Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

D1B12C405AE Pompa ABS FORD + D1B12C013BC Sterownik ABS – Komplet

ATE

Komplet ABS do FORD – pompa hydrauliczna D1B12C405AE + moduł sterujący D1B12C013BC

Oferujemy kompletny zestaw ABS: pompa D1B12C405AE oraz sterownik D1B12C013BC. Część oryginalna, testowana przed wysyłką – dobór po numerach zapewnia pełną zgodność.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD Fiest B-Max
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: D1B12C405AE / D1B1-2C405-AE
  • NUMER CZĘŚCI D1B12C013BC / D1B1-2C013-BC 10091501083
  • GWARANCJA 1 miesięcy

Opis

Kompletna pompa ABS ze sterownikiem FORD – D1B12C405AE + D1B12C013BC

Oferujemy kompletny zestaw ABS do samochodów marki FORD składający się z: pompy hydraulicznej D1B12C405AE oraz sterownika ABS D1B12C013BC. Produkt jest w pełni sprawdzony, przetestowany przed wysyłką i sprzedawany z gwarancją. Dobór odbywa się wyłącznie po numerze części – to gwarancja 100% zgodności.

Numery części – klucz do poprawnego dopasowania

  • Pompa ABS: D1B12C405AE (spotykany zapis: D1B1-2C405-AE)
  • Sterownik ABS: D1B12C013BC (spotykany zapis: D1B1-2C013-BC)
  • Numer referencyjny: 10091501083

Jeżeli na Twojej obecnej pompie znajduje się numer D1B12C405AE oraz na module sterującym widnieje D1B12C013BC – zestaw będzie pasował bez względu na wersję wyposażenia.

Zastosowanie – modele i roczniki

Moduł ABS o numerach D1B12C405AE i D1B12C013BC występuje w wybranych wersjach:

  • FORD Fiesta MK7 (2013–2017)
  • FORD B-MAX (2013–2015)

Spotykany w wersjach benzynowych oraz wysokoprężnych, m.in. 1.0 EcoBoost, 1.25, 1.4, 1.5 TDCi. W zależności od rynku i konfiguracji układu ESP numery mogą występować w różnych wariantach, dlatego najważniejsze jest dopasowanie po oznaczeniu z etykiety.

Stan i przygotowanie produktu

Każdy komplet D1B12C405AE + D1B12C013BC jest przygotowany jako:

  • w pełni sprawdzony elektronicznie,
  • przetestowany przed wysyłką,
  • oryginalna część OEM,
  • objęty gwarancją.

Nie sprzedajemy niesprawdzonych modułów. Zestaw jest przygotowany do montażu po potwierdzeniu numerów części.

Dlaczego dobór po numerze jest tak ważny?

W pojazdach takich jak FORD Fiesta czy FORD B-MAX jeden model auta może mieć kilka wersji pompy ABS. Różnice mogą dotyczyć oprogramowania, konfiguracji ESP, typu czujników czy rynku docelowego. Dlatego zgodność zapewnia wyłącznie numer: D1B12C405AE oraz D1B12C013BC.

FAQ – najczęstsze pytania (long tail SEO)

Czy pompa ABS D1B12C405AE pasuje do Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 2014?
Jeżeli numer na Twojej pompie to dokładnie D1B12C405AE, a sterownik ma oznaczenie D1B12C013BC – część będzie zgodna.


Szukam sterownika ABS D1B12C013BC do Ford B-MAX 1.5 TDCi – czy to ten model?
Tak, pod warunkiem że numer z Twojego modułu to D1B12C013BC. Dopasowanie zawsze weryfikujemy po numerze.


Czy komplet 10091501083 D1B12C405AE wymaga programowania?
W większości przypadków po montażu wymagane jest jedynie skasowanie błędów i ewentualna adaptacja przy użyciu diagnostyki.


Co jeśli mój Ford Fiesta 2015 ma podobny numer, ale z inną końcówką?
Nawet minimalna różnica w końcówce oznaczenia może oznaczać inną wersję. Numer musi być identyczny: D1B12C405AE oraz D1B12C013BC.


Czy D1B12C405AE i D1B12C013BC to kompletna pompa ABS ze sterownikiem?
Tak, oferowany zestaw to kompletny blok hydrauliczny ABS wraz z modułem sterującym.

 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość