Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

8973003261 12214079 Sterownik silnika VIRGIN OPEL Astra II Corsa Combo 1.7 DTI CAR PASS

DELCO

ECU 12214079 / 8973003261 Delphi Delco do silnika 1.7 DTI OPEL – wersja VIRGIN z kodem PIN  

Moduł z oznaczeniem 8973003261 oraz 12214079  jest w pełni sprawdzony, przygotowany jako VIRGIN (czysty) + kod PIN i przeznaczony do adaptacji w pojeździe przy użyciu Tech-2 lub OP-COM.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL Astra G / Corsa C / Combo C
  • SILNIK 1.7 DTI
  • PRODUCENT Delco
  • OEM: 12214079
  • NUMER CZĘŚCI 8973003261
  • WARIANT VIRGIN - CLEAR + CAR PASS
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika OPEL 1.7 DTI  8973003261 12214079 – VIRGIN z kodem PIN

Oferowany sterownik silnika o numerach 8973003261 oraz 12214079 to oryginalny moduł Delphi Delco Electronics Systems stosowany w pojazdach marki OPEL z silnikiem 1.7 DTI. Prezentowany egzemplarz jest w pełni sprawdzony, przetestowany oraz objęty gwarancją.

Ten model przygotowany jest jako VIRGIN, co oznacza, że sterownik jest czysty, przygotowany do adaptacji w pojeździe i sprzedawany z kodem PIN. Po montażu wymaga standardowego programowania do samochodu przy użyciu urządzenia Tech-2 lub OP-COM. Jest to typowa procedura dopisania sterownika do pojazdu po numerze VIN, immobiliserze i konfiguracji auta.

Zgodność po numerze części – do jakich modeli pasuje?

Sterownik silnika 8973003261 / 12214079 stosowany jest w wybranych modelach OPEL wyposażonych w jednostkę 1.7 DTI diesel. Najczęściej spotykany jest w takich pojazdach jak:

  • OPEL Astra II / Astra G 1.7 DTI
  • OPEL Corsa C 1.7 DTI
  • OPEL Combo C 1.7 DTI

Orientacyjne lata zastosowania to głównie okres około 2000–2005, zależnie od wersji nadwozia, rynku oraz wyposażenia. Moduł powiązany jest z silnikami 1.7 DTI Isuzu, najczęściej kojarzonymi z jednostkami z rodziny Y17DT oraz pokrewnymi wariantami 1.7 diesel stosowanymi w tym czasie w OPLU.

Najważniejszym kryterium doboru pozostaje jednak zawsze zgodność numerów części. Jeżeli na Twoim starym module widnieje numer 8973003261 lub 12214079, jest to podstawowy wyznacznik kompatybilności.  

Co oznacza wersja VIRGIN?

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik został przygotowany jako czysty do ponownego przypisania w innym samochodzie. Taki moduł nie jest gotowy do natychmiastowego uruchomienia auta bez procedury adaptacji. Po montażu należy wykonać programowanie sterownika do pojazdu, aby poprawnie zsynchronizować go z immobiliserem i pozostałymi systemami elektronicznymi.

W komplecie przekazywany jest kod PIN, potrzebny podczas procedury programowania. Do wykonania adaptacji wymagane jest urządzenie diagnostyczne Tech-2 lub OP-COM.

 

Ważna informacja przed zakupem

Przed zakupem porównaj dokładnie oznaczenia ze starego sterownika. W przypadku modeli OPEL Astra II, OPEL Corsa i OPEL Combo z silnikiem 1.7 DTI zgodność po numerze części jest najważniejsza. Jeżeli potrzebujesz potwierdzenia dopasowania, najlepiej porównać numer z etykiety starego modułu z numerami 8973003261 oraz 12214079.

FAQ – najczęstsze pytania

Czy sterownik silnika 8973003261 pasuje do OPEL Astra II 1.7 DTI?

Tak, numer 8973003261 jest stosowany w wybranych wersjach OPEL Astra II / Astra G 1.7 DTI. Podstawą do potwierdzenia zgodności jest porównanie numeru na starym sterowniku.


Czy 12214079 będzie odpowiedni do OPEL Combo 1.7 DTI?

Sterownik o numerze 12214079 występuje w wybranych modelach OPEL Combo z silnikiem 1.7 DTI diesel. Zawsze należy sprawdzić zgodność po numerze części oraz wersji silnika.


OPEL Corsa C 1.7 DTI – czy ECU 8973003261 jest gotowe do jazdy po montażu?

Nie, ten sterownik przygotowany jest jako VIRGIN. Oznacza to, że po montażu wymaga programowania do samochodu za pomocą Tech-2 lub OP-COM.


Co oznacza VIRGIN w sterowniku silnika OPEL 12214079?

VIRGIN oznacza, że moduł jest czysty i przygotowany do ponownego przypisania w pojeździe. Taki sterownik nie ma zapisanej poprzedniej konfiguracji immobilisera i wymaga adaptacji do auta.


Czy do sterownika 8973003261 dołączony jest kod PIN?

Tak, oferowany sterownik silnika 8973003261 / 12214079 przygotowany jest jako VIRGIN + kod PIN, co umożliwia przeprowadzenie programowania w pojeździe.


Jaki interfejs jest potrzebny do zaprogramowania ECU 12214079 w OPLU?

Do adaptacji tego sterownika stosuje się najczęściej urządzenia Tech-2 lub OP-COM. To standardowe narzędzia używane przy dopisywaniu sterownika silnika w modelach OPEL.


Czy sterownik 8973003261 pasuje do silnika Y17DT?

Numer 8973003261 powiązany jest z jednostkami 1.7 DTI Isuzu, najczęściej kojarzonymi z rodziną Y17DT. Ostateczne dopasowanie należy zawsze potwierdzić po numerze sterownika.


OPEL Astra G 1.7 DTI 12214079 – czy trzeba kodować immobiliser?

Tak, po montażu sterownika w wersji VIRGIN konieczne jest jego zaprogramowanie i dopisanie do pojazdu, w tym synchronizacja z immobiliserem.


Czy 8973003261 i 12214079 to numery tego samego sterownika silnika OPEL?

Tak, są to oznaczenia identyfikujące ten sterownik i to właśnie po nich należy potwierdzać zgodność przy zakupie części do OPEL Astra II, Combo lub Corsa 1.7 DTI.


 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość