Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

D1B12C405AE Pompa ABS FORD + D1B12C013BC Sterownik ABS – Komplet

ATE

Komplet ABS do FORD – pompa hydrauliczna D1B12C405AE + moduł sterujący D1B12C013BC

Oferujemy kompletny zestaw ABS: pompa D1B12C405AE oraz sterownik D1B12C013BC. Część oryginalna, testowana przed wysyłką – dobór po numerach zapewnia pełną zgodność.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD Fiest B-Max
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: D1B12C405AE / D1B1-2C405-AE
  • NUMER CZĘŚCI D1B12C013BC / D1B1-2C013-BC 10091501083
  • GWARANCJA 1 miesięcy

Opis

Kompletna pompa ABS ze sterownikiem FORD – D1B12C405AE + D1B12C013BC

Oferujemy kompletny zestaw ABS do samochodów marki FORD składający się z: pompy hydraulicznej D1B12C405AE oraz sterownika ABS D1B12C013BC. Produkt jest w pełni sprawdzony, przetestowany przed wysyłką i sprzedawany z gwarancją. Dobór odbywa się wyłącznie po numerze części – to gwarancja 100% zgodności.

Numery części – klucz do poprawnego dopasowania

  • Pompa ABS: D1B12C405AE (spotykany zapis: D1B1-2C405-AE)
  • Sterownik ABS: D1B12C013BC (spotykany zapis: D1B1-2C013-BC)
  • Numer referencyjny: 10091501083

Jeżeli na Twojej obecnej pompie znajduje się numer D1B12C405AE oraz na module sterującym widnieje D1B12C013BC – zestaw będzie pasował bez względu na wersję wyposażenia.

Zastosowanie – modele i roczniki

Moduł ABS o numerach D1B12C405AE i D1B12C013BC występuje w wybranych wersjach:

  • FORD Fiesta MK7 (2013–2017)
  • FORD B-MAX (2013–2015)

Spotykany w wersjach benzynowych oraz wysokoprężnych, m.in. 1.0 EcoBoost, 1.25, 1.4, 1.5 TDCi. W zależności od rynku i konfiguracji układu ESP numery mogą występować w różnych wariantach, dlatego najważniejsze jest dopasowanie po oznaczeniu z etykiety.

Stan i przygotowanie produktu

Każdy komplet D1B12C405AE + D1B12C013BC jest przygotowany jako:

  • w pełni sprawdzony elektronicznie,
  • przetestowany przed wysyłką,
  • oryginalna część OEM,
  • objęty gwarancją.

Nie sprzedajemy niesprawdzonych modułów. Zestaw jest przygotowany do montażu po potwierdzeniu numerów części.

Dlaczego dobór po numerze jest tak ważny?

W pojazdach takich jak FORD Fiesta czy FORD B-MAX jeden model auta może mieć kilka wersji pompy ABS. Różnice mogą dotyczyć oprogramowania, konfiguracji ESP, typu czujników czy rynku docelowego. Dlatego zgodność zapewnia wyłącznie numer: D1B12C405AE oraz D1B12C013BC.

FAQ – najczęstsze pytania (long tail SEO)

Czy pompa ABS D1B12C405AE pasuje do Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 2014?
Jeżeli numer na Twojej pompie to dokładnie D1B12C405AE, a sterownik ma oznaczenie D1B12C013BC – część będzie zgodna.


Szukam sterownika ABS D1B12C013BC do Ford B-MAX 1.5 TDCi – czy to ten model?
Tak, pod warunkiem że numer z Twojego modułu to D1B12C013BC. Dopasowanie zawsze weryfikujemy po numerze.


Czy komplet 10091501083 D1B12C405AE wymaga programowania?
W większości przypadków po montażu wymagane jest jedynie skasowanie błędów i ewentualna adaptacja przy użyciu diagnostyki.


Co jeśli mój Ford Fiesta 2015 ma podobny numer, ale z inną końcówką?
Nawet minimalna różnica w końcówce oznaczenia może oznaczać inną wersję. Numer musi być identyczny: D1B12C405AE oraz D1B12C013BC.


Czy D1B12C405AE i D1B12C013BC to kompletna pompa ABS ze sterownikiem?
Tak, oferowany zestaw to kompletny blok hydrauliczny ABS wraz z modułem sterującym.

 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość