Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

9676782980 V29010314A IMMO OFF Sterownik silnika V34.1 PEUGEOT CITROEN

MAGNETI MARELLI

IMMO OFF PLUG&PLAY – Sterownik Silnika C34.1 9676782980 V29010314A

Sterownik silnika 9676782980 V29010314A (typ V34.1) do Peugeot i Citroën 1.4 VTi oraz 1.6 VTi (EP3, EP6) z lat ok. 2009–2016, przygotowany w wersji IMMO OFF – montaż bez kodowania i bez programowania kluczy.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT CITROEN
  • SILNIK 1.4
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 9676782980 V34.1 V29010314A
  • NUMER CZĘŚCI V29010314 A
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 9676782980 V29010314A V34.1 – IMMO OFF PLUG&PLAY – Peugeot Citroën

Oferujemy sterownik silnika 9676782980 o oznaczeniu sprzętowym V29010314A (typ V34.1) przygotowany w wersji IMMO OFF PLUG&PLAY. Jednostka jest sprawdzona i gotowa do montażu bez adaptacji immobilisera oraz bez programowania kluczy.

Zastosowanie – gdzie występuje V34.1 9676782980?

Sterownik V34.1 stosowany był w pojazdach koncernu PSA w latach około 2009–2016:

  • Peugeot 207
  • Peugeot 308
  • Peugeot Partner
  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën Berlingo

Najczęściej współpracuje z silnikami benzynowymi:

  • 1.4 VTi – 1397 cm³
  • 1.6 VTi – 1598 cm³

Typowe kody jednostek napędowych:

  • EP3
  • EP6

Typowe usterki sterownika 9676782980 V29010314A

  • Brak możliwości uruchomienia silnika
  • Brak komunikacji przez OBD
  • Nieregularna praca po rozgrzaniu
  • Błędy sterowania przepustnicą lub wypadanie zapłonu
  • Problemy z zasilaniem sekcji ECU

W modelu V34.1 zdarzają się uszkodzenia obwodów sterowania cewkami oraz sekcji zasilania, co może powodować okresowe gaśnięcie pojazdu.

Wersja IMMO OFF – gotowy montaż

  • brak konieczności kodowania
  • brak potrzeby adaptacji immobilisera
  • nie wymaga programowania przez Diagbox
  • montaż typu PLUG&PLAY

Po podłączeniu sterownik 9676782980 uruchamia pojazd bez dodatkowych procedur. Kontrolka immobilisera może pozostać aktywna – jest to normalne przy wersji IMMO OFF.


Q&A – 9676782980 V29010314A V34.1

Czy 9676782980 i V29010314A to ten sam sterownik?

Tak, numer 9676782980 to numer PSA, a V29010314A to oznaczenie producenta ECU V34.1 – zgodność należy potwierdzić po etykiecie.

Czy sterownik V34.1 9676782980 wymaga kodowania?

Nie, oferowana wersja IMMO OFF działa bez programowania i adaptacji kluczy.

Czy V29010314A pasuje do silnika 1.6 VTi EP6?

Tak, sterownik V34.1 był stosowany w jednostkach EP6 1.6 VTi w modelach Peugeot i Citroën.

Co jeśli mam identyczny numer 9676782980, ale inne oprogramowanie?

Przy zgodnym numerze hardware V34.1 możliwe jest przygotowanie sterownika pod konkretną konfigurację.

Czy po montażu 9676782980 trzeba programować klucze?

Nie, w wersji IMMO OFF pojazd uruchamia się bez procedur diagnostycznych.

Czy V34.1 V29010314A rozwiązuje problem braku komunikacji ECU?

Jeżeli przyczyną jest uszkodzenie elektroniki sterownika, wymiana na sprawny moduł przywraca komunikację.


Przed zakupem prześlij numer VIN oraz zdjęcie etykiety ECU w celu potwierdzenia kompatybilności.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość