Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

9676782980 V29010314A IMMO OFF Sterownik silnika V34.1 PEUGEOT CITROEN

MAGNETI MARELLI

IMMO OFF PLUG&PLAY – Sterownik Silnika C34.1 9676782980 V29010314A

Sterownik silnika 9676782980 V29010314A (typ V34.1) do Peugeot i Citroën 1.4 VTi oraz 1.6 VTi (EP3, EP6) z lat ok. 2009–2016, przygotowany w wersji IMMO OFF – montaż bez kodowania i bez programowania kluczy.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT CITROEN
  • SILNIK 1.4
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 9676782980 V34.1 V29010314A
  • NUMER CZĘŚCI V29010314 A
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 9676782980 V29010314A V34.1 – IMMO OFF PLUG&PLAY – Peugeot Citroën

Oferujemy sterownik silnika 9676782980 o oznaczeniu sprzętowym V29010314A (typ V34.1) przygotowany w wersji IMMO OFF PLUG&PLAY. Jednostka jest sprawdzona i gotowa do montażu bez adaptacji immobilisera oraz bez programowania kluczy.

Zastosowanie – gdzie występuje V34.1 9676782980?

Sterownik V34.1 stosowany był w pojazdach koncernu PSA w latach około 2009–2016:

  • Peugeot 207
  • Peugeot 308
  • Peugeot Partner
  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën Berlingo

Najczęściej współpracuje z silnikami benzynowymi:

  • 1.4 VTi – 1397 cm³
  • 1.6 VTi – 1598 cm³

Typowe kody jednostek napędowych:

  • EP3
  • EP6

Typowe usterki sterownika 9676782980 V29010314A

  • Brak możliwości uruchomienia silnika
  • Brak komunikacji przez OBD
  • Nieregularna praca po rozgrzaniu
  • Błędy sterowania przepustnicą lub wypadanie zapłonu
  • Problemy z zasilaniem sekcji ECU

W modelu V34.1 zdarzają się uszkodzenia obwodów sterowania cewkami oraz sekcji zasilania, co może powodować okresowe gaśnięcie pojazdu.

Wersja IMMO OFF – gotowy montaż

  • brak konieczności kodowania
  • brak potrzeby adaptacji immobilisera
  • nie wymaga programowania przez Diagbox
  • montaż typu PLUG&PLAY

Po podłączeniu sterownik 9676782980 uruchamia pojazd bez dodatkowych procedur. Kontrolka immobilisera może pozostać aktywna – jest to normalne przy wersji IMMO OFF.


Q&A – 9676782980 V29010314A V34.1

Czy 9676782980 i V29010314A to ten sam sterownik?

Tak, numer 9676782980 to numer PSA, a V29010314A to oznaczenie producenta ECU V34.1 – zgodność należy potwierdzić po etykiecie.

Czy sterownik V34.1 9676782980 wymaga kodowania?

Nie, oferowana wersja IMMO OFF działa bez programowania i adaptacji kluczy.

Czy V29010314A pasuje do silnika 1.6 VTi EP6?

Tak, sterownik V34.1 był stosowany w jednostkach EP6 1.6 VTi w modelach Peugeot i Citroën.

Co jeśli mam identyczny numer 9676782980, ale inne oprogramowanie?

Przy zgodnym numerze hardware V34.1 możliwe jest przygotowanie sterownika pod konkretną konfigurację.

Czy po montażu 9676782980 trzeba programować klucze?

Nie, w wersji IMMO OFF pojazd uruchamia się bez procedur diagnostycznych.

Czy V34.1 V29010314A rozwiązuje problem braku komunikacji ECU?

Jeżeli przyczyną jest uszkodzenie elektroniki sterownika, wymiana na sprawny moduł przywraca komunikację.


Przed zakupem prześlij numer VIN oraz zdjęcie etykiety ECU w celu potwierdzenia kompatybilności.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość