Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

98113172 MG 8981131720 ODNOWIONY VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA ZAFIRA 1.7 MB275800-8172

DENSO

Odnawiany sterownik ECU 98113172 MG / 8981131720 – Opel Astra, Zafira 1.7, tryb VIRGIN

Moduł sterujący 98113172 został w pełni odnowiony i przygotowany w trybie VIRGIN. Nie zawiera kodu PIN, co pozwala na łatwe przypisanie do pojazdu przy użyciu Tech-2 lub OP-COM. Pasuje do modeli Opel Astra H i Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI z lat 2004–2014.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • PRODUCENT DENSO
  • OEM: 98113172 MG
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-8172 , MB2758008172
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

98113172 MG / 8981131720 – czysty sterownik silnika VIRGIN do Opel Astra H, Zafira B 1.7 CDTI MB275800-8172

Prezentowany sterownik 98113172 MG / 8981131720 bazujący na płycie MB275800-8172 został profesjonalnie odnowiony i wyzerowany w trybie VIRGIN. Urządzenie nie posiada zapisanych danych CAR PASS ani kodu PIN, dzięki czemu po zamontowaniu działa jak fabrycznie nowe.

Moduł przeznaczony jest do samochodów Opel Astra H oraz Opel Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI (roczniki 2004–2014). Programowanie sterownika wykonuje się za pomocą urządzeń Tech-2 lub OP-COM, co umożliwia jego prawidłową adaptację do pojazdu.

Każdy egzemplarz został dokładnie przetestowany na stanowisku diagnostycznym oraz w pojeździe testowym. Obudowa ECU została odnowiona i zabezpieczona przed wilgocią, co zapewnia długotrwałą i niezawodną pracę urządzenia w trudnych warunkach eksploatacyjnych.


Czy sterownik silnika 98113172 MG jest nowy?

Sterownik silnika 98113172 MG jest przygotowany w trybie VIRGIN, co oznacza, że został całkowicie wyczyszczony z danych pojazdu i po montażu zachowuje się jak fabrycznie nowy.


Do jakich samochodów pasuje sterownik 8981131720?

Sterownik silnika 8981131720 przeznaczony jest do pojazdów Opel Astra H oraz Opel Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI, produkowanych w latach 2004–2014.


Czy sterownik MB275800-8172 wymaga programowania?

Tak, sterownik silnika oparty na płycie MB275800-8172 w wersji VIRGIN wymaga adaptacji do samochodu przy użyciu diagnostyki Tech-2 lub OP-COM.


Czy sterownik 98113172 MG posiada zapisany kod PIN lub CAR PASS?

Nie, sterownik silnika 98113172 MG nie zawiera zapisanych danych PIN ani CAR PASS, dzięki czemu możliwe jest jego bezproblemowe zaprogramowanie do innego pojazdu.


Czy numer 8981131720 można zamontować zamiast uszkodzonego sterownika?

Tak, sterownik silnika 8981131720 może zastąpić uszkodzony moduł o identycznych numerach, pod warunkiem wykonania prawidłowej adaptacji po montażu.


Czy możliwe jest klonowanie danych do sterownika MB275800-8172?

Tak, w przypadku potrzeby możliwe jest wykonanie klonowania danych ze starego sterownika silnika do jednostki MB275800-8172, co pozwala uzyskać tryb Plug&Play.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość