Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

A2769001600 0261S06497 Sterownik Silnika VIRGIN Mercedes W212 W207 3.5 V6

BOSCH

Sterownik silnika Mercedes M276 3.5 V6 – A2769001600 Bosch 0261S06497

A2769001600 / 0261S06497 to oryginalny sterownik silnika do Mercedes-Benz W212, W207 i C207 z silnikiem 3.5 V6 M276. Moduł został w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany jako VIRGIN – wymaga programowania oraz adaptacji do pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES W212 W207 C207
  • SILNIK 3500 cm3 V6
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: A2769001600
  • NUMER CZĘŚCI 0261S06497 Bosch
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika VIRGIN A2769001600 / 0261S06497 – Mercedes 3.5 V6

Sterownik silnika A2769001600 Bosch 0261S06497 to oryginalny moduł ECU stosowany w samochodach Mercedes-Benz W212, W207 oraz C207 z silnikiem 3.5 V6 benzyna. Oferowany sterownik został w pełni sprawdzony elektronicznie, przygotowany w wersji VIRGIN oraz objęty gwarancją.

Wersja VIRGIN oznacza wyczyszczone dane poprzedniego pojazdu. Sterownik zachowuje się jak nowy moduł z fabryki i wymaga programowania oraz adaptacji do samochodu przy użyciu odpowiedniej diagnostyki.

Zastosowanie sterownika A2769001600 / 0261S06497

  • Mercedes-Benz W212 E-Class 3.5 V6
  • Mercedes-Benz W207 / C207 E-Class Coupe Cabrio 3.5 V6
  • Silniki Mercedes M276 3.5 V6
  • Lata produkcji około 2010–2015

Przed zakupem należy obowiązkowo porównać numery części:

  • A2769001600
  • 0261S06497

Programowanie sterownika VIRGIN

Sterownik wymaga adaptacji immobilizera oraz kodowania do pojazdu. Programowanie wykonuje się przy użyciu urządzeń diagnostycznych takich jak:

  • Mercedes Star Diagnosis / Xentry
  • Autel
  • Launch
  • Profesjonalne programatory ECU Mercedes

Po prawidłowym zakodowaniu sterownik zostaje przypisany do pojazdu i działa jak fabrycznie nowy moduł.

Typowe objawy uszkodzenia ECU Mercedes M276

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • brak komunikacji ze sterownikiem silnika
  • błędy CAN
  • nieregularna praca silnika
  • gaśnięcie pojazdu podczas jazdy
  • problemy po zwarciu lub rozładowaniu akumulatora
  • uszkodzenie po zalaniu wodą lub przepięciu

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik A2769001600 pasuje do Mercedes W212 3.5 V6?

Tak, moduł stosowany jest w Mercedes W212 z silnikiem M276 3.5 V6. Najważniejsza jest zgodność numerów części A2769001600 oraz 0261S06497.

Co oznacza VIRGIN w sterowniku Mercedes 0261S06497?

Wersja VIRGIN oznacza usunięte dane immobilizera i poprzedniego pojazdu. Sterownik wymaga ponownego programowania do auta.

Czy ECU A2769001600 wymaga kodowania?

Tak. Sterownik VIRGIN wymaga adaptacji immobilizera oraz konfiguracji przy użyciu diagnostyki Mercedes Star Diagnosis lub Xentry.

Do jakich modeli pasuje Bosch 0261S06497?

Sterownik stosowany jest głównie w Mercedes-Benz W212, W207 oraz C207 z silnikami benzynowymi 3.5 V6 M276.

Jakie objawy daje uszkodzony sterownik silnika Mercedes W207 3.5 V6?

Najczęściej występuje brak rozruchu, błędy komunikacji CAN, brak komunikacji diagnostycznej lub niestabilna praca silnika.

Czy sterownik 0261S06497 jest sprawdzany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik jest testowany elektronicznie przed sprzedażą i przygotowywany do dalszego programowania.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najnowsze artykuły
Przejdź do bloga

  • Informacje ogólne 13-05-2026

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość
  • 07-05-2026

    Sterownik skrzyni biegów Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroën – jak dobrać i naprawić moduł

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów – diagnostyka, objawy awarii i naprawa modułu TCM / EGS

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów to jeden z najważniejszych modułów elektronicznych odpowiedzialnych za zmianę biegów, komunikację z silnikiem oraz prawidłową pracę automatycznej przekładni. Awaria sterownika TCM, EGS, VGS, ISM lub Dualogic może powodować tryb awaryjny skrzyni, szarpanie podczas jazdy, brak możliwości wrzucenia biegu, błędy komunikacji CAN, komunikaty „Transmission Fault” oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu.

    W wielu przypadkach problem dotyczy elektroniki sterującej, a nie mechanicznego uszkodzenia całej skrzyni biegów. Dlatego przed kosztownym remontem przekładni warto wykonać diagnostykę modułu skrzyni automatycznej oraz sprawdzić komunikację sterownika TCM lub EGS.

    Na blogu ECUSALE publikujemy poradniki dotyczące diagnostyki, naprawy oraz doboru sterowników automatycznej skrzyni biegów do samochodów Mercedes, Fiat, Peugeot i Citroën. Opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia modułów TCM i Dualogic, różnice między wersjami VIRGIN, klonowaniem oraz Plug & Play, a także podpowiadamy, kiedy możliwa jest naprawa sterownika bez wymiany całej skrzyni automatycznej.

    Czytaj całość
    Płatności Shoper