Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

BG91-12A650-FGD 28362914 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER DCM3.5 FORD BG9112A650FGD

DELPHI

Ford 28362914 Sterownik silnika BG91-12A650-FGD –  gotowy do programowania

Oryginalny sterownik BG91-12A650-FGD (28362914), przygotowany do zaprogramowania narzędziem Forscan lub Ford IDS pod numer VIN pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BG91-12A650-FGD , BG9112A650FGD
  • NUMER CZĘŚCI 28362914 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika BG91-12A650-FGD – moduł DCM3.5 przygotowany do programowania

Oferujemy oryginalny sterownik silnika BG91-12A650-FGD (OEM 28362914), stosowany w pojazdach Ford wyposażonych w układ wtryskowy DCM3.5. To w pełni sprawny moduł, przygotowany do zaprogramowania pod konkretny pojazd klienta.

Sterownik jest wyczyszczony i gotowy do adaptacji – wystarczy wykonać procedurę programowania narzędziem Forscan, Ford IDS lub innym urządzeniem obsługującym sterowniki DCM3.5. Po wprowadzeniu numeru VIN sterownik zostanie dopasowany pod dany samochód i będzie pracować tak jak fabryczna jednostka.

Model BG91-12A650-FGD występuje m.in. w popularnych pojazdach Forda

Sterownik idealnie nadaje się jako zamiennik fabrycznej jednostki DCM3.5 w przypadku awarii elektroniki, problemów z komunikacją lub błędów sterownika silnika. Wszystkie moduły są testowane pod kątem komunikacji i integralności pamięci.

 

FAQ – Pytania i odpowiedzi

P: Czy sterownik BG91-12A650-FGD jest gotowy do jazdy?
O: Moduł jest przygotowany do programowania – po zakodowaniu numeru VIN i konfiguracji w Forscan lub Ford IDS będzie działał jak nowy sterownik.


P: Czy mogę zaprogramować sterownik samodzielnie?
O: Tak, jeśli posiadasz Forscan z licencją extended lub urządzenie Ford IDS. Proces kodowania jest prosty i zajmuje kilka minut.


P: Czy sterownik wymaga klonowania?
O: Nie. Jednostka jest przygotowana w trybie czystym – wystarczy programowanie pod VIN, nie trzeba przenosić danych ze starego ECU.


P: Czy moduł BG91-12A650-FGD pasuje do mojego Forda?
O: Najpewniejszą metodą jest porównanie numeru z etykiety starego ECU. Możesz również podać VIN – sprawdzimy zgodność.


P: Czy sterownik jest regenerowany?
O: To oryginalna jednostka, w pełni sprawdzona i przygotowana do ponownej adaptacji, bez uszkodzeń i bez ingerencji w oprogramowanie poza przygotowaniem do programowania.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość