Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281016383 A6429002900 Sterownik silnika MERCEDES 3.0 CDI VIRGIN RESET

BOSCH

Sprawdzony sterownik silnika A6429002900 Mercedes 3.0 CDI – Bosch CR6P.15 VIRGIN

Sterownik silnika 0281016383 / A6429002900 do Mercedes 3.0 CDI (OM642) w wersji VIRGIN RESET. Moduł w pełni sprawdzony, przygotowany do programowania i adaptacji w pojeździe przez Star Diagnosis lub Xentry

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 3.0 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: A6429002900
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0281016383 / 0 281 016 383
  • WARIANT VIRGIN - CLEAR - RESET
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika MERCEDES 3.0 CDI 0281016383 CR6P.15 VIRGIN RESET

Oferowany sterownik silnika 0281016383 / A6429002900 marki Bosch (CR6P.15) to w pełni sprawdzony i przygotowany moduł do pojazdów MERCEDES z silnikiem 3.0 CDI V6. Jednostka została przetestowana na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co gwarantuje jej pełną sprawność.

Sterownik przygotowany w wersji VIRGIN (czysty) – gotowy do adaptacji w samochodzie. Oznacza to, że po montażu wymaga zaprogramowania i przypisania do pojazdu przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.


Najważniejsze informacje

  • Numery części: 0281016383 / 0 281 016 383 / A6429002900
  • Producent: Bosch
  • Model sterownika: CR6P.15
  • Stan: używany, w pełni sprawny, przetestowany
  • Wersja: VIRGIN RESET (czysty)

Zastosowanie (zgodność po numerze części)

Sterownik pasuje do pojazdów MERCEDES wyposażonych w silnik 3.0 CDI V6 (OM642). Kompatybilność należy zawsze potwierdzić po numerze części.

  • Mercedes-Benz E-Class W211 / W212 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz C-Class W204 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz S-Class W221 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz ML W164 / W166 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz GL X164 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz CLS W218 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz Sprinter W906 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz Vito / Viano W639 – 3.0 CDI

Typowe kody silników: OM642 (OM642.920 / OM642.940 / OM642.960 / OM642.980)
Lata produkcji: ok. 2006 – 2014


Proces programowania (VIRGIN)

Sterownik w wersji VIRGIN wymaga adaptacji do pojazdu:

  • programowanie przez Star Diagnosis / Xentry
  • SCN coding oraz personalizacja sterownika
  • przypisanie do immobilizera (Drive Authorization)
  • konfiguracja VIN oraz danych pojazdu

Po poprawnym zaprogramowaniu sterownik działa jak nowy fabryczny moduł.


Typowe objawy uszkodzenia sterownika

  • brak komunikacji z ECU
  • problemy z uruchomieniem silnika
  • błędy immobilizera / brak autoryzacji rozruchu
  • nieregularna praca silnika
  • brak reakcji na pedał gazu
  • losowe błędy w diagnostyce

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 0281016383 A6429002900 pasuje do Mercedes E-Class 3.0 CDI?
Tak, pasuje do modeli z silnikiem OM642, jednak zgodność należy potwierdzić po numerze części.


Czy Bosch 0 281 016 383 CR6P.15 jest Plug & Play?
Nie – wersja VIRGIN wymaga programowania i adaptacji do pojazdu.


Jak zaprogramować sterownik A6429002900 w Mercedes ML W164 3.0 CDI?
Należy użyć Star Diagnosis lub Xentry i wykonać procedurę SCN coding oraz personalizację sterownika.


Czy 0281016383 można zamontować w Sprinter 3.0 CDI OM642?
Tak, jeżeli numer części się zgadza – kompatybilność zawsze po numerze.


Jakie są objawy uszkodzenia ECU 0281016383 w Mercedes C-Class W204?
Najczęściej brak komunikacji, błędy immobilizera oraz problemy z rozruchem silnika.


Czy A6429002900 CR6P15 wymaga kodowania VIN?
Tak, podczas programowania należy wprowadzić VIN oraz wykonać pełną konfigurację.


Czy sterownik Bosch 0281016383 do S-Class W221 3.0 CDI jest sprawdzony?
Tak, każdy sterownik jest testowany przed wysyłką na stole oraz w pojeździe.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość