Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

8582522 0281031301 Sterownik silnika BMW DDE8582522

Producent: Bosch (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 3 800,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

8582522 (0281031301) – Sterownik silnika BMW DDE8582522

Sterownik BMW DDE8582522 / Bosch 0281031301: nienaprawiany, testowany w aucie, z gwarancją (1 miesiąc), klonowanie możliwe.

Typową usterką tego sterownika jest zalanie ropą z czujnika ciśnienia paliwa. Naprawiamy też sterownik klienta w 1–2 dni, w atrakcyjnej cenie.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka i Model samochodu BMW
  • Typ silnika 2.0 diesel
  • Producent Bosch
  • Numer OEM 8582522
  • Numer producenta 0281031301
  • Numer części DDE8582522-01
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Bosch DDE
  • Wariant Używany, nienaprawiany – wymaga programowania na aucie lub klonowania (możliwość klonowania)
  • PLUG AND PLAY Nie
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Otwierany do inspekcji, testowany w samochodzie testowym

Sterownik silnika BMW DDE8582522 (Bosch 0281031301) – dobór po numerach

Używany sterownik silnika BMW DDE 8582522 z numerem Bosch 0281031301. Egzemplarz nienaprawiany, sprawdzony na stole i testowany w samochodzie, objęty gwarancją (1 miesiąc w polskiej wersji sklepu).

Oznaczenia na etykiecie

  • Numer BMW: DDE 8582522-01 (zapis ciągły: DDE8582522-01)
  • Numer Bosch: 0 281 031 301 (zapis ciągły: 0281031301)

Zgodność z samochodem

Lista zastosowań nie jest zamknięta w żadną stronę. O doborze decyduje zgodność numerów z etykiety Twojego sterownika: 0281031301 (Bosch) i 8582522 (BMW). Inna końcówka numeru oznacza inny sterownik. W razie wątpliwości wyślij zdjęcie etykiety na sale@ecusale.com.

Usterka: zalanie ropą z czujnika ciśnienia paliwa

W silnikach BMW 2.0 Diesel ropa zwykle wycieka z nieszczelnego czujnika ciśnienia paliwa i spływa wiązką do złącza sterownika. Zalany sterownik nie ma komunikacji, nie uruchamia silnika albo gaśnie po nagrzaniu. Wymień nieszczelny czujnik przed montażem, bo inaczej problem powróci. Więcej: naprawa sterownika BMW 2.0d zalanego ropą.

Naprawa Twojego sterownika

Możemy naprawić Twój sterownik w atrakcyjnej cenie, a czas naprawy to 1–2 dni. Naprawiony sterownik wraca do Ciebie z Twoimi danymi, więc nie trzeba go programować. Napisz na sale@ecusale.com lub zadzwoń: +48 888 638 546.

Klonowanie i usługi dodatkowe

Sterownik jest używany, więc po montażu wymaga adaptacji do auta albo przeniesienia danych ze starego sterownika (klonowanie jest możliwe, potrzebny jest stary moduł). Na życzenie, za dopłatą: EGR OFF, DPF OFF, AdBlue OFF i Flaps OFF (tylko w autach z danym układem).

Wszystkie sterowniki BMW znajdziesz w kategorii sterowniki silnika BMW.


Najczęściej zadawane pytania o sterownik DDE8582522

Czy sterownik 8582522 / 0281031301 był naprawiany?

Nie. Ten egzemplarz nie był naprawiany. Jest sprawdzony na stole i testowany w samochodzie.

Czy mogę oddać swój sterownik do naprawy?

Tak. Naprawiamy sterowniki BMW 2.0 Diesel zalane ropą. Czas naprawy to 1–2 dni, a po naprawie sterownik nie wymaga programowania.

Czy jest możliwe klonowanie?

Tak, klonowanie jest możliwe. Potrzebny jest Twój stary sterownik, z którego przenosimy dane.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.