Przejdź do głównej treści
+48 888 638 546
sale@ecusale.com
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

Jaguar Land Rover (JLR)

ul. Wołoska 24

02-675 Warszawa, Polska

+48 22 388 89 00 kontakt@landrover.pl

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

N8B2-14B227-AD XBL73 konwerter DC/DC 48V–12V Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover (JLR)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

Konwerter N8B214B227AD XBL73 – DC/DC Jaguar Land Rover

Oryginalny konwerter napięcia N8B2-14B227-AD XBL73 stosowany w wybranych samochodach Jaguar i Land Rover z układem MHEV, sprawdzony przed wysyłką i przygotowany do dalszej konfiguracji zgodnie z wymaganiami pojazdu, objęty 1-miesięczną gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka i Model samochodu Jaguar / Land Rover
  • Producent Jaguar Land Rover (JLR)
  • Numer OEM N8B2-14B227-AD / N8B214B227AD
  • Numer części S/N 251923A1222
  • Typ modułu DC/DC Converter 48V–12V / XBL73 / INV004
  • Gwarancja 1 Miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Testowany po Bench przed wysyłka

N8B2-14B227-AD XBL73 – konwerter napięcia Jaguar Land Rover

Oryginalny moduł N8B2-14B227-AD XBL73 stosowany w instalacji elektrycznej wybranych samochodów Jaguar i Land Rover wyposażonych w układ Mild Hybrid MHEV. Konwerter odpowiada za współpracę instalacji 48 V z instalacją 12 V pojazdu. Numer N8B214B227AD należy zawsze porównać z oznaczeniem modułu zamontowanego fabrycznie w samochodzie.

Zastosowanie konwertera N8B2-14B227-AD

Moduły z tej rodziny występują w wybranych wersjach MHEV samochodów Jaguar Land Rover, między innymi:

  • Land Rover Defender L663 – wybrane wersje MHEV od około 2020 roku,
  • Land Rover Discovery L462 – wybrane wersje MHEV od około 2020 roku,
  • Land Rover Discovery Sport L550 – wybrane wersje MHEV od około 2019 roku,
  • Range Rover Evoque L551 – wybrane wersje MHEV od około 2019 roku,
  • Range Rover Velar L560 – wybrane wersje MHEV od około 2020 roku,
  • Range Rover – wybrane wersje Mild Hybrid,
  • Range Rover Sport – wybrane wersje Mild Hybrid,
  • Jaguar F-PACE – wybrane wersje MHEV.

W obrębie jednego modelu mogą występować różne wykonania konwertera DC/DC. Przed zakupem należy porównać przede wszystkim numer N8B2-14B227-AD z numerem oryginalnej części.

W rodzinie tych konwerterów występują również numery OEM LR131043, LR172325, LR178516, 433123456 oraz 433123464 .

Typowe objawy uszkodzenia konwertera DC/DC

Awaria konwertera instalacji MHEV może powodować różne objawy związane z ładowaniem i zasilaniem instalacji elektrycznej samochodu.

  • komunikat o usterce instalacji elektrycznej lub układu hybrydowego,
  • ostrzeżenie „Stop Safely Electrical Fault Detected”,
  • brak lub nieprawidłowe ładowanie instalacji 12 V,
  • rozładowywanie akumulatora 12 V,
  • błędy układu MHEV zapisane w pamięci diagnostycznej,
  • nietypowy pisk lub hałas dochodzący z konwertera podczas obciążenia instalacji,
  • problemy elektryczne wynikające z niestabilnego zasilania modułów samochodu.

Programowanie, konfiguracja i przygotowanie modułu

Przed wysyłką konwerter jest sprawdzany pod kątem podstawowego działania. N8B2-14B227-AD nie należy traktować tak samo jak klasycznego sterownika silnika ECU, dlatego standardowe klonowanie pamięci immobilisera nie jest wymagane w każdym przypadku.

Po wymianie modułu zakres dalszych czynności zależy od konkretnego samochodu. W wybranych pojazdach może być wymagane przeprowadzenie diagnostyki, konfiguracji modułu, kasowania błędów lub procedur serwisowych przy użyciu systemu diagnostycznego Jaguar Land Rover.

Jeżeli klient posiada uszkodzony oryginalny moduł, możemy przed przygotowaniem części porównać jego oznaczenia i sprawdzić możliwość przeniesienia wymaganych danych lub przygotowania konwertera pod konkretny samochód. Nie deklarujemy Plug & Play bez wcześniejszego potwierdzenia zgodności.

Najczęściej zadawane pytania

Czy konwerter N8B2-14B227-AD pasuje do Range Rover Evoque L551?

Numer N8B2-14B227-AD występuje w wybranych wersjach Range Rover Evoque L551 z instalacją MHEV. Ze względu na różne wykonania modułów należy przed zakupem porównać numer części ze starym konwerterem lub przesłać VIN.

Czy N8B214B227AD można zamontować w Land Rover Defender L663?

Konwertery tej rodziny stosowane są w wybranych wersjach Defendera L663 MHEV. Przed montażem należy sprawdzić oznaczenie oryginalnego modułu, ponieważ sam model i rok produkcji nie gwarantują zgodności części.

Czy konwerter XBL73 wymaga programowania po wymianie?

Zakres czynności zależy od konfiguracji samochodu. Po montażu może być konieczna diagnostyka, konfiguracja modułu, usunięcie zapisanych błędów lub wykonanie procedur serwisowych przy użyciu diagnostyki Jaguar Land Rover.

Czy można sklonować moduł DC/DC N8B2-14B227-AD ze starego konwertera?

Nie w każdym samochodzie klasyczne klonowanie jest potrzebne. Jeżeli posiadasz stary moduł, możemy porównać jego dane i oznaczenia oraz sprawdzić, czy konieczne jest przeniesienie danych, kodowanie lub inne przygotowanie jednostki.

Jak sprawdzić, czy N8B2-14B227-AD pasuje do Jaguar F-PACE lub Land Rovera?

Najpewniejszą metodą jest porównanie pełnego numeru znajdującego się na oryginalnym konwerterze. Jeżeli numer jest inny, należy przesłać zdjęcie etykiety oraz VIN samochodu, aby sprawdzić zgodność i ewentualne numery zastępcze.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

produkty Podobne

      Blog o sterownikach silnika i elektronice samochodowej
      Przejdź do bloga

      • A1644460710 – sterownik ISM Mercedes: awarie, przygotowanie VIRGIN i klonowanie

        29-08-2026

        Sterownik ISM A1644460710 Mercedes – objawy awarii i programowanie

        Mercedes nie wybiera biegów, pozostaje w pozycji P lub wraca na N? W poradniku opisujemy typowe objawy i błędy sterownika ISM A1644460710, zasady doboru modułu według numeru części lub VIN oraz różnice między przygotowaniem VIRGIN a klonowaniem. Wyjaśniamy również, jak prawidłowo przeprowadzić adaptację za pomocą Star Diagnosis lub Xentry.

        Czytaj całość
        EcuSale 0

      • Problem z AdBlue i SCR? Sprawdź, co oznacza błąd i jak go usunąć

        Naprawa Elektroniki 19-08-2026

        Problem z AdBlue, SCR lub NOx?

        Samochód odlicza kilometry do braku możliwości uruchomienia, pokazuje błąd po dolaniu AdBlue albo zgłasza usterkę czujnika NOx?

        W naszym poradniku opisujemy najczęstsze problemy z AdBlue, przykładowe błędy, obsługiwane sterowniki ECU oraz możliwości realizacji usługi dla samochodów takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco, VW T6, BMW i innych.

        Sprawdź także, jak wygląda AdBlue OFF na miejscu, wysyłka własnego sterownika ECU oraz zakup przygotowanego sterownika.

        Czytaj całość
        EcuSale 0

        Producenci elektroniki samochodowej

        Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

        Bosch – sterowniki silnika i elektronika samochodowa Magneti Marelli – sterowniki silnika i moduły BCM Delphi – sterowniki silnika i elektronika samochodowa Continental – sterowniki silnika SID i PCR Visteon – sterowniki silnika do Ducato, Boxer i Jumper ATE – pompy ABS i sterowniki ABS FPT – sterowniki silnika Multijet i JTD Siemens – sterowniki silnika i skrzyni biegów FoMoCo – sterowniki silnika Ford

        Najczęściej zadawane pytania

        1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

        Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

        2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

        Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

        3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

        Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

        4. Czy produkty objęte są gwarancją?

        Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

        5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

        W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

        Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

        Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.