Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

69502287 503440070110 BCM Body Computer Iveco Daily IV 2.3 HPI 3.0 HPI HPT Magneti Marelli

MAGNETI MARELLI

BCM Iveco Daily 69502287 503440070110 – testowany Body Computer Magneti Marelli

Sprawdzony moduł BCM Body Computer Magneti Marelli NBCS20A.00 o numerach 69502287 / 503440070110 do Iveco Daily. Moduł wymaga programowania lub klonowania danych ze starego sterownika. Możemy zaoferować usługę klonowania, aby zachować konfigurację pojazdu, immobilizer i dane oryginalnego modułu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BCM Iveco Daily 35 - 40.10
  • PRODUCENT Magneti Marelli
  • OEM: 69502287
  • NUMER CZĘŚCI 503440070110
  • WARIANT wyamga kodowania
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

BCM Body Computer 69502287 Iveco Daily Magneti Marelli

BCM Body Computer 69502287 / 503440070110 Magneti Marelli NBCS20A.00 stosowany w samochodach Iveco Daily. Moduł odpowiada za zarządzanie funkcjami nadwozia, komunikację z pozostałymi sterownikami, centralny zamek, oświetlenie, immobilizer oraz wyposażenie komfortu pojazdu.

Uwaga: Moduł BCM Body Computer 69502287 / 503440070110 nie jest modułem Plug & Play. Po montażu wymagane jest programowanie oraz konfiguracja zgodnie z wyposażeniem pojazdu. Do adaptacji najczęściej wykorzystywane są profesjonalne narzędzia diagnostyczne dedykowane dla Iveco.

Jeżeli posiadają Państwo uszkodzony moduł BCM z numerem 69502287 lub 503440070110, możemy zaoferować usługę klonowania danych. W takim przypadku przenosimy zawartość pamięci ze starego sterownika do zakupionego modułu, co pozwala zachować oryginalną konfigurację pojazdu, dane immobilizera oraz ustawienia fabryczne.

Klonowanie BCM 69502287 / 503440070110 jest często najprostszym rozwiązaniem w przypadku uszkodzenia modułu Body Computer w pojazdach Iveco Daily 2.3 HPI, 3.0 HPI oraz 3.0 HPT. Dzięki temu ogranicza się konieczność dodatkowego programowania po montażu.

Zastosowanie

 

  • Iveco Daily IV (2006-2012) 
  • Silniki 2.3 HPI
  • Silniki 3.0 HPI
  • Silniki 3.0 HPT

Typowe objawy uszkodzenia BCM 69502287

  • Brak komunikacji z modułami pojazdu
  • Problemy z centralnym zamkiem
  • Nieprawidłowe działanie świateł
  • Błędy immobilizera i problemy z rozruchem
  • Losowe błędy sieci CAN
  • Brak działania wyposażenia komfortu

FAQ


Czy BCM 69502287 pasuje do Iveco Daily 3.0 HPT?
Tak, moduł 69502287 stosowany jest w wybranych wersjach Iveco Daily 3.0 HPI i 3.0 HPT. Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części.


Jakie objawy powoduje uszkodzony Body Computer 503440070110 w Iveco Daily 35C15?
Najczęściej występują problemy z centralnym zamkiem, światłami, immobilizerem oraz komunikacją między sterownikami.


Czy można sklonować BCM 503440070110 z mojego Iveco Daily 2.3 HPI?
Tak, oferujemy usługę klonowania danych ze starego modułu do zakupionego sterownika.


Czy moduł Magneti Marelli NBCS20A.00 jest testowany przed sprzedażą?
Tak, każdy moduł przechodzi testy funkcjonalne na stanowisku diagnostycznym przed wysyłką.


Czy BCM 69502287 można zaprogramować do innego Iveco Daily?
Tak, możliwe jest programowanie modułu lub wykonanie klonowania w zależności od wersji pojazdu i dostępnych danych.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość