Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6461500978 0281013787 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

BOSCH

Sterownik silnika VIRGIN Mercedes A6461500978 | Bosch 0281013787

Czysty sterownik silnika w wersji VIRGIN, przygotowany do kodowania jak fabrycznie nowy ECU, w pełni kompatybilny z jednostkami Mercedes 2.2 CDI.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 300,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES SPRINTER VIANO VITO
  • SILNIK 2.2 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281013787
  • NUMER CZĘŚCI A6461500978 CR4.20
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika VIRGIN Mercedes A6461500978 | Bosch 0281013787

Oferujemy czysty sterownik silnika VIRGIN Mercedes A6461500978 (Bosch 0281013787) – oryginalny komputer silnika z wyczyszczonymi danymi immobilisera, przygotowany do zaprogramowania tak, jak fabrycznie nowy moduł z ASO. To idealne rozwiązanie, gdy Twój stary sterownik A6461500978 / 0281013787 uległ uszkodzeniu i wymaga wymiany.

Numery części – zgodność sterownika

Przed zakupem zawsze porównaj numery z etykiety swojego komputera silnika:

  • Numer Mercedes-Benz: A6461500978
  • Numer Bosch: 0 281 013 787 / 0281013787

Jeżeli na Twoim sterowniku widnieją numery A6461500978 oraz 0281013787, oferowany sterownik będzie odpowiednim zamiennikiem po zaprogramowaniu.

Zastosowanie – do jakich modeli pasuje A6461500978 / 0281013787?

Sterownik silnika A6461500978 / Bosch 0281013787 stosowany jest w pojazdach Mercedes-Benz z silnikiem wysokoprężnym 2.2 CDI (rodzina OM646), między innymi w wybranych wersjach:

  • Mercedes Sprinter 2.2 CDI – wybrane roczniki i moce silnika,
  • Mercedes Vito / Viano 2.2 CDI – wybrane wersje z jednostką OM646,
  • inne modele Mercedes-Benz z silnikiem 2.2 CDI, w których fabrycznie występuje sterownik A6461500978 / 0281013787.

Najważniejszym kryterium dopasowania jest zgodność numerów sterownika – jeśli Twoje ECU ma oznaczenia A6461500978 i 0281013787, ten komputer będzie odpowiedni po kodowaniu.

 

Programowanie sterownika A6461500978 – czym i jak?

Sterownik silnika w trybie VIRGIN wymaga zaprogramowania w pojeździe. Do kodowania A6461500978 / 0281013787 najczęściej używa się:

  • Star Diagnosis / Xentry – oficjalne narzędzia serwisowe Mercedes-Benz,
  • Launch, Autel, Jaltest – profesjonalne testery z obsługą systemów Mercedes,
  • inne programatory kompatybilne z ECU Bosch 0281013787 i silnikiem OM646.

Typowa procedura kodowania obejmuje:

  1. Montaż sterownika A6461500978 VIRGIN w samochodzie.
  2. Połączenie testera diagnostycznego z pojazdem.
  3. Inicjalizację ECU i dopasowanie do pojazdu.
  4. Dopisanie immobilisera / synchronizację z EZS/ESL (blokadą kierownicy),
  5. Wpisanie numeru VIN i konfiguracji wyposażenia (DPF, skrzynia biegów, klimatyzacja itp.).

Po prawidłowo wykonanym kodowaniu sterownik A6461500978 / 0281013787 pracuje tak samo, jak fabrycznie nowy komputer silnika Mercedes.

 

 


Pytanie: Co dokładnie oznacza, że sterownik A6461500978 jest w wersji VIRGIN?

Odpowiedź: Wersja VIRGIN oznacza, że z pamięci sterownika A6461500978 / 0281013787 zostały usunięte dane immobilisera i informacje o poprzednim pojeździe. Dzięki temu ECU można zakodować w Twoim Mercedesie tak, jak fabrycznie nowy sterownik z ASO.


Pytanie: Czy mogę zamontować sterownik 0281013787 bez programowania?

Odpowiedź: Nie. Sterownik 0281013787 w trybie VIRGIN zawsze wymaga kodowania w pojeździe – przede wszystkim dopasowania immobilisera, VIN oraz konfiguracji. Bez tej procedury samochód nie uruchomi silnika.


Pytanie: Jak sprawdzić, czy ten komputer silnika pasuje do mojego Mercedesa?

Odpowiedź: Najprościej porównać numery części na etykiecie. Jeśli Twój sterownik ma oznaczenia A6461500978 oraz Bosch 0281013787, oferowany moduł jest właściwym zamiennikiem po zaprogramowaniu.


Pytanie: Jakim urządzeniem najlepiej zakodować sterownik A6461500978?

Odpowiedź: Najbardziej polecanym narzędziem jest Star Diagnosis / Xentry, czyli oficjalny system serwisowy Mercedes-Benz. Można też użyć innych profesjonalnych testerów (Launch, Autel, Jaltest), pod warunkiem że obsługują programowanie ECU 0281013787 i immobilisera w Twoim modelu.


Pytanie: Czy po zakodowaniu sterownik A6461500978 będzie działał jak oryginał?

Odpowiedź: Tak. Po poprawnym zaprogramowaniu i dopisaniu immobilisera sterownik A6461500978 / 0281013787 pracuje identycznie jak fabrycznie nowy komputer silnika, ponieważ jest skonfigurowany pod Twój VIN i wyposażenie pojazdu.


Pytanie: Czy mogę samodzielnie zakodować sterownik 0281013787 w garażu?

Odpowiedź: Teoretycznie jest to możliwe, jeśli dysponujesz odpowiednim sprzętem (np. Star Diagnosis) i wiedzą. W praktyce zalecamy jednak skorzystanie z usług warsztatu specjalizującego się w elektronice Mercedes, aby uniknąć problemów z immobiliserem i błędami w komunikacji.


Pytanie: Co jeśli po montażu i kodowaniu sterownika A6461500978 pojawią się błędy?

Odpowiedź: Jeżeli sterownik A6461500978 / 0281013787 został poprawnie zakodowany, a mimo to pojawiają się błędy, najczęściej przyczyna leży w instalacji, wiązce, osprzęcie silnika lub innych modułach. W takim przypadku warto sprawdzić zasilania, masy oraz komunikację CAN w pojeździe.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość