Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

BG91-12A650-FGE 28403828 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER G2614 DCM3.5 FORD BG9112A650FGE

DELPHI

Sterownik silnika Ford BG91-12A650-FGE / 28403828 | DCM3.5 G2614

Oryginalny, sprawdzony sterownik silnika Ford DCM3.5 BG91-12A650-FGE przygotowany do programowania PATS za pomocą urządzenia Forscan lub IDS.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BG91-12A650-FGE , BG9112A650FGE
  • NUMER CZĘŚCI 28403828 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika Ford BG91-12A650-FGE G2614 DCM3.5 | Komputer silnika 28403828 BG9112A650FGE

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Ford BG91-12A650-FGE (oznaczenia: 28403828, BG9112A650FGE, typ DCM3.5 G2614) – w pełni sprawdzony i przygotowany do programowania. Jest to komputer silnika przeznaczony do wybranych modeli Forda z silnikami wysokoprężnymi, idealny jako zamiennik uszkodzonego sterownika.

Każdy sterownik przechodzi testy komunikacji, zasilania, linii CAN oraz pamięci, dzięki czemu otrzymujesz część gotową do dalszej adaptacji w Twoim samochodzie.

Numery części i oznaczenia

Dla prawidłowego doboru sterownika silnika istotne są numery widoczne na etykiecie:

  • Numer Ford: BG91-12A650-FGE
  • Pełny numer: BG9112A650FGE
  • Numer dodatkowy: 28403828
  • Typ sterownika: DCM3.5 G2614

Jeżeli numery na Twoim sterowniku są takie same lub bardzo zbliżone, ten komputer silnika będzie właściwym zamiennikiem.

Programowanie sterownika DCM3.5 – wymagane urządzenia

Aby uruchomić pojazd z tym sterownikiem silnika BG91-12A650-FGE / DCM3.5, konieczne jest jego zaprogramowanie. Można to wykonać m.in. za pomocą:

  • Ford IDS – oficjalne oprogramowanie serwisowe Forda, pełna obsługa PATS i konfiguracji.
  • Forscan z odpowiednim interfejsem (HS-CAN / MS-CAN).
  • Profesjonalne testery diagnostyczne (np. Autel, Launch, Jaltest) – w wersjach z obsługą programowania PATS.

Krótka procedura programowania (PATS / konfiguracja)

  1. Podłącz sterownik silnika BG91-12A650-FGE do instalacji pojazdu.
  2. Połącz się z autem za pomocą odpowiedniego urządzenia (np. Ford IDS, Forscan).
  3. Wykonaj identyfikację sterownika i skasuj istniejące błędy.
  4. Wejdź w moduł PATS / Immobiliser i wykonaj procedurę inicjalizacji sterownika oraz dopisania kluczy.
  5. Przeprowadź konfigurację sterownika silnika (jeśli system tego wymaga – opcje wyposażenia, typ skrzyni itp.).
  6. Po zakończeniu procedury spróbuj uruchomić silnik i wykonaj krótką jazdę próbną w celu adaptacji.

Cała procedura przy sprawnym sprzęcie i doświadczeniu warsztatu zajmuje zazwyczaj kilkanaście minut.

Ważne informacje przed zakupem

  • Przed złożeniem zamówienia porównaj numery części ze swoim sterownikiem (BG91-12A650-FGE, BG9112A650FGE, 28403828, DCM3.5 G2614).
  • Zalecamy montaż i programowanie w profesjonalnym warsztacie z dostępem do odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.
  • W razie wątpliwości możesz skontaktować się z nami, podając numer ze swojego sterownika silnika oraz dane pojazdu.

Pytanie: Czy sterownik BG91-12A650-FGE będzie pasował do mojego Forda?

Odpowiedź: Najważniejsze jest porównanie numerów z etykiety. Jeżeli na Twoim sterowniku widnieje BG91-12A650-FGE, BG9112A650FGE lub numer 28403828, a także typ DCM3.5 G2614, ten komputer silnika będzie właściwym zamiennikiem. W razie wątpliwości możesz przesłać nam zdjęcie etykiety sterownika oraz dane auta.


Pytanie: Czy ten sterownik silnika Ford DCM3.5 jest plug & play?

Odpowiedź: Nie, sterownik BG91-12A650-FGE / DCM3.5 nie jest plug & play. W Fordach z systemem PATS każdy sterownik silnika wymaga programowania i dopisania do immobilisera. Po montażu konieczna jest procedura PATS (inicjalizacja sterownika i dopisanie kluczy) w odpowiednim urządzeniu diagnostycznym.


Pytanie: Jakim urządzeniem można zaprogramować ten sterownik BG91-12A650-FGE?

Odpowiedź: Programowanie można wykonać m.in. przy użyciu Ford IDS (oprogramowanie serwisowe), Forscan z odpowiednim interfejsem (HS-CAN / MS-CAN) lub profesjonalnych testerów diagnostycznych (np. Autel, Launch, Jaltest) z funkcją programowania PATS. Ważne, aby urządzenie obsługiwało moduł PCM i immobiliser Forda.


Pytanie: Co oznacza informacja „sprawdzony, przygotowany do programowania”?

Odpowiedź: Oznacza to, że sterownik silnika został przetestowany pod względem elektroniki i komunikacji, nie posiada uszkodzonych linii zasilania ani komunikacji CAN, a jego pamięci są w porządku. Jednocześnie sterownik jest w stanie pozwalającym na ponowne zaprogramowanie i adaptację w Twoim samochodzie, zgodnie z procedurą PATS.


Pytanie: Czy mogę odesłać sterownik, jeśli okaże się, że nie pasuje?

Odpowiedź: Tak, możliwy jest zwrot zgodnie z obowiązującymi warunkami sklepu i terminem na odstąpienie od umowy. Przed zakupem zawsze zalecamy jednak dokładne sprawdzenie numerów części, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów montażu i programowania niewłaściwego sterownika.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość