Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

98025829 EE Sterownik Silnika VIRGIN Opel Astra H Zafira B 1.7 CDTI MB275800-4864

DENSO

ECU do Opla 1.7 CDTI bez PIN KODU 98025829 – przygotowany sterownik w trybie VIRGIN

Sterownik 98025829 EE z płytą MB275800-4864 to czysta jednostka przeznaczona do Opla Astra H i Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI. Brak danych poprzedniego pojazdu, brak PIN – wymaga kodowania przy użyciu TECH-2 lub OP-COM. Obudowa po renowacji, odporna na wilgoć.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • PRODUCENT DENSO
  • OEM: 98025829 EE
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-4864 , MB2758004864
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik 98025829 EE do Opel Astra H / Zafira B – czysty, bez danych, gotowy do programowania

Przedmiotem oferty jest sterownik silnika Opel o oznaczeniu 98025829 EE z płytą MB275800-4864, stosowany w pojazdach Astra H oraz Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI. Jednostka została przygotowana w trybie VIRGIN, co oznacza, że nie zawiera żadnych zapisanych danych i nie wymaga kodu PIN.

Moduł nadaje się do bezpośredniego przypisania w nowym pojeździe – wystarczy użyć TECH-2 lub OP-COM. Całość przebiega bez dodatkowych kroków związanych z czyszczeniem czy wylogowywaniem ECU.

Sterownik przeszedł pełną procedurę testową na stanowisku diagnostycznym, a jego obudowa została dokładnie oczyszczona i uszczelniona, co zabezpiecza elektronikę przed wnikaniem wody oraz innymi niekorzystnymi czynnikami zewnętrznymi.


FAQ – Sterownik silnika Opel 98025829 EE / MB275800-4864


Do jakich pojazdów pasuje sterownik 98025829 EE?

Jednostka 98025829 EE stosowana jest w samochodach Opel Astra H oraz Opel Zafira B wyposażonych w silnik 1.7 CDTI.


Czy sterownik jest przygotowany w trybie VIRGIN?

Tak. Sterownik został wyzerowany i nie zawiera żadnych danych ani kodu PIN, dzięki czemu można go przypisać do pojazdu jak fabrycznie nowy.


Jakie narzędzia są potrzebne do adaptacji?

Do przypisania sterownika wystarczy użyć urządzeń diagnostycznych TECH-2 lub OP-COM. Proces adaptacji przebiega automatycznie, bez konieczności dodatkowego czyszczenia ECU.


Czy moduł był testowany?

Tak. Każdy sterownik przeszedł szczegółowe testy na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jego pełną sprawność i gotowość do montażu.


Czy sterownik jest odporny na wilgoć i czynniki zewnętrzne?

Tak. Obudowa została profesjonalnie oczyszczona i uszczelniona, aby zabezpieczyć elektronikę przed wilgocią oraz innymi niekorzystnymi warunkami pracy.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość