Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6469002000 0281016332 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

BOSCH

Mercedes 2.2 CDI – sterownik silnika A6469002000 w wersji VIRGIN, Bosch 0281016332

Sterownik został w pełni wyczyszczony (stan VIRGIN) i jest całkowicie gotowy do ponownego zakodowania za pomocą Star Diagnosis lub Xentry.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 2.2 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281016332 CR4.20
  • NUMER CZĘŚCI A6469002000
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik A6469002000 do Mercedes-Benz 2.2 CDI – Bosch 0281016332, wersja VIRGIN

Sterownik silnika o numerze A6469002000, oparty na elektronice Bosch 0281016332, przeznaczony jest do jednostek Mercedes-Benz 2.2 CDI z układem wtryskowym CR4.20. To fabrycznie zgodny moduł, który został profesjonalnie przygotowany w trybie VIRGIN – bez zapisanych danych immobilisera i konfiguracji pojazdu. Dzięki temu sterownik zachowuje się jak nowy i jest gotowy do pierwszej instalacji w dowolnym kompatybilnym samochodzie.

Jednostka pozwala na pełne dopisanie i adaptację przy użyciu Star Diagnosis / Xentry lub innego testera obsługującego systemy Mercedesa. Kodowanie oraz proces personalizacji przebiegają dokładnie tak samo, jak w sterowniku fabrycznie nowym – bez potrzeby wcześniejszego czyszczenia pamięci czy modyfikacji plików.

 


  Sekcja Q&A – Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik A6469002000 / 0281016332 pasuje do mojego Mercedesa?
Tak – jeśli Twój samochód wyposażony jest w silnik 2.2 CDI z systemem CR4.20 i ma sterownik oznaczony A6469002000 lub Bosch 0281016332. Przed zakupem najlepiej porównać numery z etykiety.

Czy sterownik jest gotowy do montażu?
Tak. Jednostka jest w wersji VIRGIN – działa jak nowa i sama przyjmuje dane pojazdu podczas pierwszego uruchomienia i kodowania.

Czy potrzebuję PIN-u lub innych kodów?
Nie. Sterowniki w wersji VIRGIN nie wymagają PIN-u. Adaptacja odbywa się przez Star Diagnosis / Xentry.

 Czy mogę zamontować sterownik samodzielnie?
Montaż fizyczny jest prosty (plug-in), ale sam proces personalizacji najlepiej wykonać testerem diagnostycznym obsługującym Mercedes-Benz.

  Czy sterownik przeszedł testy?
Tak – każde urządzenie jest sprawdzane na stole testowym i przechodzi procedurę pełnego czyszczenia VIRGIN, co gwarantuje poprawną pracę po montażu.

 Czy oferujecie wysyłkę do warsztatów i klientów indywidualnych?
Tak. Wysyłamy do całej UE i poza nią, oferując szybkie dostawy UPS/FedEx.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość