Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

A6461506172 0281015051 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

BOSCH

Mercedes 2.2 CDI – sterownik A6461506172 w wersji VIRGIN, Bosch 0281015051

Gotowa do kodowania jednostka sterująca – nie zawiera danych i nadaje się do adaptacji przez Star Diagnosis lub Xentry.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 2.2 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281015051 CR4.20
  • NUMER CZĘŚCI A6461506172
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU A6461506172 / Bosch 0281015051 – czysty sterownik silnika do Mercedes-Benz 2.2 CDI CR4.20

Prezentowany moduł sterujący A6461506172 z elektroniką Bosch 0281015051 został przygotowany dla pojazdów Mercedes-Benz z silnikiem 2.2 CDI pracujących w systemie CR4.20. Jednostka została przywrócona do stanu VIRGIN, dzięki czemu nie zawiera żadnych danych pochodzących z innego pojazdu.

Po zainstalowaniu w aucie moduł można przypisać przy pomocy Star Diagnosis, Xentry lub innego kompatybilnego urządzenia diagnostycznego. Sterownik zachowuje się jak fabrycznie nowy, a proces kodowania przebiega zgodnie z procedurami producenta.

To niezawodne rozwiązanie dla serwisów i warsztatów – sterownik można bezpiecznie dopasować do nowego pojazdu, bez konieczności kasowania zawartości pamięci lub modyfikacji danych konfiguracyjnych.

 


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – ECU Mercedes-Benz A6461506172 / Bosch 0281015051

 

Pytanie: Do jakiego samochodu pasuje sterownik silnika A6461506172?
Odpowiedź: Sterownik A6461506172 przeznaczony jest do pojazdów Mercedes-Benz z silnikiem 2.2 CDI pracujących w systemie CR4.20. Najczęściej występuje w modelach takich jak Mercedes Sprinter, Vito, Viano oraz osobowe Mercedesy klasy C i E.


Pytanie: Czym różni się numer A6461506172 od 0281015051?
Odpowiedź: Numer A6461506172 to oznaczenie producenta Mercedes-Benz, natomiast 0281015051 to numer katalogowy elektroniki firmy Bosch. Oba numery odnoszą się do tego samego sterownika silnika ECU i są stosowane zamiennie przy doborze części.


Pytanie: Czy ECU Bosch 0281015051 jest przygotowane do montażu?
Odpowiedź: Tak, sterownik Bosch 0281015051 został przywrócony do stanu VIRGIN. Nie zawiera danych poprzedniego pojazdu i może być bezpiecznie przypisany do nowego auta przy pomocy urządzeń diagnostycznych takich jak Star Diagnosis czy Xentry.


Pytanie: Jak wygląda proces montażu sterownika A6461506172 / 0281015051?
Odpowiedź: Po instalacji w samochodzie sterownik w stanie VIRGIN działa jak fabrycznie nowy. Kodowanie odbywa się standardową procedurą producenta przy użyciu kompatybilnego interfejsu diagnostycznego – nie ma potrzeby kasowania pamięci czy modyfikacji danych konfiguracyjnych.


Pytanie: Czy ECU A6461506172 / Bosch 0281015051 jest sprawdzone przed sprzedażą?
Odpowiedź: Tak, każdy sterownik przed wysyłką jest testowany na stole diagnostycznym, aby potwierdzić jego pełną sprawność i gotowość do ponownego zaprogramowania.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość