Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

03L906019FA 0281018004 Sterownik silnika VW Amarok 2.0 TDI IMMO OFF

BOSCH

Sterownik Silnika 0281018004 / 03L906019FA VW Amarok 2.0 diesel – gotowy do pracy bez immobilizera

03L906019FA / 0281018004 to sprawdzony sterownik silnika do Volkswagen Amarok 2.0 TDI, przygotowany w trybie IMMO OFF. Urządzenie działa w systemie Plug&Play – montujesz i uruchamiasz auto bez kodowania. Kompatybilność należy potwierdzić po numerze części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW Amarok
  • SILNIK 2.0 TDI
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 03L906019FA
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0281018004
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika do VW Amarok 2.0 TDI 03L906019FA / 0281018004 – wersja bez immobilizera 

03L906019FA / 0281018004 to sterownik silnika dedykowany do modelu Volkswagen Amarok 2.0 TDI, przygotowany w konfiguracji IMMO OFF. Oznacza to możliwość natychmiastowego uruchomienia pojazdu bez procedury adaptacji – rozwiązanie idealne przy uszkodzonym immobilizerze lub problemach z komunikacją.

Każdy moduł przechodzi testy funkcjonalne i komunikacyjne, dzięki czemu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu w pojeździe.

Dopasowanie – kluczowy numer części

Ten model ECU należy dobierać wyłącznie na podstawie oznaczeń z oryginalnej jednostki:

  • 03L906019FA
  • 0281018004 Bosch

Zastosowanie obejmuje:

  • Volkswagen Amarok
  • Silniki wysokoprężne 2.0 TDI
  • Wersje: TDI / BiTDI
  • Przybliżone lata: 2012–2016
  • Kody silników: CFCA, CNEA, CSHA

Ważne: różnice w oprogramowaniu i wersjach sprawiają, że zgodność numeru jest absolutnie kluczowa – nie sugeruj się wyłącznie modelem auta.

Typowe objawy uszkodzenia ECU

  • samochód nie reaguje na próbę uruchomienia
  • aktywny immobilizer mimo poprawnego klucza
  • brak komunikacji z jednostką sterującą
  • pojazd gaśnie podczas jazdy
  • błędy układu paliwowego lub ciśnienia
  • ograniczenie mocy / tryb awaryjny

Pytania i odpowiedzi (FAQ)

VW Amarok 2.0 TDI 03L906019FA – czy działa bez kodowania?
Tak, ten sterownik pracuje w trybie IMMO OFF, więc nie wymaga adaptacji ani logowania.


Czy sterownik silnika  z nuemrem 0281018004 Bosch pasuje do Amarok BiTDI?
Tak, stosowany jest w wersjach 2.0 BiTDI, jeśli numer części się zgadza.


Jaki sterownik Silnika do Amarok 2013 2.0 diesel?
Jeśli Twój moduł ma oznaczenie 03L906019FA lub 0281018004, ten egzemplarz będzie odpowiedni.


Problem z odpalaniem VW Amarok 2.0 TDI – czy ECU może być przyczyną?
Tak, uszkodzony sterownik często powoduje brak rozruchu lub błędy immobilizera.


0281018004 sterownik silnika – czy trzeba programować klucze?
Nie, w tej wersji immobilizer jest wyłączony, więc programowanie nie jest wymagane.


03L906019FA komputer silnika Amarok – czy pasuje do każdego 2.0 TDI?
Nie, musi być zgodny numer części – to najważniejsze kryterium dopasowania.


Czy ECU VW Amarok 2.0 TDI IMMO OFF uruchomi auto bez BCM?
Tak, tryb IMMO OFF eliminuje zależność od immobilizera i komunikacji z BCM.

Nie jesteś pewien dopasowania? Wyślij zdjęcie starego sterownika – sprawdzimy zgodność przed zakupem.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość