Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

A6421531079 0281013394 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES 3.0 CDI CR4.30

BOSCH

Sterownik silnika Mercedes 3.0 CDI o numerach A6421531079 / 0281013394 typu Bosch CR4.30, przygotowany w trybie VIRGIN.

Przywrócony do ustawień fabrycznych i gotowy do programowania za pomocą urządzenia Star Diagnosis.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 3.0 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281013394 CR4.30
  • NUMER CZĘŚCI A6421531079
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika Mercedes 3.0 CDI A6421531079 / 0281013394 Bosch CR4.30 – wersja VIRGIN

Oferowany sterownik silnika Bosch CR4.30 o numerach A6421531079 oraz 0281013394 przeznaczony jest do pojazdów marki Mercedes z silnikiem 3.0 CDI (OM642). Moduł został przygotowany w wersji VIRGIN, co oznacza pełny reset danych i gotowość do pierwszego zaprogramowania w pojeździe.

Zastosowanie – modele i roczniki

Sterownik stosowany jest w pojazdach Mercedes z silnikiem 3.0 CDI OM642, m.in.:

  • Mercedes E-Class (W211, W212)
  • Mercedes C-Class (W204)
  • Mercedes S-Class (W221)
  • Mercedes ML / GL (W164, X164)
  • Mercedes Sprinter / Viano / Vito 3.0 CDI

Roczniki produkcji: około 2006–2013 (w zależności od modelu i rynku).

Wersja VIRGIN – programowanie

Sterownik w wersji VIRGIN wymaga programowania po montażu w pojeździe. Adaptacja odbywa się przy użyciu testera diagnostycznego Mercedes Star Diagnosis / Xentry. Podczas procedury sterownik uczy się danych pojazdu (VIN, immobiliser, konfiguracja).

Opcja alternatywna: możliwe jest przygotowanie sterownika metodą CLONE – na podstawie danych z oryginalnego sterownika klienta (EEPROM / FLASH).

Najważniejsze informacje

  • Oryginalny sterownik Bosch CR4.30
  • Stan: używany, sprawdzony technicznie
  • Wersja: VIRGIN – do programowania
  • Zastosowanie: Mercedes 3.0 CDI OM642

Q&A


Czy sterownik A6421531079 / 0281013394 jest plug & play?
Nie. Jest to wersja VIRGIN i wymaga programowania w pojeździe za pomocą Star Diagnosis lub Xentry.


Jak zaprogramować sterownik 0281013394?
Po montażu należy wykonać procedurę adaptacji sterownika silnika przy użyciu testera diagnostycznego Mercedes Star Diagnosis / Xentry.


Czy można wykonać klonowanie sterownika A6421531079?
Tak. Oferujemy usługę CLONE – konieczne jest przesłanie oryginalnego sterownika w celu skopiowania danych.


Do jakich silników pasuje sterownik 0281013394?
Sterownik przeznaczony jest do silników 3.0 CDI OM642 stosowanych w wielu modelach Mercedes.


Czy sterownik jest testowany przed wysyłką?
Tak, każdy sterownik jest sprawdzany technicznie przed wysyłką.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość