Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55249662 0261S07817 Sterownik silnika Fiat 500 L 1.4 VIRGIN Plug&Play

FPT

55249662 ECU Fiat 500L 1.4 – gotowy sterownik silnika bez kodowania

Moduł 55249662 / 0261S07817 przeznaczony do silników 1.4 benzyna w modelach Fiat został przygotowany jako VIRGIN, co umożliwia natychmiastowy montaż bez użycia sprzętu diagnostycznego. Po podłączeniu sterownik sam inicjalizuje konfigurację i dopasowuje się do pojazdu.

Każdy egzemplarz jest testowany pod kątem komunikacji oraz pracy silnika, dzięki czemu otrzymujesz sprawdzony sterownik gotowy do użycia. Dla pewności kompatybilności należy kierować się wyłącznie numerami: 55249662 oraz 0261S07817.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat 500L
  • SILNIK 1.4
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55249662
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 0261S07817 / 0261 S07 817
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 55249662 do Fiat 500L 1.4 VIRGIN Plug & Play

Oferowany sterownik silnika 55249662 / 0261S07817 to sprawdzona jednostka przeznaczona do pojazdów marki Fiat z silnikiem benzynowym 1.4 16V. Moduł został przygotowany w trybie VIRGIN, dzięki czemu po montażu działa natychmiast – bez kodowania, bez adaptacji i bez użycia PIN.

 

Specyfikacja produktu

  • Numer części: 55249662
  • Numer Bosch: 0261S07817
  • Typ: sterownik silnika benzynowego
  • Wersja: VIRGIN (Plug & Play)
  • Stan: używany, przetestowany
  • Brak konieczności programowania

Kompatybilność – zastosowanie

Sterownik przeznaczony do pojazdów z silnikami 1.4 16V z rodziny FIRE. Dobór zawsze należy wykonać po numerze części.

  • Fiat 500L 1.4 16V – ok. 2012–2018
  • Fiat 500 1.4 benzyna
  • Fiat Punto Evo 1.4 16V
  • Fiat Tipo 1.4
  • Lancia Ypsilon 1.4 benzyna

Możliwe oznaczenia silników:

  • 350A1000
  • 198A4000
  • inne warianty 1.4 16V

Kluczowa zasada: zgodność potwierdzamy wyłącznie po numerze 55249662 lub 0261S07817.

Najczęstsze przyczyny wymiany sterownika 55249662 

  • uszkodzenie elektroniki po przepięciu (np. alternator, akumulator)
  • brak reakcji na rozruch mimo sprawnego rozrusznika
  • znikająca komunikacja ECU (przerywana diagnostyka)
  • błędy pamięci wewnętrznej sterownika
  • problemy z synchronizacją immobilizera
  • przegrzewanie się sterownika i niestabilna praca silnika

Dlaczego wersja VIRGIN jest najlepszym rozwiązaniem?

Sterownik w wersji VIRGIN jest wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i działa jak nowy moduł fabryczny. Nie wymaga ingerencji diagnostycznej – po montażu automatycznie dopasowuje się do samochodu, co znacząco skraca czas naprawy i eliminuje ryzyko błędów programowania.


FAQ – pytania i odpowiedzi

Czy sterownik silnika 55249662 Fiat 500L 1.4 trzeba kodować po montażu?

Nie – wersja VIRGIN Plug & Play umożliwia uruchomienie pojazdu bez kodowania i bez użycia narzędzi diagnostycznych.


Czy ECU 55249662 0261S07817 rozwiąże problem przerywanej komunikacji z autem?

Jeżeli przyczyną jest uszkodzony sterownik, tak. W przypadku problemów z instalacją (CAN, zasilanie) należy najpierw sprawdzić pojazd.


Czy sterownik 0261S07817 pasuje do Fiat Tipo 1.4 benzyna?

Tak, jeśli numery są identyczne. Dopasowanie zawsze odbywa się po numerze części, nie po modelu auta.


Jakie objawy wskazują na uszkodzenie sterownika 55249662?

Mogą to być losowe błędy, brak reakcji na zapłon, zaniki komunikacji lub problemy z pracą silnika mimo sprawnych podzespołów.


Czy ECU 55249662 można zamontować bez PIN i adaptacji?

Tak – sterownik w wersji VIRGIN nie wymaga PIN ani procedury adaptacyjnej, działa automatycznie po podłączeniu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość