Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55249204 VIRGIN Sterownik silnika Alfa Romeo Mito 1.3 MJD8F3.M1

FPT

55249204 Sterownik silnika Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD MJD8F3.M1 – VIRGIN Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika 55249204 w wersji VIRGIN – po montażu samoczynnie programuje się do pojazdu (Plug & Play) i działa jak fabryczny moduł; przeznaczony do Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD / Multijet 1248 cm³, pełna kompatybilność gwarantowana po numerze części 55249204 MJD8F3.M1.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Alfa Romeo Mito
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55249204
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.M1 / MJD8F3M1
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55249204 Sterownik silnika Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD MJD8F3.M1 – VIRGIN Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika 55249204 przeznaczony do pojazdów Alfa Romeo z jednostką 1.3 JTD / Multijet 1248 cm³. Oferowany moduł w wersji VIRGIN został profesjonalnie wyczyszczony do stanu fabrycznego, dzięki czemu po montażu samoczynnie programuje się do pojazdu (Plug & Play) i działa jak nowy sterownik z salonu. Nie wymaga dodatkowego kodowania ani ingerencji w immobilizer – adaptacja odbywa się automatycznie podczas pierwszego uruchomienia.

Każdy sterownik 55249204 MJD8F3.M1 jest w pełni sprawdzony na stanowisku testowym, przechodzi kontrolę komunikacji CAN, test linii zasilania, weryfikację sterowania wtryskiem, EGR, turbosprężarką oraz czujnikami. Oprogramowanie jest fabryczne, bez modyfikacji typu IMMO OFF czy ingerencji w mapy silnika. Produkt objęty jest gwarancją i przygotowany do natychmiastowego montażu.

Zastosowanie – zgodność po numerze części 55249204

Najważniejszym kryterium dopasowania jest numer części 55249204. Jeżeli w Twoim pojeździe znajduje się identyczne oznaczenie – sterownik będzie w 100% kompatybilny, niezależnie od wersji wyposażenia.

  • Alfa Romeo MiTo (2008–2016) – 1.3 JTD / 1.3 Multijet 75KM, 90KM, 95KM
  • Silnik 1248 cm³ diesel
  • Kody silnika m.in.: 199A2000, 199A3000 (w zależności od wersji mocy)
  • System wtryskowy Bosch MJD8F3.M1

Sterownik silnika 55249204 stosowany był w modelach Alfa Romeo MiTo z manualną oraz półautomatyczną skrzynią biegów. W trakcie pierwszego uruchomienia konfiguracja dopasowuje się do wyposażenia pojazdu.

Dlaczego wersja VIRGIN Plug & Play?

Oferowany sterownik silnika Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD został zresetowany do ustawień fabrycznych (VIRGIN). Oznacza to:

  • ✔ brak przypisanego VIN
  • ✔ brak zapisanych danych immobilizera
  • ✔ automatyczna adaptacja po montażu
  • ✔ brak konieczności klonowania
  • ✔ brak potrzeby wizyty w ASO

Po podłączeniu modułu 55249204 do instalacji pojazdu następuje samoczynne kodowanie do Body Computer oraz immobilizera. Proces odbywa się automatycznie przy pierwszym cyklu zapłonu.

Specyfikacja techniczna

  • Numer części: 55249204
  • Producent systemu: Bosch
  • Model sterownika: MJD8F3.M1
  • Typ paliwa: Diesel
  • Pojemność silnika: 1.3 JTD / 1248 cm³
  • Stan: używany, w pełni sprawdzony
  • Wersja: VIRGIN – Plug & Play
  • Gwarancja: TAK

FAQ – Najczęstsze pytania dotyczące 55249204 MJD8F3.M1

Czy sterownik silnika 55249204 do Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD wymaga programowania?

Nie. Wersja VIRGIN jest przygotowana jako Plug & Play. Sterownik 55249204 sam programuje się do pojazdu podczas pierwszego uruchomienia.

Czy 55249204 MJD8F3.M1 będzie pasował do MiTo 1.3 Multijet 95KM?

Tak, jeżeli numer na Twoim module to dokładnie 55249204 – kompatybilność jest pełna, niezależnie od wariantu mocy 75KM, 90KM czy 95KM.

Mam Alfa Romeo MiTo 2011 1.3 JTD 1248 cm³ – czy ten sterownik będzie odpowiedni?

Rok produkcji jest drugorzędny. Kluczowe znaczenie ma numer części 55249204. Jeżeli oznaczenie się zgadza – moduł będzie działał prawidłowo.

Czy numer 55249204 musi być identyczny jak w moim samochodzie?

Tak. Zalecamy zgodność 1:1 po numerze części. Sterownik silnika Alfa Romeo z innym numerem może wymagać dodatkowej konfiguracji.

Czym różni się 55249204 od innych wersji MJD8F3?

Wersja MJD8F3.M1 z numerem 55249204 posiada konkretne oprogramowanie i konfigurację sprzętową dopasowaną do jednostki 1.3 JTD 1248 cm³ stosowanej w Alfa Romeo MiTo.

Czy sterownik 55249204 obsługuje skrzynię automatyczną?

Tak. Moduł MJD8F3.M1 stosowany był zarówno w wersjach manualnych, jak i z przekładniami półautomatycznymi – konfiguracja dopasowuje się do auta.

Czy Alfa MiTo 1.3 90KM z 2013 roku będzie współpracować z ECU 55249204?

Jeżeli numer na oryginalnym sterowniku to 55249204 – tak, będzie w pełni kompatybilny.


Najważniejsze: zgodność gwarantowana po numerze części

Niezależnie czy posiadasz Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD 75KM, 90KM czy 95KM – jeśli numer sterownika to 55249204, oferowany moduł będzie pasował w 100%. W przypadku wątpliwości możesz przesłać zdjęcie tabliczki znamionowej, a zweryfikujemy zgodność przed zakupem.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość