Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

03L906019FA 0281018004 Sterownik silnika VW Amarok 2.0 TDI IMMO OFF

BOSCH

Sterownik Silnika 0281018004 / 03L906019FA VW Amarok 2.0 diesel – gotowy do pracy bez immobilizera

03L906019FA / 0281018004 to sprawdzony sterownik silnika do Volkswagen Amarok 2.0 TDI, przygotowany w trybie IMMO OFF. Urządzenie działa w systemie Plug&Play – montujesz i uruchamiasz auto bez kodowania. Kompatybilność należy potwierdzić po numerze części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW Amarok
  • SILNIK 2.0 TDI
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 03L906019FA
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0281018004
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika do VW Amarok 2.0 TDI 03L906019FA / 0281018004 – wersja bez immobilizera 

03L906019FA / 0281018004 to sterownik silnika dedykowany do modelu Volkswagen Amarok 2.0 TDI, przygotowany w konfiguracji IMMO OFF. Oznacza to możliwość natychmiastowego uruchomienia pojazdu bez procedury adaptacji – rozwiązanie idealne przy uszkodzonym immobilizerze lub problemach z komunikacją.

Każdy moduł przechodzi testy funkcjonalne i komunikacyjne, dzięki czemu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu w pojeździe.

Dopasowanie – kluczowy numer części

Ten model ECU należy dobierać wyłącznie na podstawie oznaczeń z oryginalnej jednostki:

  • 03L906019FA
  • 0281018004 Bosch

Zastosowanie obejmuje:

  • Volkswagen Amarok
  • Silniki wysokoprężne 2.0 TDI
  • Wersje: TDI / BiTDI
  • Przybliżone lata: 2012–2016
  • Kody silników: CFCA, CNEA, CSHA

Ważne: różnice w oprogramowaniu i wersjach sprawiają, że zgodność numeru jest absolutnie kluczowa – nie sugeruj się wyłącznie modelem auta.

Typowe objawy uszkodzenia ECU

  • samochód nie reaguje na próbę uruchomienia
  • aktywny immobilizer mimo poprawnego klucza
  • brak komunikacji z jednostką sterującą
  • pojazd gaśnie podczas jazdy
  • błędy układu paliwowego lub ciśnienia
  • ograniczenie mocy / tryb awaryjny

Pytania i odpowiedzi (FAQ)

VW Amarok 2.0 TDI 03L906019FA – czy działa bez kodowania?
Tak, ten sterownik pracuje w trybie IMMO OFF, więc nie wymaga adaptacji ani logowania.


Czy sterownik silnika  z nuemrem 0281018004 Bosch pasuje do Amarok BiTDI?
Tak, stosowany jest w wersjach 2.0 BiTDI, jeśli numer części się zgadza.


Jaki sterownik Silnika do Amarok 2013 2.0 diesel?
Jeśli Twój moduł ma oznaczenie 03L906019FA lub 0281018004, ten egzemplarz będzie odpowiedni.


Problem z odpalaniem VW Amarok 2.0 TDI – czy ECU może być przyczyną?
Tak, uszkodzony sterownik często powoduje brak rozruchu lub błędy immobilizera.


0281018004 sterownik silnika – czy trzeba programować klucze?
Nie, w tej wersji immobilizer jest wyłączony, więc programowanie nie jest wymagane.


03L906019FA komputer silnika Amarok – czy pasuje do każdego 2.0 TDI?
Nie, musi być zgodny numer części – to najważniejsze kryterium dopasowania.


Czy ECU VW Amarok 2.0 TDI IMMO OFF uruchomi auto bez BCM?
Tak, tryb IMMO OFF eliminuje zależność od immobilizera i komunikacji z BCM.

Nie jesteś pewien dopasowania? Wyślij zdjęcie starego sterownika – sprawdzimy zgodność przed zakupem.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość