Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

28403823 BG91-12A650-FHE Sterownik Silnika Ford 2.0 TDCi DCM3.5 BG9112A650FHE

DELPHI

sprawdzony sterownik silnika 28403823 Ford 2.0 TDCi DCM3.5

Sterownik silnika 28403823 BG91-12A650-FHE BG9112A650FHE do Ford 2.0 TDCi DCM3.5, w pełni sprawdzony i objęty gwarancją. Moduł wymaga programowania do pojazdu przy użyciu Ford IDS lub FORScan.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • OEM: BG91-12A650-FHE BG9112A650FHE
  • NUMER CZĘŚCI 28403823 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Sterownik Silnika Ford 2.0 TDCi DCM3.5 28403823 BG91-12A650-FHE 

Sterownik silnika 28403823 BG91-12A650-FHE BG9112A650FHE stosowany w wybranych pojazdach Ford wyposażonych w silniki 2.0 TDCi oraz system wtryskowy Bosch DCM3.5. Moduł można spotkać między innymi w modelach Ford Focus Mk3, Ford Kuga, Ford C-Max, Ford Grand C-Max oraz Ford Mondeo produkowanych w latach około 2010-2015. Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części znajdującym się na oryginalnym sterowniku silnika.

Oferowany sterownik silnika został w pełni sprawdzony pod kątem komunikacji, zasilania oraz poprawności działania. Każdy egzemplarz przechodzi testy przed wysyłką i objęty jest gwarancją. Jest to rozwiązanie dla osób poszukujących sprawnego sterownika DCM3.5 o numerach 28403823, BG91-12A650-FHE lub BG9112A650FHE.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika to brak rozruchu silnika, utrata komunikacji diagnostycznej, błędy układu wtryskowego, nierówna praca silnika, ograniczenie mocy, gaśnięcie podczas jazdy lub pojawiające się błędy związane z układem paliwowym.

Uwaga: Sterownik wymaga zaprogramowania do pojazdu. Adaptację można wykonać przy użyciu Ford IDS lub FORScan. Po montażu konieczne jest zapisanie danych pojazdu i przeprowadzenie procedury konfiguracji zgodnej z wyposażeniem samochodu.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania


Czy sterownik 28403823 BG91-12A650-FHE pasuje do Ford Focus Mk3 2.0 TDCi?

Tak, numer 28403823 BG91-12A650-FHE występuje w wybranych wersjach Ford Focus 2.0 TDCi. Ostateczną zgodność należy potwierdzić po numerze części zamontowanym w pojeździe.


Jak zaprogramować sterownik silnika BG9112A650FHE w Ford Kuga 2.0 TDCi?

Programowanie można wykonać za pomocą Ford IDS, FDRS lub FORScan. Po wymianie wymagane jest przeprowadzenie konfiguracji i adaptacji sterownika do pojazdu.


Jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik DCM3.5 BG91-12A650-FHE?

Najczęściej występuje brak możliwości uruchomienia silnika, błędy wtrysku, utrata komunikacji ECU, ograniczenie mocy oraz przechodzenie pojazdu w tryb awaryjny.


Czy sterownik 28403823 DCM3.5 współpracuje z różnymi wersjami silnika 2.0 TDCi?

Tak, sterowniki Bosch DCM3.5 były stosowane w kilku wariantach mocy silnika 2.0 TDCi. Najważniejsza jest zgodność numeru części i oprogramowania.


Do jakich modeli Ford pasuje sterownik silnika BG91-12A650-FHE?

Numer ten spotykany jest między innymi w Ford Focus, Ford Kuga, Ford C-Max, Ford Grand C-Max oraz Ford Mondeo wyposażonych w silniki 2.0 TDCi i sterownik Bosch DCM3.5.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość