montażu samoczynnie programuje się do pojazdu (Plug & Play) i działa jak nowy sterownik z salonu. Nie wymaga dodatkowego kodowania ani ingerencji w immobilizer – adaptacja odbywa się automatycznie podczas pierwszego uruchomienia.

Każdy sterownik 55249204 MJD8F3.M1 jest w pełni sprawdzony na stanowisku testowym, przechodzi kontrolę komunikacji CAN, test linii zasilania, weryfikację sterowania wtryskiem, EGR, turbosprężarką oraz czujnikami. Oprogramowanie jest fabryczne, bez modyfikacji typu IMMO OFF czy ingerencji w mapy silnika. Produkt objęty jest gwarancją i przygotowany do natychmiastowego montażu.

Zastosowanie – zgodność po numerze części 55249204

Najważniejszym kryterium dopasowania jest numer części 55249204. Jeżeli w Twoim pojeździe znajduje się identyczne oznaczenie – sterownik będzie w 100% kompatybilny, niezależnie od wersji wyposażenia.

  • Alfa Romeo MiTo (2008–2016) – 1.3 JTD / 1.3 Multijet 75KM, 90KM, 95KM
  • Silnik 1248 cm³ diesel
  • Kody silnika m.in.: 199A2000, 199A3000 (w zależności od wersji mocy)
  • System wtryskowy Bosch MJD8F3.M1

Sterownik silnika 55249204 stosowany był w modelach Alfa Romeo MiTo z manualną oraz półautomatyczną skrzynią biegów. W trakcie pierwszego uruchomienia konfiguracja dopasowuje się do wyposażenia pojazdu.

Dlaczego wersja VIRGIN Plug & Play?

Oferowany sterownik silnika Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD został zresetowany do ustawień fabrycznych (VIRGIN). Oznacza to:

  • ✔ brak przypisanego VIN
  • ✔ brak zapisanych danych immobilizera
  • ✔ automatyczna adaptacja po montażu
  • ✔ brak konieczności klonowania
  • ✔ brak potrzeby wizyty w ASO

Po podłączeniu modułu 55249204 do instalacji pojazdu następuje samoczynne kodowanie do Body Computer oraz immobilizera. Proces odbywa się automatycznie przy pierwszym cyklu zapłonu.

Specyfikacja techniczna

  • Numer części: 55249204
  • Producent systemu: Bosch
  • Model sterownika: MJD8F3.M1
  • Typ paliwa: Diesel
  • Pojemność silnika: 1.3 JTD / 1248 cm³
  • Stan: używany, w pełni sprawdzony
  • Wersja: VIRGIN – Plug & Play
  • Gwarancja: TAK

FAQ – Najczęstsze pytania dotyczące 55249204 MJD8F3.M1

Czy sterownik silnika 55249204 do Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD wymaga programowania?

Nie. Wersja VIRGIN jest przygotowana jako Plug & Play. Sterownik 55249204 sam programuje się do pojazdu podczas pierwszego uruchomienia.

Czy 55249204 MJD8F3.M1 będzie pasował do MiTo 1.3 Multijet 95KM?

Tak, jeżeli numer na Twoim module to dokładnie 55249204 – kompatybilność jest pełna, niezależnie od wariantu mocy 75KM, 90KM czy 95KM.

Mam Alfa Romeo MiTo 2011 1.3 JTD 1248 cm³ – czy ten sterownik będzie odpowiedni?

Rok produkcji jest drugorzędny. Kluczowe znaczenie ma numer części 55249204. Jeżeli oznaczenie się zgadza – moduł będzie działał prawidłowo.

Czy numer 55249204 musi być identyczny jak w moim samochodzie?

Tak. Zalecamy zgodność 1:1 po numerze części. Sterownik silnika Alfa Romeo z innym numerem może wymagać dodatkowej konfiguracji.

Czym różni się 55249204 od innych wersji MJD8F3?

Wersja MJD8F3.M1 z numerem 55249204 posiada konkretne oprogramowanie i konfigurację sprzętową dopasowaną do jednostki 1.3 JTD 1248 cm³ stosowanej w Alfa Romeo MiTo.

Czy sterownik 55249204 obsługuje skrzynię automatyczną?

Tak. Moduł MJD8F3.M1 stosowany był zarówno w wersjach manualnych, jak i z przekładniami półautomatycznymi – konfiguracja dopasowuje się do auta.

Czy Alfa MiTo 1.3 90KM z 2013 roku będzie współpracować z ECU 55249204?

Jeżeli numer na oryginalnym sterowniku to 55249204 – tak, będzie w pełni kompatybilny.


Najważniejsze: zgodność gwarantowana po numerze części

Niezależnie czy posiadasz Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD 75KM, 90KM czy 95KM – jeśli numer sterownika to 55249204, oferowany moduł będzie pasował w 100%. W przypadku wątpliwości możesz przesłać zdjęcie tabliczki znamionowej, a zweryfikujemy zgodność przed zakupem.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość