Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

03L906019EK 0281017698 Sterownik silnika VW Amarok 2.0 TDI IMMO OFF

BOSCH

Komputer silnika 03L906019EK / 0281017698 do VW Amarok 2.0 TDI gotowy do montażu bez programowania

03L906019EK / 0281017698 to w pełni sprawdzony sterownik silnika do Volkswagen Amarok 2.0 TDI, przygotowany w wersji IMMO OFF. Produkt jest gotowy do montażu w systemie Plug & Play, bez konieczności kodowania immobilizera.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW Amarok
  • SILNIK 2.0 TDI
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 03L906019EK
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0281017698
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 03L906019EK 0281017698 VW Amarok 2.0 TDI IMMO OFF Plug & Play

Oferowany sterownik silnika 03L906019EK / 0281017698 przeznaczony jest do pojazdów marki Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Jednostka została w pełni przetestowana na stanowisku diagnostycznym oraz przygotowana w trybie IMMO OFF, co oznacza możliwość uruchomienia pojazdu bez programowania immobilizera – Plug & Play.

Produkt jest gotowy do montażu bez konieczności kodowania, adaptacji czy wizyty w serwisie. Wystarczy zamontować sterownik w pojeździe i uruchomić silnik.

Zgodność – dopasowanie po numerze części

Najważniejszym kryterium dopasowania jest zgodność numeru części. Sterownik pasuje do pojazdów, w których występują numery:

  • VW: 03L906019EK
  • Bosch: 0281017698

Typowe zastosowanie:

  • Volkswagen Amarok 2.0 TDI
  • Lata produkcji: ok. 2010 – 2016
  • Silniki: 2.0 TDI BiTDI / TDI
  • Kody silników (przykładowe): CFCA, CNEA, CSHA

Uwaga: zawsze należy porównać numer części z oryginalnego sterownika – tylko zgodność numeru gwarantuje pełną kompatybilność.

Stan i przygotowanie

  • ✔ Sterownik w pełni sprawdzony (testy bench)
  • ✔ Przygotowany w trybie IMMO OFF
  • Plug & Play – bez programowania
  • ✔ Gotowy do natychmiastowego montażu
  • ✔ Gwarancja

Przykładowe usterki sterownika

  • Brak możliwości uruchomienia silnika
  • Błędy immobilizera / brak autoryzacji klucza
  • Brak komunikacji z ECU
  • Tryb awaryjny silnika
  • Nieregularna praca jednostki napędowej
  • Błędy sterowania wtryskiem lub turbosprężarką

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 03L906019EK pasuje do VW Amarok 2.0 TDI?
Tak, jeżeli numer części w Twoim pojeździe to 03L906019EK lub 0281017698, sterownik będzie kompatybilny.


0281017698 VW Amarok 2.0 TDI – czy wymaga kodowania?
Nie, sterownik jest przygotowany w trybie IMMO OFF, dzięki czemu działa w systemie Plug & Play bez kodowania.


Czy ECU 03L906019EK do Amarok 2.0 BiTDI działa bez immobilizera?
Tak, immobilizer jest wyłączony, co pozwala na uruchomienie pojazdu bez adaptacji.


Jaki sterownik do VW Amarok 2.0 TDI CFCA?
Odpowiedni będzie sterownik z numerem 03L906019EK lub Bosch 0281017698, jeśli numery się zgadzają.


Czy 0281017698 pasuje do Amarok 2012 2.0 TDI?
Tak, dla roczników około 2010–2016 pod warunkiem zgodności numeru części.


VW Amarok ECU IMMO OFF – czy trzeba coś programować?
Nie, sterownik jest gotowy do montażu i nie wymaga programowania ani wizyty w serwisie.


03L906019EK problem z odpalaniem – czy wymiana pomoże?
Jeśli problem dotyczy uszkodzonego sterownika silnika, wymiana na sprawny egzemplarz IMMO OFF rozwiązuje problem uruchomienia.


Czy sterownik Bosch 0281017698 obsługuje silnik 2.0 TDI BiTDI?
Tak, stosowany jest w jednostkach 2.0 TDI, w tym wersjach BiTDI w modelu Amarok.

Masz wątpliwości? Prześlij zdjęcie swojego sterownika – sprawdzimy kompatybilność.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość