Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

Robert Bosch GmbH

Robert-Bosch-Platz 1

70839 Gerlingen, Niemcy

+49 711 400 40990 contact@bosch.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

A6461500978 0281013787 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

Producent: BOSCH (przejdź do produktów)
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 300,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Sterownik silnika VIRGIN Mercedes A6461500978 | Bosch 0281013787

Czysty sterownik silnika w wersji VIRGIN, przygotowany do kodowania jak fabrycznie nowy ECU, w pełni kompatybilny z jednostkami Mercedes 2.2 CDI.

Przejdź do pełnego opisu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES SPRINTER VIANO VITO
  • SILNIK 2.2 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • NUMER OEM 0281013787
  • NUMER PRODUCENTA A6461500978 CR4.20
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc
  • STAN PRODUKTU Używany, w pełni sprawdzony
  • TESTOWANIE Sprawdzony przed wysyłką

Sterownik silnika VIRGIN Mercedes A6461500978 | Bosch 0281013787

Oferujemy czysty sterownik silnika VIRGIN Mercedes A6461500978 (Bosch 0281013787) – oryginalny komputer silnika z wyczyszczonymi danymi immobilisera, przygotowany do zaprogramowania tak, jak fabrycznie nowy moduł z ASO. To idealne rozwiązanie, gdy Twój stary sterownik A6461500978 / 0281013787 uległ uszkodzeniu i wymaga wymiany.

Numery części – zgodność sterownika

Przed zakupem zawsze porównaj numery z etykiety swojego komputera silnika:

  • Numer Mercedes-Benz: A6461500978
  • Numer Bosch: 0 281 013 787 / 0281013787

Jeżeli na Twoim sterowniku widnieją numery A6461500978 oraz 0281013787, oferowany sterownik będzie odpowiednim zamiennikiem po zaprogramowaniu.

Zastosowanie – do jakich modeli pasuje A6461500978 / 0281013787?

Sterownik silnika A6461500978 / Bosch 0281013787 stosowany jest w pojazdach Mercedes-Benz z silnikiem wysokoprężnym 2.2 CDI (rodzina OM646), między innymi w wybranych wersjach:

  • Mercedes Sprinter 2.2 CDI – wybrane roczniki i moce silnika,
  • Mercedes Vito / Viano 2.2 CDI – wybrane wersje z jednostką OM646,
  • inne modele Mercedes-Benz z silnikiem 2.2 CDI, w których fabrycznie występuje sterownik A6461500978 / 0281013787.

Najważniejszym kryterium dopasowania jest zgodność numerów sterownika – jeśli Twoje ECU ma oznaczenia A6461500978 i 0281013787, ten komputer będzie odpowiedni po kodowaniu.

 

Programowanie sterownika A6461500978 – czym i jak?

Sterownik silnika w trybie VIRGIN wymaga zaprogramowania w pojeździe. Do kodowania A6461500978 / 0281013787 najczęściej używa się:

  • Star Diagnosis / Xentry – oficjalne narzędzia serwisowe Mercedes-Benz,
  • Launch, Autel, Jaltest – profesjonalne testery z obsługą systemów Mercedes,
  • inne programatory kompatybilne z ECU Bosch 0281013787 i silnikiem OM646.

Typowa procedura kodowania obejmuje:

  1. Montaż sterownika A6461500978 VIRGIN w samochodzie.
  2. Połączenie testera diagnostycznego z pojazdem.
  3. Inicjalizację ECU i dopasowanie do pojazdu.
  4. Dopisanie immobilisera / synchronizację z EZS/ESL (blokadą kierownicy),
  5. Wpisanie numeru VIN i konfiguracji wyposażenia (DPF, skrzynia biegów, klimatyzacja itp.).

Po prawidłowo wykonanym kodowaniu sterownik A6461500978 / 0281013787 pracuje tak samo, jak fabrycznie nowy komputer silnika Mercedes.

 

 


Pytanie: Co dokładnie oznacza, że sterownik A6461500978 jest w wersji VIRGIN?

Odpowiedź: Wersja VIRGIN oznacza, że z pamięci sterownika A6461500978 / 0281013787 zostały usunięte dane immobilisera i informacje o poprzednim pojeździe. Dzięki temu ECU można zakodować w Twoim Mercedesie tak, jak fabrycznie nowy sterownik z ASO.


Pytanie: Czy mogę zamontować sterownik 0281013787 bez programowania?

Odpowiedź: Nie. Sterownik 0281013787 w trybie VIRGIN zawsze wymaga kodowania w pojeździe – przede wszystkim dopasowania immobilisera, VIN oraz konfiguracji. Bez tej procedury samochód nie uruchomi silnika.


Pytanie: Jak sprawdzić, czy ten komputer silnika pasuje do mojego Mercedesa?

Odpowiedź: Najprościej porównać numery części na etykiecie. Jeśli Twój sterownik ma oznaczenia A6461500978 oraz Bosch 0281013787, oferowany moduł jest właściwym zamiennikiem po zaprogramowaniu.


Pytanie: Jakim urządzeniem najlepiej zakodować sterownik A6461500978?

Odpowiedź: Najbardziej polecanym narzędziem jest Star Diagnosis / Xentry, czyli oficjalny system serwisowy Mercedes-Benz. Można też użyć innych profesjonalnych testerów (Launch, Autel, Jaltest), pod warunkiem że obsługują programowanie ECU 0281013787 i immobilisera w Twoim modelu.


Pytanie: Czy po zakodowaniu sterownik A6461500978 będzie działał jak oryginał?

Odpowiedź: Tak. Po poprawnym zaprogramowaniu i dopisaniu immobilisera sterownik A6461500978 / 0281013787 pracuje identycznie jak fabrycznie nowy komputer silnika, ponieważ jest skonfigurowany pod Twój VIN i wyposażenie pojazdu.


Pytanie: Czy mogę samodzielnie zakodować sterownik 0281013787 w garażu?

Odpowiedź: Teoretycznie jest to możliwe, jeśli dysponujesz odpowiednim sprzętem (np. Star Diagnosis) i wiedzą. W praktyce zalecamy jednak skorzystanie z usług warsztatu specjalizującego się w elektronice Mercedes, aby uniknąć problemów z immobiliserem i błędami w komunikacji.


Pytanie: Co jeśli po montażu i kodowaniu sterownika A6461500978 pojawią się błędy?

Odpowiedź: Jeżeli sterownik A6461500978 / 0281013787 został poprawnie zakodowany, a mimo to pojawiają się błędy, najczęściej przyczyna leży w instalacji, wiązce, osprzęcie silnika lub innych modułach. W takim przypadku warto sprawdzić zasilania, masy oraz komunikację CAN w pojeździe.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – instrukcja pierwszego montażu w Boxer i Jumper

    Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – pierwsze uruchomienie

    Kupiłeś sterownik Continental SID208 do Peugeot Boxer lub Citroën Jumper 2.2 HDi? Sprawdź, jak prawidłowo przygotować samochód do pierwszego montażu i automatycznej adaptacji sterownika.

    • jak działa wersja VIRGIN Plug & Play,
    • jak sterownik pobiera dane z modułu BCM/BSI,
    • dlaczego potrzebny jest sprawny kluczyk i naładowany akumulator,
    • co sprawdzić, gdy silnik nie uruchamia się po montażu,
    • jak zabezpieczyć sterownik SID208 przed zalaniem.

    Przeczytaj instrukcję przed montażem i uniknij problemów podczas pierwszego uruchomienia sterownika.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika 0281013806 w Renault 3.0 dCi – objawy i rozwiązanie problemu

    Uszkodzenie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 – co warto sprawdzić?

    Zalanie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 to częsty problem w samochodach Renault Master, Renault Mascott, Opel Movano i Nissan Interstar 3.0 dCi. W artykule wyjaśniamy, w jaki sposób wilgoć dostaje się do ECU, jakie objawy może powodować uszkodzenie oraz co należy sprawdzić przed montażem nowego modułu.

    Opisujemy również zalety nowego sterownika przygotowanego w wersji Plug & Play, który nie wymaga skomplikowanego programowania. Dowiesz się także, jak tuning zwiększający moc o około 15% może poprawić elastyczność silnika w samochodzie użytkowym. Przeczytaj poradnik, aby łatwiej rozpoznać awarię, ograniczyć ryzyko ponownego zalania ECU i dobrać właściwy sterownik do pojazdu.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.