Przejdź do głównej treści
+48 888 638 546
sale@ecusale.com

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

    DENSO

    55590157 WH MB275800-8126 Sterownik Silnika Opel Astra H Zafira B 1.7 CDTI VIRGIN + Car Pass

    Przejdź do sekcji Opinie

    ECU do Opla 1.7 CDTI 55590157 – wersja bez PIN, przygotowana do kodowania

    Komputer silnika 55590157 WH z płytą MB275800-8126 w trybie VIRGIN. Jednostka bez kodu PIN, gotowa do przypisania za pomocą TECH-2 lub OP-COM. Obudowa po renowacji, zabezpieczona przed wodą i wilgocią.

    Przejdź do pełnego opisu
    polski zł
    z VAT bez VAT
    Cena 1 100,00 zł

    Ceny podane bez kosztów dostawy.

    Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

    szt.
    Dostępność:
    duża ilość
    Czas wysyłki: 48 godzin

    💳 Bezpieczne płatności

           

    Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

       

    🚚 Wysyłka UPS

           

    Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

       

    🌍 Dostawa Worldwide UPS

           

    Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

    DANE TECHNICZNE

    • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
    • SILNIK 1.7 CDTI
    • PRODUCENT DENSO
    • OEM: 55590157 WH
    • NUMER CZĘŚCI MB275800-8126 , MB2758008126
    • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
    • GWARANCJA 1 miesiąc

    Sterownik 55590157 WH do Opla Astra H / Zafira B – czysty, bez PIN, gotowy do pracy

    Oferujemy wylogowany sterownik silnika Opel Astra H oraz Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI. Model 55590157 WH z płytą MB275800-8126 został wyzerowany i znajduje się w trybie VIRGIN – brak danych z poprzedniego pojazdu, brak kodu PIN.

    Jednostka wymaga kodowania przez TECH-2 lub OP-COM, co pozwala dopisać ją bezproblemowo do nowego auta. 

    Obudowa ECU o numerze 55590157 została dokładnie oczyszczona, poddana renowacji i pokryta warstwą ochronną, co zabezpiecza elektronikę przed działaniem wilgoci i wody. Moduł jest w pełni sprawny, przetestowany na stole i gotowy do eksploatacji.

      Czy sterownik 55590157 WH będzie pasował do mojego samochodu?

    Tak, sterownik 55590157 WH jest kompatybilny z Opel Astra H oraz Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI. Najważniejsze jest, aby numer części w Twoim pojeździe zgadzał się z numerem 55590157.

     Czy sterownik 55590157 WH jest w trybie VIRGIN?

    Tak. Moduł został całkowicie wyczyszczony i znajduje się w trybie VIRGIN, co oznacza brak danych z poprzedniego pojazdu i brak kodu PIN.

     Jakie kodowanie jest wymagane po montażu sterownika?

    Po instalacji konieczne jest dopisanie sterownika przy użyciu TECH-2 lub OP-COM. Procedura jest szybka i prosta, a po jej wykonaniu sterownik działa jak nowy.

     Czy sterownik został sprawdzony przed sprzedażą?

    Tak. Każda jednostka jest testowana na stole diagnostycznym, a obudowa została odnowiona i zabezpieczona przed wilgocią oraz wodą.

     Jakie są typowe objawy uszkodzenia sterownika 55590157?

    Najczęstsze symptomy to: trudności z rozruchem, brak komunikacji z ECU, gaśnięcie silnika, błędy czujników oraz praca w trybie awaryjnym bez widocznej przyczyny.

    Opinie

    Liczba ocen: 0
    Oceń i opisz

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    produkty Podobne

      Blog elektroniki samochodowej ECUSALE
      Przejdź do bloga

      • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

        Informacje ogólne 22-05-2026

        Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

        W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

        W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

        0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

        Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

        Czytaj całość
        EcuSale 0

      • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

        Informacje ogólne 13-05-2026

        Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

        Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

        Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

        Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

        W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

        Czytaj całość
        EcuSale 0