Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6461500777 0281014186 VIRGIN sterownik silnika MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

BOSCH

Sterownik silnika Mercedes 2.2 CDI OM646 – A6461500777 Bosch 0281014186 VIRGIN

W pełni sprawdzony sterownik silnika A6461500777 / 0281014186 do Mercedes 2.2 CDI (OM646) w wersji VIRGIN. Moduł przygotowany do programowania – idealne rozwiązanie dla warsztatów. Testowany, gotowy do adaptacji przez Star Diagnosis / Xentry. Zgodność wyłącznie po numerze części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES SPRINTER VIANO VITO
  • SILNIK 2.2 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281014186
  • NUMER CZĘŚCI A6461500777 CR4.20
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

0281014186 – VIRGIN sterownik silnika Mercedes A6461500777

A6461500777 / Bosch 0281014186 to w pełni sprawdzony sterownik silnika Mercedes przygotowany w wersji VIRGIN (czysty). Moduł nie zawiera danych z poprzedniego pojazdu – został profesjonalnie wyczyszczony i przygotowany do ponownej adaptacji w nowym aucie.

Co oznacza wersja VIRGIN?

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik został zresetowany do stanu fabrycznego – bez immobilizera, VIN oraz danych konfiguracji pojazdu. Dzięki temu możliwe jest jego ponowne zaprogramowanie do dowolnego kompatybilnego pojazdu Mercedes.

  • brak danych poprzedniego pojazdu
  • możliwość pełnej adaptacji do nowego auta
  • bezpieczna instalacja w systemie immobilizera

Programowanie i adaptacja sterownika silnika 0281014186 

Sterownik A6461500777 0281014186 wymaga zaprogramowania po montażu. Proces wykonuje się za pomocą:

  • Star Diagnosis / Xentry – oryginalne narzędzie Mercedes-Benz
  • kompatybilnych testerów diagnostycznych
  • programatorów warsztatowych (offline / bench)

W skrócie proces wygląda następująco:

  • montaż sterownika w pojeździe
  • połączenie z systemem diagnostycznym
  • adaptacja immobilizera (SCN coding / initial startup)
  • zapis VIN oraz konfiguracji wyposażenia

Zgodność – Mercedes A6461500777 / 0281014186

Kompatybilność zawsze należy potwierdzić po numerze części. Sterownik stosowany głównie w jednostkach diesla 2.2 CDI (OM646).

  • Mercedes-Benz C-Class W203 – 2.2 CDI (OM646) – lata produkcji ok. 2003–2007
  • Mercedes-Benz E-Class W211 – 2.2 CDI (OM646) – lata produkcji ok. 2003–2006
  • Mercedes-Benz Vito / Viano W639 – 2.2 CDI (OM646) – lata produkcji ok. 2003–2010
  • Mercedes-Benz Sprinter W906 – 2.2 CDI (OM646) – lata produkcji ok. 2006–2010

Kody silnika: OM646, OM646.811, OM646.982, OM646.986 (w zależności od wersji pojazdu)

Uwaga: zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze A6461500777 lub 0281014186. Różnice w wyposażeniu pojazdu nie mają znaczenia przy wersji VIRGIN – konfiguracja wykonywana jest podczas programowania.

Przykładowe usterki uszkodzonego sterownika

  • brak komunikacji z ECU
  • problemy z uruchomieniem silnika
  • błędy immobilizera
  • nieregularna praca silnika / brak sterowania wtryskiem
  • błędy CAN lub brak sygnałów sterujących

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik silnika A6461500777 0281014186 pasuje do Mercedes W211 2.2 CDI?
Tak, sterownik A6461500777 jest stosowany w modelach Mercedes W211 2.2 CDI (OM646), jednak zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części.


0281014186 Mercedes Sprinter 2.2 CDI – czy wymaga programowania?
Tak, 0281014186 w wersji VIRGIN wymaga programowania przy użyciu Star Diagnosis lub kompatybilnego urządzenia diagnostycznego.


Czy A6461500777 do Mercedes Vito W639 jest plug and play?
Nie, wersja VIRGIN nie jest plug & play – wymaga adaptacji immobilizera oraz konfiguracji pojazdu po montażu.


Mercedes C220 CDI OM646 – jaki sterownik silnika wybrać 0281014186?
Jeśli numer oryginalnego sterownika to 0281014186, oferowany model będzie odpowiedni i można go zaprogramować do pojazdu.


Czy sterownik 0281014186 można zaprogramować bez Star Diagnosis?
Tak, możliwe jest użycie alternatywnych narzędzi diagnostycznych, jednak najlepszą kompatybilność zapewnia Star Diagnosis / Xentry.


A6461500777 Mercedes E-Class W211 2.2 CDI – jakie są objawy uszkodzenia ECU?
Najczęstsze objawy to brak rozruchu, brak komunikacji diagnostycznej, błędy immobilizera oraz problemy z wtryskiem paliwa.


Czy ECU ENGINE CONTROLLER 0281014186 można dopasować do innego auta?
Tak, dzięki wersji VIRGIN sterownik można zaprogramować do innego kompatybilnego pojazdu Mercedes zgodnego numerem części.


Mercedes Sprinter OM646 – A6461500777 czy trzeba kodować VIN?
Tak, podczas programowania zapisywany jest VIN oraz konfiguracja pojazdu.


Czy 0281014186 Bosch nadaje się do klonowania?
Tak, sterownik może być również wykorzystany do klonowania danych z uszkodzonego modułu, jeśli dostępne są dane EEPROM/FLASH.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość