Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

BG91-12A650-FGE 28403828 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER G2614 DCM3.5 FORD BG9112A650FGE

DELPHI

Sterownik silnika Ford BG91-12A650-FGE / 28403828 | DCM3.5 G2614

Oryginalny, sprawdzony sterownik silnika Ford DCM3.5 BG91-12A650-FGE przygotowany do programowania PATS za pomocą urządzenia Forscan lub IDS.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BG91-12A650-FGE , BG9112A650FGE
  • NUMER CZĘŚCI 28403828 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika Ford BG91-12A650-FGE G2614 DCM3.5 | Komputer silnika 28403828 BG9112A650FGE

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Ford BG91-12A650-FGE (oznaczenia: 28403828, BG9112A650FGE, typ DCM3.5 G2614) – w pełni sprawdzony i przygotowany do programowania. Jest to komputer silnika przeznaczony do wybranych modeli Forda z silnikami wysokoprężnymi, idealny jako zamiennik uszkodzonego sterownika.

Każdy sterownik przechodzi testy komunikacji, zasilania, linii CAN oraz pamięci, dzięki czemu otrzymujesz część gotową do dalszej adaptacji w Twoim samochodzie.

Numery części i oznaczenia

Dla prawidłowego doboru sterownika silnika istotne są numery widoczne na etykiecie:

  • Numer Ford: BG91-12A650-FGE
  • Pełny numer: BG9112A650FGE
  • Numer dodatkowy: 28403828
  • Typ sterownika: DCM3.5 G2614

Jeżeli numery na Twoim sterowniku są takie same lub bardzo zbliżone, ten komputer silnika będzie właściwym zamiennikiem.

Programowanie sterownika DCM3.5 – wymagane urządzenia

Aby uruchomić pojazd z tym sterownikiem silnika BG91-12A650-FGE / DCM3.5, konieczne jest jego zaprogramowanie. Można to wykonać m.in. za pomocą:

  • Ford IDS – oficjalne oprogramowanie serwisowe Forda, pełna obsługa PATS i konfiguracji.
  • Forscan z odpowiednim interfejsem (HS-CAN / MS-CAN).
  • Profesjonalne testery diagnostyczne (np. Autel, Launch, Jaltest) – w wersjach z obsługą programowania PATS.

Krótka procedura programowania (PATS / konfiguracja)

  1. Podłącz sterownik silnika BG91-12A650-FGE do instalacji pojazdu.
  2. Połącz się z autem za pomocą odpowiedniego urządzenia (np. Ford IDS, Forscan).
  3. Wykonaj identyfikację sterownika i skasuj istniejące błędy.
  4. Wejdź w moduł PATS / Immobiliser i wykonaj procedurę inicjalizacji sterownika oraz dopisania kluczy.
  5. Przeprowadź konfigurację sterownika silnika (jeśli system tego wymaga – opcje wyposażenia, typ skrzyni itp.).
  6. Po zakończeniu procedury spróbuj uruchomić silnik i wykonaj krótką jazdę próbną w celu adaptacji.

Cała procedura przy sprawnym sprzęcie i doświadczeniu warsztatu zajmuje zazwyczaj kilkanaście minut.

Ważne informacje przed zakupem

  • Przed złożeniem zamówienia porównaj numery części ze swoim sterownikiem (BG91-12A650-FGE, BG9112A650FGE, 28403828, DCM3.5 G2614).
  • Zalecamy montaż i programowanie w profesjonalnym warsztacie z dostępem do odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.
  • W razie wątpliwości możesz skontaktować się z nami, podając numer ze swojego sterownika silnika oraz dane pojazdu.

Pytanie: Czy sterownik BG91-12A650-FGE będzie pasował do mojego Forda?

Odpowiedź: Najważniejsze jest porównanie numerów z etykiety. Jeżeli na Twoim sterowniku widnieje BG91-12A650-FGE, BG9112A650FGE lub numer 28403828, a także typ DCM3.5 G2614, ten komputer silnika będzie właściwym zamiennikiem. W razie wątpliwości możesz przesłać nam zdjęcie etykiety sterownika oraz dane auta.


Pytanie: Czy ten sterownik silnika Ford DCM3.5 jest plug & play?

Odpowiedź: Nie, sterownik BG91-12A650-FGE / DCM3.5 nie jest plug & play. W Fordach z systemem PATS każdy sterownik silnika wymaga programowania i dopisania do immobilisera. Po montażu konieczna jest procedura PATS (inicjalizacja sterownika i dopisanie kluczy) w odpowiednim urządzeniu diagnostycznym.


Pytanie: Jakim urządzeniem można zaprogramować ten sterownik BG91-12A650-FGE?

Odpowiedź: Programowanie można wykonać m.in. przy użyciu Ford IDS (oprogramowanie serwisowe), Forscan z odpowiednim interfejsem (HS-CAN / MS-CAN) lub profesjonalnych testerów diagnostycznych (np. Autel, Launch, Jaltest) z funkcją programowania PATS. Ważne, aby urządzenie obsługiwało moduł PCM i immobiliser Forda.


Pytanie: Co oznacza informacja „sprawdzony, przygotowany do programowania”?

Odpowiedź: Oznacza to, że sterownik silnika został przetestowany pod względem elektroniki i komunikacji, nie posiada uszkodzonych linii zasilania ani komunikacji CAN, a jego pamięci są w porządku. Jednocześnie sterownik jest w stanie pozwalającym na ponowne zaprogramowanie i adaptację w Twoim samochodzie, zgodnie z procedurą PATS.


Pytanie: Czy mogę odesłać sterownik, jeśli okaże się, że nie pasuje?

Odpowiedź: Tak, możliwy jest zwrot zgodnie z obowiązującymi warunkami sklepu i terminem na odstąpienie od umowy. Przed zakupem zawsze zalecamy jednak dokładne sprawdzenie numerów części, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów montażu i programowania niewłaściwego sterownika.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość