Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

98003171 VIRGIN KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA H 1.7 CDTI MB275800-1013 CAR PASS

ISUZU

Sterownik silnika 98003171 do Opel Astra H 1.7 CDTI – czysty z kodem CAR PASS

Wersja VIRGIN – gotowy do programowania przez TECH-2 lub OP-COM. Zawiera oryginalny kod PIN, obudowa odnowiona i uszczelniona.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • PRODUCENT ISUZU
  • OEM: 98003171
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-1013
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Opel Astra H 1.7 CDTI – sterownik silnika 98003171 / MB275800-1013 w trybie VIRGIN z CAR PASS

Proponujemy sterownik ECU o numerze 98003171 i oznaczeniu MB275800-1013, przygotowany w trybie VIRGIN – całkowicie wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i gotowy do przypisania w nowym aucie. Do urządzenia dołączony jest oryginalny kod CAR PASS, co umożliwia szybkie i bezpieczne programowanie.

Moduł współpracuje z samochodami Opel Astra H z silnikiem 1.7 CDTI. Jednostka została przetestowana na specjalistycznym stole diagnostycznym, a jej obudowa poddana została renowacji oraz uszczelnieniu, co zwiększa odporność na czynniki zewnętrzne – wilgoć, kurz i wahania temperatur.

Dzięki zachowaniu stanu VIRGIN sterownik nie wymaga klonowania – wystarczy skorzystać z urządzeń diagnostycznych, takich jak OP-COM, TECH-2 lub kompatybilnych interfejsów OBD, aby przypisać go do konkretnego pojazdu. To doskonałe rozwiązanie dla profesjonalnych warsztatów oraz klientów indywidualnych szukających gotowego do pracy modułu.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)


1. Do jakich aut pasuje sterownik 98003171 / MB275800-1013?

Moduł jest kompatybilny z Opel Astra H 1.7 CDTI z silnikami Z17DTL oraz Z17DTH z lat 2004–2010.


2. Czy wersja VIRGIN wymaga klonowania?

Nie. Sterownik jest całkowicie czysty – wystarczy przypisać go w pojeździe przy użyciu TECH-2 lub OP-COM.


3. Czy potrzebny jest kod CAR PASS?

Tak, dołączony CAR PASS umożliwia poprawne zaprogramowanie modułu i synchronizację z immobiliserem.


4. Czy sterownik był naprawiany?

Elektronika jest w pełni sprawna, a obudowa została odnowiona i uszczelniona dla zwiększenia trwałości.


5. Czy można zamontować sterownik samodzielnie?

Fizyczny montaż jest prosty, jednak przypisanie sterownika wymaga posiadania odpowiedniego sprzętu diagnostycznego (TECH-2 lub OP-COM).

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość