Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

BOSCH

0281015062 A6461507272 Sterownik silnika Mercedes 2.2 CDI OM646 VIRGIN CR4.21 ECU Bosch

Przejdź do sekcji Opinie

Czysty ECU Bosch CR4.21 do Mercedes 2.2 CDI – 0281015062 A6461507272

Sterownik silnika Mercedes 2.2 CDI OEM : A6461507272 w wersji VIRGIN, przygotowany do adaptacji w pojeździe przy użyciu Star Diagnosis / Xentry 

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Mercedes
  • SILNIK 2.2 CDI OM646
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: A6461507272 / 6461507272
  • NUMER CZĘŚCI Bosch: 0281015062 / 0 281 015 062
  • WARIANT VIRGIN - gotowy do programowania
  • GWARANCJA 1 miesiac

ECU Mercedes 2.2 CDI OM646 – 0281015062 A6461507272 CR4.21 VIRGIN

Sterownik silnika 0281015062 / A6461507272 do jednostek Mercedes 2.2 CDI (OM646) w systemie CR4.21. Moduł przygotowany jako VIRGIN (czysty) – całkowicie wyzerowany, bez danych immobilizera i poprzedniego pojazdu.

Jest to rozwiązanie dla uszkodzonego ECU, gdy brak komunikacji lub pojazd nie uruchamia się. Sterownik został w pełni sprawdzony i jest gotowy do adaptacji w samochodzie przy użyciu sprzętu diagnostycznego.

Zastosowanie – gdzie występuje 0281015062

  • Mercedes Sprinter W906 2.2 CDI
  • Mercedes Vito W639 2.2 CDI
  • Mercedes Viano W639 2.2 CDI

Silnik: OM646 2.2 diesel
Lata produkcji: ok. 2006–2011

Dobór zawsze po numerze: 0281015062 lub A6461507272

Stan i przygotowanie

  • czysty VIRGIN – jak nowy sterownik
  • testowany na stole diagnostycznym
  • sprawdzona komunikacja i praca
  • gotowy do adaptacji

Adaptacja – jak wygląda

Po montażu wymagane jest przypisanie sterownika do pojazdu:

  • Star Diagnosis / Xentry
  • synchronizacja immobilizera (Drive Authorization)
  • kodowanie pojazdu (jeśli wymagane)

Proces identyczny jak przy nowym ECU – bez dodatkowej ingerencji w pamięć.

Typowe uszkodzenia ECU 0281015062

  • brak komunikacji OBD / CAN
  • silnik nie odpala
  • błędy wtrysku lub brak sterowania
  • uszkodzenie po zwarciu / zalaniu
  • losowe gaśnięcie silnika

FAQ – pytania - Sterownik Silnika Bosch: 0281015062 / OEM A6461507272

Czy 0281015062 pasuje do Mercedes Sprinter 2.2 CDI OM646?
Tak – jeśli numer sterownika jest identyczny (0281015062 lub A6461507272), będzie kompatybilny.


Czy sterownik A6461507272 do Vito W639 wymaga kodowania?
Tak – jest to wersja VIRGIN i wymaga adaptacji przez Star Diagnosis lub Xentry.


Czy ECU 0281015062 można zamontować bez programowania?
Nie – konieczna jest synchronizacja immobilizera po montażu.


Do jakich modeli pasuje sterownik 0281015062 Mercedes 2.2 diesel?
Najczęściej Sprinter W906, Vito W639 i Viano 2.2 CDI z silnikiem OM646.


Jak zaprogramować A6461507272 po montażu?
Należy użyć Star Diagnosis lub Xentry i wykonać adaptację ECU do pojazdu.


Czy 0281015062 obsługuje silnik OM646?
Tak – jest to sterownik dedykowany dla jednostek 2.2 CDI OM646.


Czy sterownik Mercedes 2.2 CDI 0281015062 jest plug and play?
Nie – tylko po klonowaniu. Wersja VIRGIN wymaga adaptacji.


Co oznacza brak komunikacji z ECU A6461507272?
Najczęściej problem instalacji (zasilanie, CAN, masa), nie zawsze uszkodzony sterownik.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość