Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

JK2112A650AB A3C01265902 STEROWNIK SILNIKA Ford Transit JK21-12A650-AB SID212EVO J38AC

CONTINENTAL

SID212EVO JK21-12A650-AB – sterownik silnika Ford Transit

Oryginalny sterownik silnika A3C01265902 przeznaczony do Ford Transit z silnikiem 2.0 EcoBlue, wymagający programowania lub przygotowania w opcji klonowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Ford Transit
  • SILNIK 2.0
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: JK21-12A650-AB JK2112A650AB
  • NUMER CZĘŚCI A3C01265902 SID212EVO J38AC
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika Ford Transit JK21-12A650-AB / JK2112A650AB – Continental SID212EVO

Oferowany sterownik silnika o numerach JK21-12A650-AB, JK2112A650AB oraz A3C01265902 to oryginalny moduł typu SID212EVO, stosowany w pojazdach Ford Transit. Odpowiada za zarządzanie pracą silnika, wtryskiem paliwa, doładowaniem, emisją spalin oraz komunikację z innymi systemami pojazdu.

Sterownik montowany jest w samochodach dostawczych Ford Transit produkowanych głównie w latach 2019–2023, w zależności od wersji rynku i konfiguracji.

Zastosowanie – modele i silniki

  • Ford Transit – silniki 2.0 EcoBlue Diesel
  • Skrzynie biegów: manualne oraz automatyczne

Programowanie i uruchomienie

Oferowana wersja wymaga programowania. Po montażu konieczna jest adaptacja sterownika do pojazdu.

  • Programowanie przy użyciu narzędzi diagnostycznych Ford IDS lub FORScan
  • Wymagane dopasowanie do immobilisera, VIN oraz konfiguracji pojazdu
  • Opcja klonowania – możliwe przygotowanie sterownika w trybie Plug & Play na podstawie danych z oryginalnego modułu

Q&A – najczęstsze pytania


Czy sterownik silnika JK21-12A650-AB jest plug and play?
Nie. Standardowo sterownik JK21-12A650-AB wymaga programowania po montażu. Tryb plug and play jest możliwy wyłącznie po wykonaniu klonowania.


Jakie numery zastępuje sterownik A3C01265902?
Sterownik A3C01265902 odpowiada numerom JK21-12A650-AB oraz JK2112A650AB i jest kompatybilny w obrębie tej samej konfiguracji sprzętowej i silnikowej.


Na czym polega klonowanie sterownika SID212EVO?
Klonowanie polega na przeniesieniu danych (FLASH/EEPROM) z uszkodzonego sterownika SID212EVO do nowego modułu, dzięki czemu działa on bez dodatkowego kodowania.


Do jakich silników pasuje sterownik JK21-12A650-AB?
Sterownik przeznaczony jest do silników 2.0 EcoBlue Diesel montowanych w Ford Transit z odpowiednim wyposażeniem.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość