Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

9666909780 V34.1 V29006828A IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA PEUGEOT CITROEN

MAGNETI MARELLI

Sterownik silnika 9666909780 V29006828A – V34.1 Peugeot Citroën VIRGIN / IMMO OFF

Sterownik silnika w wersji VIRGIN lub IMMO OFF, gotowy do montażu i programowania w pojazdach Peugeot oraz Citroën z systemem V34.1.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT CITROEN
  • SILNIK 1.4
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 9666909780 V34.1 V29006828 A
  • NUMER CZĘŚCI V29006828A CMDE9666909780
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 9666909780 / V29006828A – wersja VIRGIN i IMMO OFF do Peugeot i Citroën (V34.1)

Oferowany sterownik silnika o numerach 9666909780 V29006828A to jednostka sterująca typu V34.1, stosowana w wybranych modelach Peugeot i Citroën. Jest to oryginalny moduł, profesjonalnie przygotowany w trybie VIRGIN (czysty, wylogowany, wyzerowany z danych poprzedniego pojazdu) lub w opcji IMMO OFF, co umożliwia uruchomienie samochodu bez konieczności adaptacji immobilisera.

Wersja VIRGIN pozwala na przypisanie sterownika do pojazdu za pomocą urządzeń diagnostycznych (np. Lexia, DiagBox), natomiast wariant IMMO OFF umożliwia szybki montaż bez dodatkowego programowania – szczególnie przydatny w sytuacjach awaryjnych, gdy liczy się czas i prostota uruchomienia auta.

Moduł był stosowany w popularnych jednostkach benzynowych montowanych w pojazdach grupy PSA. Spotykany jest m.in. w modelach Peugeot 207, 307, 308 oraz Citroën C3, C4 z silnikami o pojemności od 1.4 do 1.6. Produkowany w latach około 2005–2011, sprawdził się jako niezawodny komputer sterujący, zapewniający prawidłową pracę silnika i wszystkich układów pomocniczych.

Każdy egzemplarz jest przetestowany na stole diagnostycznym, dzięki czemu kupujący otrzymuje w pełni sprawny i gotowy do użycia sterownik. Wersja VIRGIN wymaga jedynie przeprowadzenia procedury adaptacji w samochodzie, natomiast w wersji IMMO OFF możliwy jest montaż typu Plug & Play bez konieczności dodatkowego kodowania.


 

FAQ – 9666909780 / V29006828A sterownik silnika V34.1 Peugeot Citroën

Do jakich samochodów pasuje sterownik 9666909780 / V29006828A?

Sterownik typu V34.1 stosowany jest w modelach Peugeot 207, 307, 308 oraz Citroën C3, C4 z silnikami benzynowymi 1.4 i 1.6 produkowanymi w latach około 2005–2011. Zawsze należy porównać numery ECU, aby upewnić się co do pełnej zgodności.


Co oznacza, że sterownik jest w wersji VIRGIN?

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik został wylogowany i wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu. Dzięki temu można go przypisać do nowego samochodu za pomocą narzędzi diagnostycznych (Lexia, DiagBox), tak jak fabrycznie nową jednostkę.


Czym różni się wersja IMMO OFF od VIRGIN?

IMMO OFF to wyłączony immobiliser – po zamontowaniu sterownika samochód uruchamia się bez konieczności adaptacji. Wersja VIRGIN wymaga przypisania modułu do auta w serwisie lub przy użyciu interfejsu diagnostycznego.


Czy 9666909780 / V29006828A można zamontować Plug & Play?

Tak, jeśli sterownik przygotowany jest w trybie IMMO OFF, można go zamontować i uruchomić samochód bez dodatkowych procedur. W przypadku wersji VIRGIN konieczne jest wykonanie adaptacji immobilisera.


Czy sterownik jest sprawdzony przed sprzedażą?

Tak. Każdy egzemplarz jest testowany na stole diagnostycznym, aby upewnić się, że działa poprawnie i jest w pełni sprawny przed wysyłką.


Czy sterownik 9666909780 / V29006828A będzie pasował do innych modeli?

Może pasować również do innych modeli Peugeot i Citroën z tym samym systemem sterowania V34.1, pod warunkiem że numery sterownika się zgadzają.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość