Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A2721533291 0261209220 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES ME9.7

BOSCH

Sterownik silnika Mercedes A2721533291 / Bosch 0261209220 – wersja VIRGIN

Oryginalny sterownik do silników Mercedes M272, wyczyszczony do stanu VIRGIN i przygotowany do pierwszego programowania w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 300,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 3.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: A2721533291 ME9.7
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0261209220
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU Mercedes A2721533291 / Bosch 0261209220 – sterownik silnika w wersji VIRGIN, gotowy do programowania

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Mercedes o numerach A2721533291 oraz Bosch 0261209220, przygotowany w wersji VIRGIN. Oznacza to, że moduł został profesjonalnie wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i jest gotowy do pierwszego uruchomienia dokładnie tak, jak nowa jednostka kupiona w ASO. Sterownik nadaje się do pełnej adaptacji w samochodzie – wymaga jedynie zakodowania w pojeździe.

Model A2721533291 należy do rodziny sterowników stosowanych w silnikach M272, czyli popularnych benzynowych jednostkach V6 produkowanych przez Mercedes-Benz. Ten sterownik pracuje m.in. w modelach:

  • Mercedes C-Klasa W203 / W204 – 2.5 V6, 3.0 V6
  • Mercedes E-Klasa W211 / W212 – 2.5 V6, 3.0 V6
  • Mercedes CLS W219 – 3.0 V6
  • Mercedes SLK R171 – 2.5 V6, 3.0 V6
  • Mercedes ML W164 – 3.5 V6
  • Mercedes GL X164 – 3.5 V6
  • Mercedes R-Klasa W251 – 3.5 V6

W zależności od wersji modelowej sterownik 0261209220 stosowany był w samochodach z roczników mniej więcej 2004–2011. Właśnie dlatego przed zakupem zawsze warto porównać numery – to najpewniejsza metoda potwierdzenia zgodności.

Dlaczego wersja VIRGIN jest najlepszym wyborem?

Sterownik w stanie VIRGIN nie zawiera żadnych zapisanych danych immobilizera, konfiguracji ani historii poprzedniego auta. Dzięki temu nie trzeba klonować danych z uszkodzonego ECU, co często bywa problematyczne lub wręcz niemożliwe przy awarii pamięci. Wystarczy standardowa procedura adaptacji – sterownik sam pobiera dane z pojazdu przy pierwszym uruchomieniu.

Do zakodowania jednostki A2721533291 / 0261209220 najlepiej użyć narzędzi:

  • Star Diagnosis / Xentry (oficjalne narzędzie Mercedes-Benz)
  • programatory zgodne z ECU Bosch ME
  • wysokiej klasy testery obsługujące adaptację ECU Mercedes

Każdy sprzedawany moduł jest sprawdzany pod kątem komunikacji, integralności pamięci i sekcji sterującej. Otrzymujesz sterownik pewny, czysty i w 100% gotowy do zakodowania.


Q: Czy sterownik A2721533291 / 0261209220 zadziała w każdym Mercedesie z silnikiem M272?
A: Tak, jeśli numer Twojego ECU jest taki sam. W silnikach M272 występuje kilka wersji sterowników, dlatego przed zakupem sprawdź etykietę lub wyślij zdjęcie – potwierdzimy zgodność.


Q: Co oznacza, że sterownik jest w wersji VIRGIN?
A: Oznacza to, że został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu. ECU przyjmuje dane immobilizera i konfigurację auta podczas pierwszego kodowania – dokładnie jak fabrycznie nowa jednostka.


Q: Czy sterownik A2721533291 trzeba programować?
A: Tak, jest to obowiązkowe. Jednostka w stanie VIRGIN nie zadziała bez przeprowadzenia procedury adaptacji za pomocą Star Diagnosis lub kompatybilnego testera.


Q: Czy mogę samodzielnie zamontować sterownik?
A: Montaż fizyczny jest prosty, ale programowanie musi wykonać osoba z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Bez tego ECU nie uruchomi silnika.


Q: Czy ECU 0261209220 jest regenerowane?
A: Nie – moduł nie jest naprawiany. Jest fabrycznie przywrócony, czysty i przetestowany. Oznacza to, że nie ma śladów ingerencji w elektronikę i zachowuje oryginalną jakość pracy.


Q: Czy mogę odesłać sterownik, jeśli nie będzie pasował?
A: Tak – oferujemy możliwość zwrotu zgodnie z obowiązującymi przepisami. Najlepiej jednak wysłać nam zdjęcie etykiety przed zakupem – potwierdzimy zgodność z Twoim autem.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość