Przejdź do głównej treści
polski zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
  • zdjecie 55258958 Virgin sterownik silnika Alfa Romeo Mito 1.3 MJD8F3
  • wylogowany 55258958 sterownik silnika Alfa Romeo Mito 1.3

55258958 Virgin sterownik silnika Alfa Romeo Mito 1.3 MJD8F3.M2

FPT

55258958 MJD8F3.M2 – Virgin sterownik silnika HW04P Alfa Romeo Mito 1.3 Multijet Plug & Play

Oferujemy sterownik silnika 55258958 MJD8F3.M2 w stanie VIRGIN, z całkowicie odnowioną obudową i gotowy do montażu w trybie Plug & Play. Po zamontowaniu w pojeździe jednostka automatycznie synchronizuje się z immobilizerem, bez konieczności wprowadzania kodu PIN czy przeprowadzania dodatkowego programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Alfa Romeo Mito 1.3
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55258958
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.M2 - MJD8F3M2
  • WARIANT VIRGIN PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN - automatyczne programowanie
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55258958 MJD8F3.M2 – Sterownik silnika w trybie VIRGIN, samoczynna adaptacja

Model 55258958 z oprogramowaniem MJD8F3.M2 to oryginalny moduł ECU stosowany w pojazdach Alfa Romeo Mito 1.3 Multijet z silnikiem 1.3 JTDm (199A9000), produkowanych w latach 2008–2013. Jednostka została przywrócona do stanu fabrycznego VIRGIN, dzięki czemu dopasowuje się do systemu pojazdu automatycznie, bez ingerencji w oprogramowanie.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 55258958 / MJD8F3.M2

Pytanie: Czym jest sterownik silnika 55258958 w wersji VIRGIN?

Odpowiedź: Sterownik 55258958 (MJD8F3.M2) w trybie VIRGIN to czysta jednostka ECU, bez zapisanych danych z poprzedniego pojazdu. Po montażu w Alfa Romeo Mito 1.3 JTDm automatycznie koduje się do immobilizera, bez potrzeby dodatkowego programowania.

Pytanie: Do jakich modeli i roczników pasuje sterownik 55258958?

Odpowiedź: Sterownik jest dedykowany do Alfa Romeo Mito 1.3 Multijet , produkowanych w latach 2008–2013.

Pytanie: Czy mogę zamontować ten sterownik samodzielnie?

Odpowiedź: Tak, sterownik jest w pełni przygotowany w trybie Plug & Play. Wystarczy go zamontować w samochodzie, a urządzenie samo dopasuje się do systemu immobilizera.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 10-04-2026

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

      Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

      Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

      W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-03-2026

      Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

      NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

      W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

      W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

      Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

      Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper