Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

8575146 0281030010 ECU STEROWNIK SILNIKA BMW 2.0D DDE8575146 - 01

BOSCH

Oryginalny moduł sterownika Bosch 0281030010 – BMW 2.0 Diesel DDE8575146, sprawdzony, gotowy do adaptacji

Sterownik silnika DDE 8575146 przeszedł pełną diagnostykę i jest w 100% sprawny. Przed montażem należy wykonać programowanie lub klonowanie danych. Oferujemy również kompleksową regenerację tego ECU.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 2.0 Diesel - 252d
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281030010
  • NUMER CZĘŚCI DDE8575146 , DDE 8575146 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

DDE8575146 – sprawdzony sterownik ECU Bosch 0281030010 do BMW F10, F20, F30 2.0 Diesel N47

Prezentowany moduł DDE 8575146, działający na platformie Bosch 0281030010, przeznaczony jest do samochodów BMW serii F10, F20, F30 z jednostką 2.0 Diesel N47. Każdy egzemplarz został indywidualnie sprawdzony na stole diagnostycznym i zweryfikowany w pojeździe, co gwarantuje jego niezawodność.

Aby prawidłowo uruchomić sterownik po wymianie, należy przeprowadzić procedurę programowania lub klonowania danych ze starego ECU. Można to wykonać przy użyciu urządzeń takich jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG czy BDM, które obsługują jednostki Bosch DDE stosowane w silnikach BMW 2.0d różnych roczników.

Świadczymy również usługi naprawy i regeneracji sterowników BMW DDE 8575146, w tym usuwanie skutków zalania paliwem, naprawę uszkodzeń elektroniki oraz błędów komunikacji CAN. Więcej o typowych usterkach i naprawach ECU Bosch w BMW znajdziesz w naszym poradniku – czytaj więcej.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość