Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281030776 55265015 IMMO OFF Komputer silnika FIAT DOBLO OPEL COMBO 1.6

BOSCH

Sterownik silnika Virgin 55265015 1.6 diesel do Fiat Doblo i Opel Combo – sprawdzona zgodność po numerze

Komputer silnika 0281030776 / 55265015 w wersji VIRGIN lub IMMO OFF, w pełni sprawdzony, z gwarancją i przygotowany do dopasowania zgodnie z numerem części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DOBLO OPEL COMBO
  • SILNIK 1.6
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281030776
  • NUMER CZĘŚCI 55265015
  • PLUG AND PLAY Fiat Virgin Plug&Play / Opel Combo Unlocked - reset
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

0281030776 55265015 Sterownik silnika Fiat Doblo / Opel Combo 1.6 – IMMO OFF / VIRGIN

Oferowany sterownik silnika 0281030776 / 55265015 to oryginalny komputer ECU przeznaczony do pojazdów Fiat oraz Opel z silnikami 1.6 diesel. Moduł odpowiada za pełne sterowanie pracą silnika, w tym wtryskiem paliwa oraz komunikacją z systemami pojazdu.

Każdy sterownik silnika jest w pełni sprawdzony i przetestowany przed wysyłką. Jednostka przygotowana jest w dwóch wariantach w zależności od zastosowania:

  • Fiat Doblo – VIRGIN (Plug & Play) – sterownik sam adaptuje się do pojazdu po montażu
  • Opel Combo – VIRGIN – wymagane kodowanie przy użyciu Tech-2 / OP-COM

Dodatkowo możliwa jest konfiguracja IMMO OFF, co pozwala na uruchomienie pojazdu bez adaptacji immobilisera.

Najważniejsze informacje:

  • Numery części: 0281030776, 55265015
  • Stan: sprawdzony, gotowy do montażu
  • Tryby pracy: VIRGIN / IMMO OFF
  • Fiat Doblo: Plug & Play
  • Opel Combo: wymaga kodowania (Tech-2 / OP-COM)
  • Gwarancja: tak

Zastosowanie (zgodność po numerze części):

  • Fiat Doblo II – 1.6 MultiJet (2010–2016) – silniki: 198A3000, 263A2000
  • Opel Combo D – 1.6 CDTI (2012–2018) – silniki: A16FDL, A16FDH
  • Fiat Doblo Cargo – 1.6 MJT (różne wersje wyposażenia)
  • Opel Combo Van – 1.6 diesel (wersje użytkowe)

Dobór sterownika należy zawsze potwierdzić po numerze ECU. Zgodność numerów 0281030776 lub 55265015 zapewnia prawidłowe działanie bez ryzyka problemów z komunikacją.


FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 0281030776 pasuje do Fiat Doblo 1.6 MultiJet?

Tak, jeśli numer ECU w pojeździe to 0281030776 lub 55265015, sterownik będzie kompatybilny i w wersji VIRGIN działa Plug & Play.


Czy ECU 55265015 w Opel Combo 1.6 CDTI wymaga programowania?

Tak, w modelach Opel Combo konieczne jest kodowanie immobilisera przy użyciu urządzenia Tech-2 lub OP-COM.


0281030776 IMMO OFF – czy auto odpali bez adaptacji w Fiat Doblo 1.6?

Tak, w trybie IMMO OFF sterownik pozwala uruchomić pojazd bez programowania immobilisera.


Czy numer 55265015 musi być identyczny przy wymianie ECU w Opel Combo?

Tak, zgodność numeru części jest kluczowa dla poprawnej pracy i komunikacji z pojazdem.


Fiat Doblo 1.6 MJT – czy sterownik 0281030776 sam się programuje?

Tak, w wersji VIRGIN po montażu sterownik pobiera dane z pojazdu i automatycznie się adaptuje.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość