Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

BG91-12A650-FGD 28362914 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER DCM3.5 FORD BG9112A650FGD

DELPHI

Ford 28362914 Sterownik silnika BG91-12A650-FGD –  gotowy do programowania

Oryginalny sterownik BG91-12A650-FGD (28362914), przygotowany do zaprogramowania narzędziem Forscan lub Ford IDS pod numer VIN pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BG91-12A650-FGD , BG9112A650FGD
  • NUMER CZĘŚCI 28362914 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika BG91-12A650-FGD – moduł DCM3.5 przygotowany do programowania

Oferujemy oryginalny sterownik silnika BG91-12A650-FGD (OEM 28362914), stosowany w pojazdach Ford wyposażonych w układ wtryskowy DCM3.5. To w pełni sprawny moduł, przygotowany do zaprogramowania pod konkretny pojazd klienta.

Sterownik jest wyczyszczony i gotowy do adaptacji – wystarczy wykonać procedurę programowania narzędziem Forscan, Ford IDS lub innym urządzeniem obsługującym sterowniki DCM3.5. Po wprowadzeniu numeru VIN sterownik zostanie dopasowany pod dany samochód i będzie pracować tak jak fabryczna jednostka.

Model BG91-12A650-FGD występuje m.in. w popularnych pojazdach Forda

Sterownik idealnie nadaje się jako zamiennik fabrycznej jednostki DCM3.5 w przypadku awarii elektroniki, problemów z komunikacją lub błędów sterownika silnika. Wszystkie moduły są testowane pod kątem komunikacji i integralności pamięci.

 

FAQ – Pytania i odpowiedzi

P: Czy sterownik BG91-12A650-FGD jest gotowy do jazdy?
O: Moduł jest przygotowany do programowania – po zakodowaniu numeru VIN i konfiguracji w Forscan lub Ford IDS będzie działał jak nowy sterownik.


P: Czy mogę zaprogramować sterownik samodzielnie?
O: Tak, jeśli posiadasz Forscan z licencją extended lub urządzenie Ford IDS. Proces kodowania jest prosty i zajmuje kilka minut.


P: Czy sterownik wymaga klonowania?
O: Nie. Jednostka jest przygotowana w trybie czystym – wystarczy programowanie pod VIN, nie trzeba przenosić danych ze starego ECU.


P: Czy moduł BG91-12A650-FGD pasuje do mojego Forda?
O: Najpewniejszą metodą jest porównanie numeru z etykiety starego ECU. Możesz również podać VIN – sprawdzimy zgodność.


P: Czy sterownik jest regenerowany?
O: To oryginalna jednostka, w pełni sprawdzona i przygotowana do ponownej adaptacji, bez uszkodzeń i bez ingerencji w oprogramowanie poza przygotowaniem do programowania.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość