Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A4515453332 G2T60172H3ZE Sterownik Skrzyni Biegów SMART FORTWO II

Mitsubishi Electric

 Smart Fortwo 451 – moduł sterowania skrzynią G2T60172H3ZE Plug & Play

A4515453332 / G2T60172H3ZE to w pełni sprawdzony sterownik skrzyni biegów do Smart Fortwo II (W451). Jednostka została przetestowana i przygotowana do montażu Plug & Play – bez konieczności kodowania, przy zgodności numeru części. Gwarantuje stabilną i poprawną pracę skrzyni automatycznej.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA SMART FORTWO II 2007-2014
  • OEM: A4515453332 / 4515453332 / A 451 545 33 32
  • NUMER CZĘŚCI G2T60172H3ZE
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik skrzyni biegów A4515453332 Smart Fortwo II – TCU G2T60172H3ZE Plug & Play

A4515453332 / G2T60172H3ZE to w pełni sprawdzony sterownik skrzyni biegów (TCU) przeznaczony do pojazdów Smart Fortwo II (W451). Każda jednostka została przetestowana na stanowisku diagnostycznym i przygotowana do montażu w pojeździe. Produkt jest gotowy do instalacji – Plug & Play, bez konieczności programowania, pod warunkiem zgodności numeru części.

Najważniejszym kryterium dopasowania jest identyczny numer części A4515453332 lub zgodny numer producenta G2T60172H3ZE Mitsubishi. Dopasowanie po numerze gwarantuje prawidłową komunikację z pojazdem oraz poprawne działanie automatycznej skrzyni biegów.

Zastosowanie i kompatybilność

  • Smart Fortwo II (W451)
  • Lata produkcji: około 2007 – 2014
  • Skrzynia biegów: automatyczna / półautomatyczna Softouch / Softip
  • Silniki benzynowe: 1.0 (999 cm³) – M132
  • Silniki diesel: 0.8 CDI (799 cm³) – OM660

W niektórych przypadkach sterownik może występować również w innych wariantach wyposażenia Smart 451, dlatego zawsze zalecamy weryfikację po numerze części z oryginalnego modułu.

Objawy uszkodzonego sterownika skrzyni Smart 451

  • brak możliwości zmiany biegów
  • szarpanie podczas jazdy
  • błąd skrzyni na desce rozdzielczej
  • tryb awaryjny skrzyni
  • brak reakcji na wybór biegu

FAQ – najczęstsze pytania

Czy sterownik A4515453332 pasuje do Smart Fortwo 451 1.0 benzyna?
Tak, jeśli numer części A4515453332 jest identyczny jak w oryginalnym sterowniku, moduł będzie kompatybilny z silnikiem 1.0 M132.


Czy G2T60172H3ZE Mitsubishi działa w Smart 451 0.8 CDI?
Tak, sterownik jest stosowany również w wersjach diesel 0.8 CDI OM660, pod warunkiem zgodności numeru.


Czy trzeba programować sterownik skrzyni A4515453332?
Nie, oferowany model jest przygotowany do montażu Plug & Play – nie wymaga kodowania przy zgodności numeru części.


Jak sprawdzić czy sterownik G2T60172H3ZE pasuje do mojego Smarta?
Należy porównać numer części z etykiety starego modułu – musi być identyczny.


Jakie objawy daje uszkodzony TCU Smart Fortwo 451?
Najczęściej są to problemy ze zmianą biegów, tryb awaryjny skrzyni lub brak reakcji na wybór przełożeń.


Czy A4515453332 pasuje do Smart Fortwo II 2010 rok?
Tak, w wielu przypadkach ten sterownik występuje w modelach z lat 2007–2014, jednak kluczowa jest zgodność numeru części.


Czy można zamontować sterownik skrzyni Smart 451 bez wizyty w serwisie?
Tak, moduł jest przygotowany do samodzielnego montażu Plug & Play.

Ważna informacja

Każdy sterownik skrzyni biegów jest sprawdzony i objęty gwarancją. Produkt gotowy do montażu, bez konieczności dodatkowej konfiguracji – wystarczy podłączyć i korzystać.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość