Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55590157 WH VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA ZAFIRA 1.7 MB275800-8126

DENSO

ECU do Opla 1.7 CDTI 55590157 – wersja bez PIN, przygotowana do kodowania

Komputer silnika 55590157 WH z płytą MB275800-8126 w trybie VIRGIN. Jednostka bez kodu PIN, gotowa do przypisania za pomocą TECH-2 lub OP-COM. Obudowa po renowacji, zabezpieczona przed wodą i wilgocią.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • PRODUCENT DENSO
  • OEM: 55590157 WH
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-8126 , MB2758008126
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik 55590157 WH do Opla Astra H / Zafira B – czysty, bez PIN, gotowy do pracy

Oferujemy wylogowany sterownik silnika Opel Astra H oraz Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI. Model 55590157 WH z płytą MB275800-8126 został wyzerowany i znajduje się w trybie VIRGIN – brak danych z poprzedniego pojazdu, brak kodu PIN.

Jednostka wymaga kodowania przez TECH-2 lub OP-COM, co pozwala dopisać ją bezproblemowo do nowego auta. 

Obudowa ECU o numerze 55590157 została dokładnie oczyszczona, poddana renowacji i pokryta warstwą ochronną, co zabezpiecza elektronikę przed działaniem wilgoci i wody. Moduł jest w pełni sprawny, przetestowany na stole i gotowy do eksploatacji.


  Czy sterownik 55590157 WH będzie pasował do mojego samochodu?

Tak, sterownik 55590157 WH jest kompatybilny z Opel Astra H oraz Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI. Najważniejsze jest, aby numer części w Twoim pojeździe zgadzał się z numerem 55590157.


 Czy sterownik 55590157 WH jest w trybie VIRGIN?

Tak. Moduł został całkowicie wyczyszczony i znajduje się w trybie VIRGIN, co oznacza brak danych z poprzedniego pojazdu i brak kodu PIN.


 Jakie kodowanie jest wymagane po montażu sterownika?

Po instalacji konieczne jest dopisanie sterownika przy użyciu TECH-2 lub OP-COM. Procedura jest szybka i prosta, a po jej wykonaniu sterownik działa jak nowy.


 Czy sterownik został sprawdzony przed sprzedażą?

Tak. Każda jednostka jest testowana na stole diagnostycznym, a obudowa została odnowiona i zabezpieczona przed wilgocią oraz wodą.


 Jakie są typowe objawy uszkodzenia sterownika 55590157?

Najczęstsze symptomy to: trudności z rozruchem, brak komunikacji z ECU, gaśnięcie silnika, błędy czujników oraz praca w trybie awaryjnym bez widocznej przyczyny.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość