Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55571557 MT 5WK9430 VIRGIN Sterownik silnika OPEL ASTRA ZAFIRA MERIVA CAR PASS

DELPHI

Sprawdzony sterownik silnika Opel 55571557 MT 5WK9430 w wersji VIRGIN

55571557 MT 5WK9430 to sterownik silnika przeznaczony do wybranych modeli Opel Astra H, Zafira B oraz Meriva. Oferowany moduł został przygotowany jako VIRGIN / reset, jest w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i gotowy do programowania przy użyciu Tech-2 lub OP-COM.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H ZAFIRA B MERIVA
  • SILNIK 1.8 1.6V
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: 55571557 MT
  • NUMER CZĘŚCI 5WK9430
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA - CAR PASS
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55571557 MT 5WK9430 VIRGIN – sterownik silnika Opel Astra H, Zafira B, Meriva | gotowy do programowania Tech-2 / OP-COM

55571557 MT 5WK9430 to oryginalny sterownik silnika stosowany w wybranych samochodach marki Opel. Oferowany egzemplarz został przygotowany w wersji VIRGIN / RESET, co oznacza, że pamięć immobilizera została wyczyszczona, a moduł jest gotowy do ponownego przypisania i adaptacji w pojeździe. To rozwiązanie przeznaczone dla osób, które szukają sprawdzonego sterownika do wymiany uszkodzonego modułu i chcą przeprowadzić prawidłowe programowanie przy użyciu urządzeń Tech-2 lub OP-COM.

Wersja VIRGIN – co to oznacza?

Oferowany 55571557 MT został przygotowany jako VIRGIN, czyli sterownik po resecie. Nie jest to przypadkowy używany moduł „z auta”, ale sterownik przygotowany do ponownego zaprogramowania w nowym pojeździe. Po montażu wymaga on wykonania procedury programowania i dopisania do samochodu przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.

W praktyce oznacza to, że:

  • sterownik jest wyczyszczony z poprzednich danych,
  • jest gotowy do adaptacji w innym aucie,
  • wymaga programowania przez Tech-2 lub OP-COM,
  • po prawidłowym zakodowaniu może pracować jak właściwie dopasowany moduł do danego pojazdu.

To dobre rozwiązanie dla warsztatów, mechaników i klientów, którzy chcą wymienić uszkodzony sterownik silnika Opel 55571557 5WK9430 na część przygotowaną profesjonalnie i z zachowaniem możliwości poprawnej adaptacji do auta.

Najważniejsze numery sterownika

  • OEM / GM: 55571557 MT
  • Numer producenta elektroniki: 5WK9430
  • Typ: sterownik silnika benzynowego
  • Stan przygotowania: VIRGIN / RESET
  • Programowanie: Tech-2 / OP-COM

Zgodność – do jakich samochodów może pasować 55571557 MT 5WK9430?

Zgodność należy zawsze potwierdzać po numerze części widocznym na etykiecie starego sterownika. W przypadku elektroniki samochodowej najważniejszy jest zgodny numer katalogowy, a nie tylko nazwa modelu auta czy sama pojemność silnika.

Sterownik 55571557 MT / 5WK9430 jest spotykany w samochodach marki Opel takich jak:

  • Opel Astra H
  • Opel Zafira B
  • Opel Meriva – w wybranych wersjach

Najczęściej występuje w silnikach benzynowych 1.8 16V. W zależności od wersji rynku, rocznika i konfiguracji pojazdu może być powiązany z jednostkami oznaczanymi jako:

  • A18XER
  • Z18XER

Przykładowe zastosowanie numeru 55571557 MT 5WK9430 obejmuje auta z lat produkcji zbliżonych do:

  • Opel Astra H – około 2004–2010
  • Opel Zafira B – około 2005–2014
  • Opel Meriva – zależnie od wersji i numeru sterownika

Jeżeli na Twoim obecnym module widnieje dokładnie numer 55571557 MT oraz 5WK9430, to właśnie ten numer jest podstawą doboru. W praktyce daje to największą szansę na prawidłową zgodność elektroniki po wykonaniu programowania.

Objawy uszkodzonego sterownika 55571557 MT 5WK9430

Uszkodzony sterownik silnika Opel Astra H 1.8 16V, sterownik Opel Zafira B 1.8 lub moduł z numerem 5WK9430 może powodować różne objawy, między innymi:

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • nieregularną pracę jednostki napędowej,
  • brak komunikacji z diagnostyką,
  • błędy związane z immobilizerem lub programowaniem,
  • zanik sterowania osprzętem silnika,
  • okresowe gaśnięcie auta lub brak reakcji po przekręceniu zapłonu.

W takich przypadkach wymiana na sprawdzony i przygotowany sterownik silnika 55571557 MT VIRGIN często jest najlepszym rozwiązaniem, pod warunkiem zachowania zgodności numeru części i wykonania poprawnej adaptacji.

FAQ – najczęstsze pytania


Czy sterownik 55571557 MT 5WK9430 pasuje do Opel Astra H 1.8 16V?

Jeżeli w Twoim aucie znajduje się dokładnie ten sam numer, czyli 55571557 MT oraz 5WK9430, to jest to właściwy numer do doboru. W praktyce zgodność należy potwierdzać po etykiecie starego sterownika, a nie wyłącznie po modelu auta.


Do jakich modeli Opel pasuje 5WK9430 55571557 MT?

Numer ten spotykany jest przede wszystkim w modelach Opel Astra H oraz Opel Zafira B, a także w wybranych wersjach Opel Meriva. Najczęściej dotyczy silników benzynowych 1.8 16V.


Czy 55571557 MT to sterownik Plug & Play?

Nie. Oferowany egzemplarz jest przygotowany jako VIRGIN / RESET, dlatego po montażu wymaga programowania i dopisania do pojazdu przy użyciu Tech-2 lub OP-COM.


Jak zaprogramować sterownik silnika Opel 55571557 MT po montażu?

Po instalacji w aucie sterownik należy dopisać do samochodu za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Do tego celu stosuje się Tech-2 albo OP-COM. Procedura powinna zostać wykonana zgodnie z konfiguracją pojazdu.


Czy ECU 5WK9430 będzie odpowiednie do Opel Zafira B 1.8 benzyna?

Tak, bardzo często ten numer występuje właśnie w Opel Zafira B 1.8 16V, jednak końcowe potwierdzenie zawsze powinno nastąpić po zgodności numeru z etykiety starego modułu.


55571557 MT 5WK9430 – jaki to silnik?

Najczęściej numer ten jest powiązany z jednostkami benzynowymi 1.8 16V, w tym z oznaczeniami takimi jak A18XER oraz Z18XER. W elektronice samochodowej najważniejszy pozostaje jednak identyczny numer sterownika.


Czy sterownik Opel Astra H 55571557 można założyć do innego auta?

Tylko wtedy, gdy zgadza się numer części i sterownik zostanie poprawnie zaprogramowany. Sama zgodność modelu nadwozia nie wystarcza – konieczna jest zgodność numeru 55571557 MT / 5WK9430.


Czy 5WK9430 do Meriva wymaga kodowania?

Tak. Oferowana wersja VIRGIN wymaga dopisania i adaptacji po montażu. To sterownik przygotowany do programowania, a nie przypadkowy moduł montowany bez procedury diagnostycznej.


Jak sprawdzić, czy 55571557 MT pasuje do mojego Opel 1.8?

Najlepiej odczytać numer ze starego sterownika silnika i porównać go z numerem z oferty. Jeżeli na etykiecie widnieje 55571557 MT oraz 5WK9430, jest to podstawowy i najważniejszy punkt potwierdzenia zgodności.


Czy sterownik silnika Opel Zafira B 55571557 jest sprawdzony przed sprzedażą?

Tak. Oferowany moduł jest przygotowany jako sprawdzony technicznie, objęty gwarancją i gotowy do dalszego programowania w pojeździe.


Opel Astra H 1.8 ECU 55571557 MT – czy po wymianie auto odpali?

Po prawidłowym montażu i wykonaniu programowania sterownik może pracować poprawnie w pojeździe. Kluczowe są: zgodny numer części, poprawna adaptacja oraz właściwa procedura wykonana przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.


Czy 55571557 5WK9430 nadaje się do wymiany uszkodzonego sterownika w Opel Zafira 1.8?

Tak, jeżeli uszkodzony sterownik ma identyczny numer. Właśnie dlatego numer części jest ważniejszy niż sam opis modelu samochodu czy pojemności silnika.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość