Przejdź do głównej treści
polski zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

0281019686 8573562 STEROWNIK SILNIKA ECU BMW 2.0D DDE8573562

BOSCH

ECU Bosch 0281019686 do BMW z silnikiem 2.0d – gotowy sterownik DDE 8573562

Jednostka sterująca DDE8573562 została przetestowana i przygotowana do instalacji. Wymaga kodowania lub klonowania – stosowana w modelach BMW serii F10, F20, F30 z silnikiem N47 2.0 Diesel.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 3 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 2.0 diesel - 252d
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281019686
  • NUMER CZĘŚCI DDE8573562 , DDE 8573562 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

DDE 8573562 – sprawdzony sterownik silnika Bosch 0281019686 do BMW F10, F20, F30 2.0 Diesel

Oferowany ECU o numerze 8573562, oparty na platformie Bosch 0281019686, dedykowany jest do pojazdów BMW F10, F20, F30 z jednostką 2.0d N47. Urządzenie zostało przetestowane pod kątem sprawności technicznej i jest gotowe do dalszej eksploatacji.

Aby uruchomić moduł w aucie, konieczne jest jego zaprogramowanie lub sklonowanie danych z poprzedniego ECU. Proces można przeprowadzić przy użyciu narzędzi takich jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG lub BDM.

Oprócz sprzedaży oferujemy również profesjonalną regenerację uszkodzonych sterowników DDE8573562, w tym modeli zalanych paliwem lub z błędami komunikacji CAN. Skontaktuj się z nami, jeśli Twój sterownik wymaga naprawy - Dowiedz się więcej o typowych problemach i rozwiązaniach naprawy w sterownikach BMW na naszym blogu: czytaj więcej.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najnowsze artykuły
Przejdź do bloga

  • Informacje ogólne 10-04-2026

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Informacje ogólne 13-03-2026

    Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość
    Płatności Shoper