Przejdź do głównej treści
polski zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

BG91-12A650-FFF 28459226 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER FORD DCM3.5 BG9112A650FFF

DELPHI

28459226 – sterownik silnika FORD 2.0 TDCI - DCM 3.5 gotowy do programowania

Prezentowany sterownik silnika o numerze BG91-12A650-FFF / 28459226 został przygotowany do programowania za pomocą oryginalnych narzędzi diagnostycznych FORD IDS lub FORScan. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BG91-12A650-FFF , BG9112A650FFF
  • NUMER CZĘŚCI 28459226 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA - FORSCAN / IDS
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Jednostka ECU BG91-12A650-FFF – sterownik pasujący do systemu FORD 2.0 TDCi

Sterownik BG91-12A650-FFF (BG9112A650FFF) jest dedykowany do silników Ford 2.0 TDCi i stosowany w modelach Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga oraz Focus. Posiada numer OEM 28459226.

Jednostka 28459226 DCM3.5 została w pełni przetestowana i jest sprawna. Do jej aktywacji wymagane jest zaprogramowanie za pomocą narzędzi diagnostycznych FORScan lub IDS.

Prosimy o przesłanie numeru VIN, abyśmy mogli odpowiednio dostosować sterownik do montażu w Twoim pojeździe.

Istnieje również możliwość przygotowania urządzenia w trybie Plug & Play, bez konieczności dalszego programowania – w tym celu prosimy o przesłanie do nas oryginalnego uszkodzonego sterownika lub odczytanych z niego plików: EEPROM, Flash, MPC.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 10-04-2026

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

      Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

      Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

      W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-03-2026

      Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

      NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

      W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

      W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

      Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

      Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper