Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

A6461501000 0281015914 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

BOSCH

Mercedes 2.2 CDI – ECU A6461501000, czysty sterownik VIRGIN, Bosch 0281015914

Jednostka gotowa do zakodowania – nie zawiera żadnych danych i może zostać przypisana za pomocą Star Diagnosis lub Xentry.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 2.2 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281015914 CR4.20
  • NUMER CZĘŚCI A6461501000
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU A6461501000 / Bosch 0281015914 – sterownik w trybie VIRGIN do Mercedes 2.2 CDI, system CR4.20

Oferowany sterownik A6461501000 z elektroniką Bosch 0281015914 przeznaczony jest do silników Mercedes-Benz 2.2 CDI wykorzystujących układ CR4.20. Moduł został przywrócony do stanu VIRGIN, co oznacza brak danych z poprzedniego pojazdu i pełną gotowość do ponownego przypisania.

Sterownik można bez problemu zakodować w pojeździe przy użyciu fabrycznych urządzeń takich jak Star Diagnosis lub Xentry. Proces programowania przebiega identycznie jak w przypadku nowej jednostki, bez potrzeby uprzedniego czyszczenia zawartości ECU.

 


Pytanie: Do jakich pojazdów przeznaczony jest sterownik ECU A6461501000?
Odpowiedź: Sterownik silnika A6461501000 jest przeznaczony do pojazdów Mercedes-Benz z silnikiem 2.2 CDI, wykorzystujących system wtryskowy CR4.20.


Pytanie: Czym jest sterownik Bosch 0281015914 w trybie VIRGIN?
Odpowiedź: Sterownik silnika Bosch 0281015914 w trybie VIRGIN nie zawiera danych z poprzedniego pojazdu, takich jak VIN czy informacje immobilisera, dzięki czemu jest gotowy do ponownego przypisania jak nowa jednostka.


Pytanie: Czy ECU A6461501000 wymaga czyszczenia danych przed montażem?
Odpowiedź: Nie, sterownik silnika A6461501000 został już przywrócony do stanu VIRGIN i nie wymaga dodatkowego czyszczenia ani ingerencji przed programowaniem.


Pytanie: Jakimi urządzeniami można zakodować sterownik 0281015914?
Odpowiedź: Programowanie sterownika silnika 0281015914 można wykonać przy użyciu fabrycznych narzędzi diagnostycznych Mercedes-Benz, takich jak Star Diagnosis lub Xentry.


Pytanie: Czy proces programowania ECU CR4.20 różni się od nowego sterownika?
Odpowiedź: Nie, proces kodowania sterownika silnika CR4.20 w trybie VIRGIN przebiega identycznie jak w przypadku nowej jednostki prosto z fabryki.


Pytanie: Czy sterownik A6461501000 jest elementem plug & play?
Odpowiedź: Nie, sterownik silnika A6461501000 wymaga programowania i adaptacji w pojeździe, jednak dzięki trybowi VIRGIN proces ten jest szybki i standardowy.


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość