Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55590118 UE VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA H ZAFIRA B 1.7 DTR MB275800-8168

DENSO

Gotowy do przypisania sterownik ECU do Opla 1.7 CDTI 55590118 – stan VIRGIN, bez PIN

Model 55590118 UE z płytą MB275800-8168 pasuje do Opla Astra H i Zafira B z silnikiem 1.7 DTR. Sterownik w trybie VIRGIN, bez kodu PIN – wymaga programowania przez TECH-2 lub OP-COM. Obudowa odnowiona i zabezpieczona przed wilgocią.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI 1.7DTR
  • OEM: 55590118 UE
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-8168 , MB2758008168
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55590118 UE MB275800-8168 sterownik silnika Opel Astra H / Zafira B 1.7 CDTI – VIRGIN do programowania

Sterownik silnika o numerze 55590118 UE z oznaczeniem płyty MB275800-8168 stosowany jest w samochodach Opel z jednostką 1.7 CDTI. Oferowany moduł został przygotowany w wersji VIRGIN (czysty), co oznacza brak zapisanych danych immobilizera i konieczność przeprowadzenia programowania w pojeździe.

Jest to rozwiązanie identyczne jak montaż nowego sterownika – po instalacji należy wykonać adaptację przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Sterownik jest w pełni sprawdzony i gotowy do pracy.

Zastosowanie – Opel 1.7 CDTI

Sterownik należy dobierać wyłącznie po numerze części 55590118. Model stosowany był w:

  • Opel Astra H – 1.7 CDTI (ok. 2007–2010)
  • Opel Zafira B – 1.7 CDTI (ok. 2007–2012)
  • Silnik: 1.7 diesel
  • Kod silnika: Z17DTR

W niektórych wersjach może występować z oznaczeniem UE oraz płytą MB275800-8168. Kluczowa jest zgodność numeru głównego – 55590118.

Programowanie – jak uruchomić sterownik?

Wersja VIRGIN wymaga zaprogramowania w pojeździe. Procedura jest standardowa:

  • podłącz urządzenie TECH2 lub OP-COM
  • wejdź w moduł ECU
  • wybierz programowanie / security
  • wprowadź kod PIN (Car Pass)
  • przeprowadź adaptację sterownika

Proces jest szybki i identyczny jak przy montażu nowego sterownika w serwisie.

Przykładowe usterki sterownika 55590118 UE – Opel 1.7 CDTI

Sterownik silnika 55590118 w modelach Opel Astra H oraz Zafira B jest montowany w miejscu narażonym na działanie czynników zewnętrznych – często w nadkolu lub jego okolicy. Z tego względu jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzeń jest zalanie wodą oraz wilgoć.

  • ✔ Zalanie sterownika wodą (lokalizacja w nadkolu)
  • ✔ Korozja elektroniki i ścieżek
  • ✔ Brak komunikacji z ECU
  • ✔ Problemy z uruchomieniem silnika
  • ✔ Błędy immobilizera lub brak autoryzacji
  • ✔ Niestabilna praca silnika lub tryb awaryjny

W wielu przypadkach uszkodzenia powstają stopniowo – wilgoć dostaje się do wnętrza sterownika i powoduje degradację elementów elektronicznych. Dlatego wymiana na sprawdzony sterownik 55590118 UE w wersji VIRGIN jest najpewniejszym rozwiązaniem.

Dlaczego warto wybrać ten sterownik?

Każdy sterownik silnika 55590118 UE MB275800-8168 jest dokładnie sprawdzany przed wysyłką – zarówno pod względem komunikacji, jak i działania elektroniki. Otrzymujesz w pełni sprawny moduł przygotowany do montażu i programowania, bez ryzyka ukrytych usterek.

 

  • ✔ Sterownik silnika 55590118 UE – wersja VIRGIN
  • ✔ Brak danych immobilizera – do zaprogramowania
  • ✔ Testowany na stole diagnostycznym
  • ✔ Sprawna komunikacja i elektronika
  • ✔ Gwarancja

 


FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik silnika 55590118 Opel Astra H 1.7 CDTI wymaga kodowania?
Tak – jest to wersja VIRGIN, więc po montażu należy wykonać programowanie przy użyciu TECH2 lub OP-COM.


55590118 UE MB275800-8168 Zafira B 1.7 CDTI – czy pasuje do mojego auta?
Jeżeli numer części 55590118 jest identyczny, sterownik będzie kompatybilny z pojazdem.


Czy ECU 55590118 do Opel 1.7 CDTI trzeba klonować?
Nie – nie ma potrzeby klonowania. Wystarczy standardowa adaptacja w pojeździe.


Opel Astra H 1.7 CDTI Z17DTR sterownik 55590118 – jakie objawy uszkodzenia?
Najczęściej: brak komunikacji, brak możliwości uruchomienia silnika lub błędy immobilizera.


Czy sterownik 55590118 UE jest sprawdzony przed sprzedażą?
Tak – każdy moduł przechodzi testy elektroniczne przed wysyłką i objęty jest gwarancją.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość