Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A0015457116 G2T60271H4ZE Sterownik Skrzyni Biegów SMART FORTWO II

Mitsubishi Electric

Sprawdzony moduł sterowania skrzynią biegów A0015457116 G2T60271H4ZE do Smart Fortwo II dopasowany po numerze części

A0015457116 / G2T60271H4ZE to w pełni sprawdzony sterownik skrzyni biegów do Smart Fortwo II. Moduł został przetestowany przed sprzedażą, a prawidłowy dobór należy potwierdzić na podstawie zgodności numeru części z oryginalnym sterownikiem zamontowanym w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA SMART FORTWO II 2007-2014
  • OEM: A0015457116 / 0015457116 / A 001 545 71 16/ 000
  • NUMER CZĘŚCI G2T60271H4ZE
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik skrzyni biegów Smart Fortwo II dopasowany po numerze części A0015457116 – sprawdzona jednostka

A0015457116 / G2T60271H4ZE to w pełni przetestowany sterownik skrzyni biegów przeznaczony do pojazdów Smart Fortwo II (W451). Moduł został sprawdzony na stanowisku diagnostycznym pod kątem komunikacji, pracy układów oraz stabilności działania, dzięki czemu jest gotowy do montażu jako sprawdzony zamiennik.

Najważniejszym kryterium doboru jest zgodność numerów części. Jeśli Twój oryginalny sterownik posiada oznaczenia A0015457116 lub G2T60271H4ZE, oznacza to pełną kompatybilność i możliwość zastosowania bez ryzyka błędów komunikacji czy problemów ze skrzynią biegów.

Zastosowanie i kompatybilność

Sterownik skrzyni biegów A0015457116 G2T60271H4ZE stosowany jest w modelach:

  • Smart Fortwo II (W451) – lata produkcji ok. 2007–2014
  • wersje benzynowe: 1.0 (MHD, Turbo)
  • wersje wysokoprężne: 0.8 CDI

W zależności od konfiguracji pojazdu moduł współpracuje z automatyczną / półautomatyczną skrzynią biegów typu Softouch / Softip. Zawsze zaleca się dopasowanie wyłącznie po numerze części, ponieważ różnice programowe mogą występować nawet w tych samych modelach silnikowych.

Dlaczego dobór po numerze części jest kluczowy?

W przypadku sterowników skrzyni biegów Smart Fortwo II identyczny wygląd modułu nie gwarantuje kompatybilności. Różnice w oprogramowaniu i wersji mogą powodować:

  • błędy zmiany biegów
  • brak komunikacji z pojazdem
  • tryb awaryjny skrzyni

Dlatego A0015457116 oraz G2T60271H4ZE muszą być zgodne 1:1 z Twoim oryginalnym sterownikiem.

Stan techniczny

Oferowany sterownik skrzyni biegów został w pełni sprawdzony przed sprzedażą. Każda jednostka przechodzi testy komunikacji oraz weryfikację działania, co minimalizuje ryzyko problemów po montażu.

FAQ – najczęstsze pytania

Czy sterownik skrzyni A0015457116 pasuje do Smart Fortwo II 1.0 benzyna?
Tak, pod warunkiem zgodności numeru części. Wersje 1.0 (wolnossące oraz turbo) mogą używać tego sterownika, ale zawsze należy sprawdzić oznaczenie na oryginalnym module.


G2T60271H4ZE Smart Fortwo II – czy będzie działał bez programowania?
W większości przypadków możliwy jest montaż bezproblemowy, jednak wszystko zależy od konfiguracji pojazdu. Kluczowa jest zgodność numeru części.


Czy A0015457116 można zamontować w Smart Fortwo 0.8 CDI?
Tak, ten sterownik występuje również w wersjach diesla 0.8 CDI, ale tylko przy identycznym numerze katalogowym.


Jak sprawdzić czy sterownik skrzyni G2T60271H4ZE będzie kompatybilny?
Należy porównać numer z etykiety starego modułu. Zgodność numerów oznacza kompatybilność.


Smart Fortwo II W451 – objawy uszkodzonego sterownika skrzyni A0015457116?
Typowe objawy to brak możliwości zmiany biegów, tryb awaryjny skrzyni, komunikaty błędów lub brak reakcji skrzyni.


Czy sterownik skrzyni Smart Fortwo II G2T60271H4ZE jest testowany?
Tak, każda jednostka jest sprawdzana przed wysyłką pod kątem poprawnej pracy.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość