Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0265232288 FE Kompletna Pompa ABS Opel Corsa D Ref. 13282282 Sterownik ABS 0265800422 Testowana

ATE

Pompa ABS 0265232288 FE / 13282282 – Opel Corsa D

Kompletna pompa ABS Bosch ze sterownikiem 0265800422, pasująca do Opel Corsa D 2006–2014, w pełni sprawdzona i gotowa do montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 450,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Opel Corsa D
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 0265232288 FE
  • NUMER CZĘŚCI 13282282
  • WARIANT 0265800422
  • GWARANCJA 1 miesięcy

Opis

Kompletna pompa ABS 0265232288 FE ze sterownikiem 0265800422– Opel Corsa D

Oferujemy oryginalną pompę ABS Bosch o numerze 0265232288 (FE) z modułem sterującym 0265800422. Część odpowiada również referencji producenta 13282282. Zestaw został przetestowany na stanowisku diagnostycznym i jest w pełni sprawny, gotowy do montażu w samochodzie.

Zastosowanie – w jakich modelach występuje?

Pompa ABS 0265232288 FE stosowana była w Opel Corsa D z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, produkowanych w latach 2006–2014. Pasuje zarówno do wersji hatchback 3- i 5-drzwiowych, jak i do modeli van. Występowała w wielu odmianach silnikowych – od jednostek 1.0 do 1.7 CDTI.

Programowanie i montaż

Po montażu pompa ABS może wymagać zakodowania konfiguracji do konkretnego pojazdu. Programowanie wykonuje się przy pomocy profesjonalnych narzędzi diagnostycznych:

  • Tech2 – oryginalny interfejs serwisowy Opel
  • OP-COM – popularne narzędzie diagnostyczne
  • GDS2 / MDI – nowsze oprogramowanie serwisowe Opel

Proces obejmuje przypisanie modułu do samochodu oraz konfigurację układu hamulcowego, aby ABS współpracował prawidłowo z elektroniką pojazdu.

Dlaczego warto wybrać nasz produkt?

  • Oryginalna pompa ABS Bosch – numery 0265232288 / 0265800422 / 13282282
  • Produkt w pełni sprawdzony i przetestowany na stanowisku diagnostycznym
  • Pasuje do Opel Corsa D 2006–2014
  • Możliwość programowania i adaptacji jak w nowej części serwisowej
  • Gwarancja jakości i szybka wysyłka

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy ta pompa ABS będzie pasować do mojego samochodu?

Tak, jeśli posiadasz Opel Corsa D z roczników 2006–2014 i Twój oryginalny numer pompy to 0265232288, 0265800422 lub 13282282.


Czy pompa ABS wymaga programowania?

Tak, po zamontowaniu należy zakodować ją do pojazdu przy użyciu narzędzi diagnostycznych Tech2, OP-COM lub GDS2. Dzięki temu sterownik będzie współpracował z Twoim układem hamulcowym.


Czy pompa jest nowa czy używana?

Oferowana pompa ABS jest używana, lecz dokładnie sprawdzona i przetestowana. Otrzymujesz w pełni sprawne urządzenie z gwarancją działania.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość