Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Przejdź do sekcji Opinie

28383951 BV6112A650ACL STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER DCM3.5 FORD BV61-12A650-ACL

DELPHI

28383951 / BV61-12A650-ACL – sterownik silnika DCM3.5 Ford

Sprawdzony moduł 28383951 (BV61-12A650-ACL), przygotowany do programowania – po montażu wymaga pełnej konfiguracji w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 300,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BV6112A650ACL BV61-12A650-ACL
  • NUMER CZĘŚCI 28383951 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Jednostka BV6112A650ACL / FORD BV61-12A650-ACL – gotowa do pracy

 Numer katalogowy 28383951 (oznaczenie Ford BV61-12A650-ACL) to sterownik silnika DCM3.5, który wymaga pełnego programowania w pojeździe. Programowanie można wykonać za pomocą narzędzi diagnostycznych FORScan lub Ford IDS, co obejmuje wprowadzenie numeru VIN, kodowanie wtryskiwaczy, konfigurację as-built oraz synchronizację immobilisera (PATS).

Każdy moduł 28383951 jest starannie sprawdzany i testowany na stanowisku przed wysyłką, aby zapewnić jego prawidłowe działanie po montażu. Przesłanie numeru VIN pozwoli nam dobrać sterownik 28383951 BV61-12A650-ACL w pełni zgodny z Twoim modelem i rocznikiem pojazdu. Dzięki temu masz pewność, że sterownik silnika 28383951 będzie działał bezproblemowo w Twoim Fordzie.

 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – 28383951 / BV61-12A650-ACL

Pytanie: Do jakich modeli pasuje sterownik 28383951 BV61-12A650-ACL?

Odpowiedź: Sterownik 28383951 (DCM3.5) stosowany jest m.in. w Ford Focus Mk3, C-MAX, Kuga oraz innych pojazdach z silnikiem 1.6 TDCi z lat około 2010–2015. Zawsze należy potwierdzić zgodność po numerze części BV61-12A650-ACL.

Pytanie: Czy sterownik 28383951 jest gotowy do montażu?

Odpowiedź: Tak, każdy sterownik 28383951 jest sprawdzony i w pełni sprawny, jednak wymaga zaprogramowania w pojeździe przy użyciu narzędzi takich jak FORScan lub Ford IDS.

Pytanie: Jakie czynności obejmuje programowanie sterownika 28383951?

Odpowiedź: Programowanie sterownika 28383951 obejmuje wpisanie numeru VIN, kodowanie wtryskiwaczy, konfigurację as-built oraz synchronizację systemu immobilisera (PATS).

Pytanie: Czy mogę samodzielnie zaprogramować sterownik 28383951?

Odpowiedź: Tak, jest to możliwe, jeśli posiadasz interfejs zgodny z J2534 i oprogramowanie FORScan lub Ford IDS. W przypadku braku doświadczenia zalecamy skorzystanie z pomocy serwisu.

Pytanie: Jak upewnić się, że sterownik 28383951 będzie kompatybilny z moim autem?

Odpowiedź: Najlepszym sposobem jest przesłanie numeru VIN przed zakupem – dzięki temu dobierzemy sterownik 28383951 BV61-12A650-ACL pasujący dokładnie do Twojego modelu i rocznika.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
    • 07-05-2026

      Sterownik skrzyni biegów Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroën – jak dobrać i naprawić moduł

      Sterownik automatycznej skrzyni biegów – diagnostyka, objawy awarii i naprawa modułu TCM / EGS

      Sterownik automatycznej skrzyni biegów to jeden z najważniejszych modułów elektronicznych odpowiedzialnych za zmianę biegów, komunikację z silnikiem oraz prawidłową pracę automatycznej przekładni. Awaria sterownika TCM, EGS, VGS, ISM lub Dualogic może powodować tryb awaryjny skrzyni, szarpanie podczas jazdy, brak możliwości wrzucenia biegu, błędy komunikacji CAN, komunikaty „Transmission Fault” oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu.

      W wielu przypadkach problem dotyczy elektroniki sterującej, a nie mechanicznego uszkodzenia całej skrzyni biegów. Dlatego przed kosztownym remontem przekładni warto wykonać diagnostykę modułu skrzyni automatycznej oraz sprawdzić komunikację sterownika TCM lub EGS.

      Na blogu ECUSALE publikujemy poradniki dotyczące diagnostyki, naprawy oraz doboru sterowników automatycznej skrzyni biegów do samochodów Mercedes, Fiat, Peugeot i Citroën. Opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia modułów TCM i Dualogic, różnice między wersjami VIRGIN, klonowaniem oraz Plug & Play, a także podpowiadamy, kiedy możliwa jest naprawa sterownika bez wymiany całej skrzyni automatycznej.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper