Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

03L906022SM 0281016812 Sterownik silnika VW Amarok 2.0 TDI IMMO OFF

BOSCH

Komputer silnika do VW Amarok 2.0 TDI 03L906022SM / 0281016812  przygotowana do montażu bez adaptacji - IMMO OFF

Sterownik silnika z numerem Bosch 0281016812 i VW 03L906022SM to sprawdzony moduł do VW Amarok 2.0 TDI, przygotowany w wersji IMMO OFF. Moduł jest gotowy do montażu w systemie Plug&Play, bez programowania immobilizera.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW Amarok
  • SILNIK 2.0 TDI
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 03L906022SM
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0281016812
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

VW Amarok 2.0 TDI Sterownik Silnika 0281016812 / 03L906022SM – gotowy moduł bez immobilizera do szybkiej wymiany

03L906022SM / 0281016812 to sterownik silnika stosowany w modelu Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Oferowany egzemplarz został przygotowany w trybie IMMO OFF, co eliminuje konieczność synchronizacji z immobilizerem i pozwala na natychmiastowe uruchomienie pojazdu po montażu.

Rozwiązanie to jest szczególnie przydatne w przypadku uszkodzeń oryginalnego sterownika, problemów z autoryzacją klucza lub braku komunikacji z systemem pojazdu.

Oznaczenia i identyfikacja sterownika

Kompatybilność opiera się wyłącznie na zgodności numerów:

  • VW: 03L906022SM
  • Bosch: 0281016812

Zastosowanie obejmuje:

  • Volkswagen Amarok
  • Silniki: 2.0 TDI diesel
  • Okres produkcji: około 2010 – 2015
  • Spotykane kody silnika: CNEA, CSHA, CFCA

Wskazówka: w tej grupie ECU występuje wiele wariantów – zgodność numeru części jest kluczowa i decydująca.

Charakterystyka produktu

  •  IMMO OFF
  • montaż bez programowania
  • test komunikacji i pracy wykonany przed wysyłką
  • ✔ gwarancja

Kiedy wymienić sterownik?

  • auto nie odpala mimo sprawnej instalacji
  • komunikat błędu immobilizera
  • brak połączenia z ECU przez diagnostykę
  • losowe gaśnięcie silnika
  • problemy z dawkowaniem paliwa
  • tryb awaryjny i brak mocy

FAQ – dopasowanie i działanie

Czy Sterownik silnika 03L906022SM pasuje do VW Amarok 2.0 TDI?
Tak, jeśli numer części jest identyczny jak w Twoim sterowniku.


0281016812 Komputer Bosch Amarok – czy wymaga kodowania?
Nie, sterownik działa w trybie IMMO OFF i nie wymaga adaptacji.


Jaki Sterownik silnika do Amarok 2.0 diesel 2012?
Może to być model 03L906022SM lub 0281016812 – konieczna zgodność numeru.


VW Amarok 2.0 TDI brak rozruchu – czy ECU może być winne?
Tak, uszkodzenie sterownika to częsta przyczyna problemów z odpalaniem.


ECU 0281016812 czy działa bez immobilizera?
Tak, w tej wersji immobilizer jest wyłączony – Plug&Play.


Czy sterownik 03L906022SM pasuje do innych modeli VW?
Może występować w innych pojazdach 2.0 TDI, ale dopasowanie tylko po numerze.


VW Amarok ECU 2.0 TDI IMMO OFF – czy trzeba coś ustawiać?
Nie, po montażu sterownik jest gotowy do pracy.


0281016812 Amarok BiTDI – kompatybilność?
Tak, stosowany również w wersjach BiTDI przy zgodności numeru.

W razie wątpliwości prześlij zdjęcie swojego sterownika – pomożemy dobrać odpowiedni model.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość