Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6421505372 0281014343 VIRGIN Sterownik silnika MERCEDES 3.0 CDI CR4.20

BOSCH

VIRGIN Bosch 0281014343 – Sterownik silnika Mercedes 3.0 CDI A6421505372 CR4.20

Sterownik silnika A6421505372 o numerze Bosch 0281014343 (CR4.20) w wersji VIRGIN – czysty, przygotowany do programowania; pasuje do jednostek 3.0 CDI OM642 (2987 cm³), a o kompatybilności decyduje zgodność numeru części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES SPRINTER VIANO VITO
  • SILNIK 3.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281014343
  • NUMER CZĘŚCI A6421505372 CR4.20
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

A6421505372 0281014343 VIRGIN – Sterownik silnika Mercedes 3.0 CDI CR4.20

Oferowany sterownik silnika A6421505372 o numerze Bosch 0281014343 (CR4.20) to wersja VIRGIN – czysta, przygotowana do ponownego zaprogramowania w pojeździe. Jednostka została profesjonalnie wyczyszczona z danych immobilisera i wymaga adaptacji / programowania po montażu.

Produkt dedykowany do silników 3.0 CDI V6 (OM642). Najważniejszym kryterium dopasowania jest zgodność numerów części: A6421505372 oraz 0281014343. Jeżeli numery na Twoim sterowniku są identyczne – moduł będzie w 100% kompatybilny, niezależnie od wersji nadwozia.

Wersja VIRGIN – co to oznacza?

Sterownik w wersji VIRGIN (czysty) jest zresetowany do stanu fabrycznego. Po montażu wymaga zaprogramowania do pojazdu przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego (np. Star Diagnosis / Xentry). Dopiero po adaptacji immobilisera będzie gotowy do pracy.

Zastosowanie (przykłady)

Sterownik CR4.20 stosowany był m.in. w modelach Mercedes z silnikiem 3.0 CDI o pojemności 2987 cm³:

  • Mercedes-Benz E-Class W211 / W212 – E280 CDI, E300 CDI, E320 CDI (ok. 2005–2012)
  • Mercedes-Benz C-Class W203 / W204 – C320 CDI (ok. 2005–2011)
  • Mercedes-Benz ML W164 – ML280 CDI, ML320 CDI (ok. 2005–2011)
  • Mercedes-Benz GL X164 – GL320 CDI (ok. 2006–2012)
  • Mercedes-Benz R-Class W251 – R280 CDI, R320 CDI
  • Mercedes Sprinter 3.0 CDI (wybrane wersje)

Uwaga: powyższa lista ma charakter orientacyjny. W danym roczniku mogły występować różne wersje oprogramowania. Zawsze należy porównać numer A6421505372 lub Bosch 0281014343 z własnym modułem.

 


Q&A – A6421505372 / 0281014343

Czy sterownik A6421505372 pasuje do mojego samochodu?
Jeżeli numer na Twojej jednostce to A6421505372 lub 0281014343 – produkt będzie w pełni kompatybilny. Numer części jest ważniejszy niż sam model pojazdu.


Czy 0281014343 działa bez programowania?
Nie. Jest to wersja VIRGIN, czyli czysta – wymaga zaprogramowania i adaptacji immobilisera po montażu.


Do jakiego silnika pasuje 0281014343 CR4.20?
Sterownik przeznaczony jest do jednostek 3.0 CDI V6 OM642 o pojemności 2987 cm³.


Mam inny model Mercedes, ale numer się zgadza – czy będzie działać?
Tak. Jeśli numer sterownika silnika A6421505372 lub Bosch 0281014343 jest identyczny, kompatybilność jest zachowana w 100%.


Co oznacza CR4.20?
CR4.20 to oznaczenie typu sterownika Bosch stosowanego w systemach Common Rail w silnikach 3.0 CDI.

 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość