Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Przejdź do sekcji Opinie

A6461500977 0281014189 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

BOSCH

Mercedes 2.2 CDI – ECU A6461500977 w wersji VIRGIN, Bosch 0281014189

Czysty sterownik gotowy do przypisania – bez danych, możliwa pełna adaptacja za pomocą urządzeń Star Diagnosis lub Xentry.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 2.2 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281014189 CR4.20
  • NUMER CZĘŚCI A6461500977
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU A6461500977 / Bosch 0281014189 – czysty sterownik do Mercedes 2.2 CDI, przygotowany w trybie VIRGIN

Prezentowany sterownik silnika o numerze A6461500977 z elektroniką Bosch 0281014189 przeznaczony jest do pojazdów Mercedes-Benz z silnikiem 2.2 CDI, opartych na systemie CR4.20. Moduł został profesjonalnie wyzerowany i nie zawiera danych z poprzedniego pojazdu.

Po zamontowaniu w samochodzie jednostka może zostać zakodowana przy pomocy dedykowanego sprzętu diagnostycznego, takiego jak Star Diagnosis, Xentry lub innych urządzeń obsługujących ECU Mercedesa. Proces kodowania przebiega zgodnie z fabryczną procedurą przypisywania sterownika.

Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik silnika A6461500977?
Odpowiedź: Sterownik silnika A6461500977 przeznaczony jest do pojazdów Mercedes-Benz z silnikiem 2.2 CDI opartych na systemie CR4.20.

Pytanie: Czym jest sterownik Bosch 0281014189 w trybie VIRGIN?
Odpowiedź: Sterownik silnika Bosch 0281014189 w trybie VIRGIN nie zawiera danych VIN ani informacji immobilisera z poprzedniego pojazdu i jest przygotowany do ponownego przypisania.

Pytanie: Czy ECU A6461500977 jest sterownikiem plug & play?
Odpowiedź: Nie, sterownik silnika A6461500977 wymaga kodowania i adaptacji w pojeździe zgodnie z procedurą producenta.

Pytanie: Jakimi urządzeniami można zaprogramować sterownik 0281014189?
Odpowiedź: Kodowanie sterownika silnika 0281014189 można wykonać przy użyciu Star Diagnosis, Xentry lub innych profesjonalnych testerów obsługujących ECU Mercedes-Benz.

Pytanie: Czy sterownik CR4.20 po wyzerowaniu działa jak nowy?
Odpowiedź: Tak, sterownik silnika CR4.20 przygotowany w trybie VIRGIN programuje się identycznie jak nowa jednostka fabryczna.

Pytanie: Czy ECU A6461500977 było sprawdzane przed sprzedażą?
Odpowiedź: Tak, każdy sterownik silnika A6461500977 jest sprawdzany pod kątem komunikacji i poprawnej pracy przed wysyłką.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

      W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

      W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper